旅顺船坞局旧址位于辽宁省大连市旅顺口区港湾街47号。旅顺船坞自1890年建成后，便在此设旅顺船坞局，主要负责北洋海军舰船的机械维修和舰船配件制造，直隶候补道员龚照欤任总办。现存建筑坐北朝南，为二排平房建筑群。有一道东西长71米、高3米，由石块、红砖和水泥砌筑的围墙，中部开一宽2米的门，拾阶而入便是一院落。前排2座，后排3座，均为长方形，形制大同小异，高约5米。墙体自下而上分别由褐色长方形花岗岩、方形石块、灰色砖及水泥砌筑而成，上覆油黑漆的铁皮屋顶，为起脊的硬山式建筑，墙体表面另加固砌筑突出的隔垛，成一特色。整个建筑间隔规整，错落有致，形成庭院式的中国风格。2018年1月，入选中国工业遗产保护名录，同时也被列入全国重点文物保护单位。
历史沿革1880年6月，直隶总督兼北洋大臣李鸿章决定在旅顺口开港筑坞。船坞建成后即成立北洋海军旅顺船坞局，它是近代中国最早的大型船舶企业之一。福州船政局马尾船厂制造的中国第一条铁壳军舰平远号首先进坞检修。接着北洋舰队的定远号、镇远号及大小各舰先后进入大坞修理。旅顺船坞还是中国最早使用现代化水电设施的工厂。1894年11月22日，旅顺口在中日甲午战争中沦陷以后，船坞先后落入沙俄、日本侵略者之手长达近半个世纪。1945年8月，苏联红军接管旅顺船坞，直至1955年5月苏军从旅大撤出。
旅顺船坞堪称我国19世纪的工业建筑奇迹，由中、德、法三国参与设计和建造，是大连地区最早、也最有影响力的民族工业遗产。它是中国洋务运动的产儿，也曾寄托着一代人的理想，是中国北方第一座近代船舶修造厂，是当时世界著名船坞之一。船坞架设了东北第一条国内电报线路和中国第一条国际电报线路，建成了国内第一条自来水管线，形成了东北第一批产业工人队伍，带动了大连城市的建立与发展。它的建成标志着大连工业的诞生。
同时旅顺船坞也具有不可替代的社会意义和历史价值，它记载了旅顺口地区被俄国、日本占领期的苦难历程，旅顺船坞虽是中国近代史洋务运动倡导者的一个佳作，却因为政府的腐败无能，终不敌外国列强的船坚炮利，没等立下汗马功劳，就成了一堆废物。它既是中国重要的工业遗产，是中国工业文明发展的“见证者”，也是一个特定时代背景下的产物，记录了不应被遗忘的历史。
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