国产双涡轮柴油技术，动力不输福特小猛禽，价格只有三分之一

7月1日起，全国范围内正式进入“国六”时代。国六标准被认为是全球控制汽车污染物排放最严格的标准之一。与国五排放标准限值相比，国6b标准的一氧化碳和氮氧化物限值分别下降了50%和42%。众多不符合排放标准的大排量发动机将暂时退出舞台。

在最新技术的加持下，动力强劲和环保、低排量其实是可以实现“鱼与熊掌兼得”的。上汽皮卡推出的全新“π”系列柴油发动机就是这样一款发动机。

全新“π”系列柴油发动机的排量只有2.0L，但在动力输出方面不亚于2.5T、2.8T甚至是3.0T发动机。它在设计上有单涡轮和双涡轮增压两个版本。其中单涡轮版本发动机最大功率120kW，最大扭矩375N·m。而双涡轮版本发动机则拥有高达510N·m的扭矩，超越福特的2.0TT柴油动力，在全球2.0排量的柴油动力中扭矩排名第一。不仅如此，无论是单涡轮还是双涡轮，全新“π”系列柴油发动机均一次到位满足国六b排放标准，属于国内首批国六b柴油发动机。

上汽皮卡π系列柴油发动机集成了两级涡轮增压器(双增压版发动机具备)、水冷中冷器、连续可变涡流进气阀、2000bar高压共轨喷射系统、偏置曲轴、分离式冷却、高低压EGR模块、二级可变量机油泵等主流技术。背靠上汽集团强大的实力，技术实力非常雄厚。

双涡轮增压在汽车界并不是什么新技术，在诸如奥迪RS、宝马M、奔驰AMG等品牌的性能车上比较常见，但是在国内同级别商用柴油机领域上，上汽皮卡π基本算是独一份。

如此厉害的一款发动机，如今就搭载在上汽皮卡T70上。传动系统匹配6MT以及6AT两种变速箱。

除了柴油发动机以外，上汽皮卡T70还有汽油发动机可选。汽油型车辆搭载了上汽自主研发的2.0T NLE发动机，最大功率157kW，最大扭矩350N·m。这台NLE 2.0T发动机最大的技术特点是使用了中置缸内直喷，即燃油喷嘴置于进气门和排气门之间。相比常见的侧置缸内直喷，中置直喷燃油雾化更好，油气混合更充分，能有效减少燃油湿壁现象，提高燃烧效率。同时，配合高滚流比气道和紧凑型燃烧室设计，发动机的湍动能和燃烧速率都得到有效提升。传动系统方面匹配6MT以及8A两种变速箱。

9月12日，上汽皮卡T70上市了极有竞争力的新系列——T70澳洲版。这款车型在海外热销，产品力非常强大。为了响应国家“出口转内销”“发展内循环”的号召，上汽皮卡在国内引入了T70澳洲版，一次性为上汽皮卡T70增加了16款新车型，涵盖汽油/柴油、两驱/四驱。售价区间在10.98-15.38万元之间。与福特小猛禽相比，价格差不多只有三分之一！说是“价格终结者”毫不为过。

与普通版本的上汽皮卡T70相比，T70澳洲版增加了可承载100kg的不锈钢行李架、粗壮厚实的不锈钢防滚架、255/55 R19马牌轮胎以及四轮盘式刹车制动器。另有一键启动、定速巡航、无钥匙智能进入、互联网智能大屏、倒车雷达等丰富配置。消费者能够自由组合想要选配的配置。

T70澳洲版还采用了大范围使用热成型技术和车身激光焊接技术的高强度车架，耐腐蚀、耐锈蚀能力超强，更符合国内用户对车辆皮实耐用的追求。

值得一提的是，上汽皮卡T70澳洲版具备优异的拖拽能力，并已经在工信部获批3吨的拖拽能力，是国内唯一的可拖拽3吨以内的货物合法上路的皮卡车型。

在安全性方面，上汽皮卡T70澳洲版也有突出的表现。在澳洲车辆安全评价组织(A-NCAP)测评中，上汽皮卡荣膺五星安全标准评级，也是中国品牌所获得的历史最高分车型。

一辆优秀的皮卡，发动机是核心衡量标准之一。上汽皮卡T70的柴油发动机和汽油发动机实力超群，竞争力十分强大。再加上T70澳洲版新增的诸多配置、安全性能，以及“壕无人性”的促销政策，确实是一款值得五星推荐的好皮卡。