菜鸟京东顺丰C端争夺升级，通达系沦为看客？

当通达系在电商件红海市场厮杀之时，中高端的个人寄件行业基本已被顺丰所占领。与电商件市场竞争激烈的场面相比，C端的寄件市场的竞争虽然不是很激烈，但参与的玩家也开始增多。

目前，国内的个人快递市场主要分为三大阵营，一是以顺丰为代表的物流，二是以通达系为代表的菜鸟系的物流，如今，在京东加入后，个人快递市场便分化为三足鼎立的态势。那么菜鸟裹裹和京东能否撼动顺丰的地位呢？

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菜鸟：每天调度50万快递员

2015年面世的菜鸟裹裹，短短5年时间，不招收一个快递员就实现了寄件用户量过2亿的成绩。数据显示，借助高效算法，菜鸟裹裹每天可调度50万名快递员。

今年9月20日，菜鸟裹裹宣布战略再升级，旨在将昔日以淘宝退换货为主要业务场景的触手，延伸至更多的消费者寄快递场景；并提出未来一年，实现100城寄快递可按需送达上门，20万寄件点将覆盖全国，30城上线环保袋，服务4亿用户。

菜鸟裹裹表示，目前超过55%的人平均每月至少寄1次快递，超过1%的人每个月甚至超过7次。2019年6月份，菜鸟裹裹发布了一份年中寄件报告，数据显示：菜鸟裹裹用户寄件量同比增长175%，用户增长130%。

虽然个人寄件市场在整个快递市场中只占约20%的份额，但目前一线城市寄快递需求持续强劲，来自三四线城市的小镇快速崛起，出现数十倍的寄件量增长。

未来个人寄件市场或将成继电商件后另一个增量市场。因此打造新的寄、派件的“入口”，对布局个人寄件市场的物流企业来说，其重要性不言而喻。

因个人寄件业务直接对接C端客户，从长远来看，除了获客能力，个人寄件市场的竞争重点将放在谁能提供更好的服务上。

菜鸟裹裹作为物流平台，通过整合“通达系”的快递员从而进行快递的揽收，但每家快递员的服务水平参差不齐，无法统一，如何提升末端服务是菜鸟裹裹亟需思考的课题。

而顺丰和京东是直营起网，能有效把控末端配送服务质量，目前顺丰和京东都给消费者留下了不错的口碑。

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京东：标准化门店争夺散户

2018年，京东物流上线个人寄件业务，目前已经覆盖到全国100多个城市，提供1小时上门取件；并通过接入快递100平台系统，为其用户提供寄件服务。

此外，京东快递于2019年5月上线新功能“鸡毛信”，可实现全程可视化；在快递费上，对标顺丰，京东快递更便宜，以上海同城配送为例，顺丰快递为12元，而京东快递价格为11元，相比四通一达较贵，较顺丰略低，属于中间档。

此外，京东快递还提供快递保价服务，保费为保价金额的千分之三，低于市场平均价格。一旦快递出现了损毁或丢失，京东快递将按标准进行赔偿，如果消费者购买了保价服务，就按照保价金额和损失的比例进行赔偿；即使消费者没有选择保价服务，京东快递仍会进行赔偿，最高不超过原运费的九倍。

近日，京东快递对外宣布正式启动“十城百店”项目，北京、上海、广州、深圳、杭州、成都、重庆、沈阳、武汉、西安十个城市的100家营业部将正式升级成全国首批京东快递旗舰店，从店面形象、功能分区、智能设备引入等软硬件方面进行全面升级，进一步完善快递终端服务网络，提升核心城区服务水平的重要创新。

改造升级后的京东快递旗舰店，不仅在店面形象上实现了标准化、统一化，更完成了从运营到经营的转型升级。下一步，旗舰店还将在店内增设洗衣、免费水站、旧衣回收、纸箱回收等多项特色社区服务。

京东物流正挤进市场广阔而赛道拥挤的个人快递市场，搅动行业格局。此举意味着京东物流成为搅局个人快递业务领域的首个电商企业，面对快递行业已趋于稳定的格局，京东物流要打出更多差异牌才有机会弯道超车。

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顺丰：三流量入口达亿级

在个人寄件领域，顺丰经营时间长、市场份额大，在消费者心目中有高端定位的品牌认知。再者，顺丰作为先来者在服务能力和范围上有比较深厚的基础。顺丰可以直接寄送生鲜，还开通了跨境的航空运输服务，这一方面对有长尾需求的用户来说，京东和菜鸟裹裹一时是无法撬动的。

与此同时，顺丰也在发力新“入口”战略。今年6月，顺丰原“易收发”品牌正式升级为“驿收发”，其多元化的最后一公里布局开始逐渐显现。

驿收发是一家面向社区、乡镇、商业写字楼、专业市场等第三方末端物流服务平台，为用户提供包裹暂存、代寄等服务的同时，扩展送水、团购、送餐等便民服务，致力于为消费者提供多元化的最后一公里一站式生活服务。

据了解，加盟制是“驿收发”的布局方式之一，目前已在全国50多个城市布局，日均件量约8万件。

此外，据媒体报道，丰巢已完成大规模重组，顺丰系公司控股已超过90%。经过几年的发展，顺丰打造的“快递入口”逐渐演变成“丰巢+驿收发+优选”的布局。

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来源丨运联智库、北京商报、亿豹网

作者丨快递观察家整理

版式丨安妮