你猜这是哪?
▲图自中建二局
在它的脚下
一条号称“史上最难，要求最高”的
地铁5号线西延线
正在加速建设中
别以为「延长线」不算什么
它能解决的问题可不少
目前，5号线以黄贝岭为终点，若想要前往东门等核心商圈以及福田区各地仍需要换乘，一定程度上容易造成拥挤。
此外，因罗湖区正在进行大范围的城市更新，未来车站客流量将进一步上升，既有2号线无法满足沿线客流需求。
也正是针对这一现状
深圳市启动城市轨道交通5号线西延工程
（黄贝岭站后至大剧院段）
不仅将黄贝岭站与大剧院站连通
缓解换乘压力
也完善了5号线作为轨道交通干线的功能
地铁5号线西延起自目前5号线终点站黄贝岭站，终至大剧院站，线路全长2.9km。
线路共设3座车站：东门路站、建设路站、大剧院站，其中大剧院站可与地铁1号线、2号线换乘。
▲5号线西延示意图
日后，有了这条线路
也是好处多多
线路预计2025年建成后，市民无需换乘，便可直达大剧院站等商圈，黄贝岭站的早晚高峰状况也将得到改善。
与此同时，5号线西延的建成将有效支撑罗湖区土地开发，为罗湖城区发展与产业结构升级助力。
最近
这条地铁线的建设传来了好消息
地铁5号线西延线
最新进展
11月16日，5号线西延大剧院站一期顶板顺利浇筑完成。
这标志着该站取得进场以来最大的施工节点，为后续该站快速施工打下坚实的基础。
▲ 混凝土浇筑
大剧院站位于市主干道深南大道中央，为全线施工三个车站（东门路站、建设路站、大剧院站）的终点车站。
大家也都知道，这里地处交通干道，周边又是繁华商业区，施工难度肯定是比较大的。
▲ 混凝土抹平
截至目前，线路最新进展情况如下
黄贝岭站后明挖区间围护结构已完成，正在进行土方开挖及主体结构施工，累计完成80%；
东门路站正在进行一期围护结构施工，累计完成75％；
建设路站一期围护结构及土方开挖施工已完成，正在进行结构及后做挡土墙施工；
大剧院站一期围护结构、盖板结构施工已完成，正在进行二期地连墙施工及一期后做临时挡土墙施工。
等到5号线西延段开通后
沿线居民的出行也就更加便利咯
哇哦~简直棒呆了
来源：深圳交通、深圳市轨道交通
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