据国外媒体报道，随着戴姆勒进一步进军电动汽车和自动驾驶汽车领域，这家公司对未来保持收入增长的方式，也有了与以往不同的途径。
甚至有媒体大胆预测，在未来五年内，戴姆勒将成为一个与现在完全不同的公司，或许很可能变成先动汽车公司。据戴姆勒首席执行官奥拉·卡列尼乌斯（Ola Kallenius）称，戴姆勒正逐渐放弃内燃机业务，将越来越多的资源投入到电动动力系统的开发和生产中。
这将对其ICE动力系统业务产生负面影响。因为公司内部对此类动力系统的需求将会减少，所以ICE动力系统业务将会缩减。这么做的结果，在短期内将导致一些关闭工厂和裁员事件出现。所以，这种调整对于戴姆勒员工这可能不是特别好消息。使电动机劳动力需求小于所建立的内燃机，未来，即使一些工人依然不会被替代，但肯定不会像这样需要如此多的人工劳动力了。
在新闻发布会上，卡列尼乌斯对外透露的一些信息显示，他的这种预测或许已经逐步成为现实。
“未来五年，我们将缩小公司规模，并将在动力系统方面的工业足迹有一个根本的改变。很多公司仍在雇佣新员工，但他们将越来越多地寻找拥有不同技能的人，而不是目前的标准。戴姆勒尤其如此”。
卡列尼乌斯继续表示，“招聘了很多新的软件工程师、电池化学和电气化方面的专家。毫无疑问，我们认为这个产品在地球上留下的足迹需要更小。这是现代奢侈品承诺的一部分。”
来自媒体的预测，戴姆勒的这一计划在未来5年实现的转变的另一面是，中国市场日益受到关注。它是世界上最大的汽车销售市场,戴姆勒发现其距离中国市场的领先地位仍很遥远，想要解决这个问题,尤其是需要通过构建新策略，专门为中国买家和投资科技(提供辅助驾驶和其他服务的目标驱动程序)公司提供更多服务。
卡列尼乌斯指出，尽管目前还没有就中国特有的模式做出决定，但显然这是戴姆勒需要尽快解决的问题之一。因为戴姆勒想要增加收入，除了裁员和减少支出外，还需要增加在新业务，比如电动汽车和自动驾驶领域的收入问题。这个问题在中国市场将起到关键作用。
他说，如果我们的个别车型在中国达到临界质量……这是可能的。这取决于市场如何发展。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
