大连将迎来新机场，等级为东北地区最高，却为何建在海上？

大连，位于辽东半岛南端，西临渤海，东滨黄海，南隔渤海海峡与山东半岛相望。大连区位优越，航运发达，是东北地区最大的滨海城市。大连2019年实现地区生产总值7001.1亿元，已连续多年位居东北地区各大城市之首，是东北地区经济最为活跃的城市之一。

大连较为发达的经济还体现在基建上，大连将迎来超级工程，相信许多人已经想到，即金州湾国际机场。金州湾国际机场为大连拟建4F级机场，大连为何要建新机场呢？

周水子国际机场是大连目前主要的机场，于1972年建成通航，2019年旅客吞吐量2000.8万人次，位居全国24，东北地区第2，近年来屡创新高，其吞吐量已接近饱和。周水子国际机场距市中心仅约10余千米，周边区域基本已被城区覆盖，不具备大规模扩容条件，金州湾国际机场因此呼之欲出。

金州湾国际机场，位于金州区金州湾海面之上，距周水子国际机场约21千米，距市中心约27千米。金州湾国际机场建在面积约20.87平方千米的人工岛上，北、东、南三面滨临海岸线，西面为辽阔的渤海，距陆面最近处约4.5千米。金州湾国际机场为东北地区首个4F级机场(我国等级最高的机场)，分两期建设，远景吞吐量能满足7000万人次。

金州湾国际机场早在2005年就基本确定了选址，但其建设可谓一波三折，期间还曾处于停滞状态。2019年10月14日，国家民航总局正式批准金州湾国际机场建设。金州湾国际机场预计投资263亿元，建成后将成为世界上最大的海上机场。海上建设机场，其成本极高，大连新机场为何不建在陆地上呢？(以下仅为个人看法。)

其实，大连也是一座“山城”。大连背山向海，市区山峦起伏。坐落着老黑山、老铁山、大黑山、蓉花山等山峰及大面积的丘陵。大连市区平原面积较小，且多呈组团状分布在山地、丘陵之间，市区大部分的土地资源已用于城市建设。有人说大连市区东北的普兰店、瓦房店尚有大量平地，新机场为何不建在那里？

机场建在近海的地方是一种趋势，如澳门国际机场、香港国际机场、厦门翔安国际机场(建设中)、福州长乐国际机场、上海浦东国际机场等都建于滨海地带，可形成海、陆、空立体交通格局。普兰店、瓦房店虽有较多的平地，但距市区较远，且人口密度较大，建设成本同样也较高。综合地理位置、地形、环境、航运等因素，金州湾国际机场建在海上也有其合理之处。

对于大连金州湾国际机场，你有什么看法呢？