如果中国市场遇到本田N-VAN，五菱神车地位还会那么高?

大家都知道，日本是一个小国，但是他们会把生活过得很精益，注重时间和效率。日本虽说是个小国，但是却是发达国家，这里更多是他们对于精益追求到极致。而市场上的小面车型设计更为K-car设计，目的为了让其有着不同寻常的载货和运输能力。前不久，本田推出了基于N-BOX平台打造的全能小面就是本田N-VAN，外观上方正的设计以及K-car的设计元素让我想到了五菱之光（参数丨图片）和五菱宏光plus的混搭版。

前脸萌宠巴哥般多愁善感的悲观表情，感觉和宏光MINI EV特别神似。圆形LED日行灯给人以犀利感，酷萌混搭感十足。车身侧面看就是典型的K-car平直设计，其侧门是滑门设计，轮毂采用封闭式设计，其没有B柱的空荡荡车身结构会给人以安全性问题的思考。前脸短平车头在五菱神车中算是面包车的设计，因为其发动机不能放置在车头，只能放在前排驾驶座位下面，但是本田N-VAN做到了，其小小车头内放置658cc直列3缸DOHC涡轮增加发动机，匹配CVT变速箱。内饰设计就是很有年代感的设计，车内空间也是灵活多变的，这和五菱神车很是相似，其五菱宏光PLUS其车内设计布局也是很灵活的，不仅可以载人还能大空间载物。其车身尺寸长宽高分别为3395×1475×1945mm，轴距2520mm，最大功率47KW、最大扭矩104 N·m。日本小面有本田N-VAN，中国有微面五菱之光。

而五菱之光相比于本田N-VAN，确实有一些差距，但是也是一辆不错的工具车，其设计理念和日本的K-car一样，都是为了不同寻常的载货和运输能力。灵活多变的空间设计满足大众的不同日常所需。其和本田N-VAN有哪些不同呢？大家可以看后对比，说不定以后可以朝着本田设计努力一下，取其精华去其糟粕。2020款五菱之光脸采用熏黑塑料材质，左右两边是“树叶”形状的前大灯，造型简单大方朴素，没有犀利感。内饰方面也极其简单，就连安全气囊也没有配置，塑料四辐方向盘造型粗糙。仪表盘只有中间的指针式时速表以及下方有个小块行车电脑显示屏，座椅连仿皮材料都不是，就是简单的网格织物材质，后排设计明显体现宽广的载物空间。其车身尺寸长宽高3797×1510×1835mm，轴距2500mm，动力方面，2020款五菱之光实用型搭载了一台型号为LSI的1.2L自然吸气发动机，最大功率56kW，最大马力76Ps，最大扭矩108N.m，发动机是后置，放在座椅下面的不是车头里面。由于社会发展不一样，这样的五菱之光也能满足大众日常所需，拉人载货两不误。但是其要是真的内饰设计和本田N-VAN靠近，或许更有经典感。说起微面在中国市场上，五菱神车很有地位的，其设计大多采用方正设计，更能装空间也是更灵活设计，而且大多采用6/7/8座空间布局。

都是面包车，可以看到日系设计和中国设计的不同，虽说小编看了本田N-VAN，对于其外观比较喜欢，但是从车身结构安全上，还是觉得五菱之光靠谱。如果本田N-VAN来到中国市场，会对五菱神车地位有撼动吗？这里小编认为，其本田N-VAN的设计更适合日本市场，中国市场还是适合五菱神车，因为价格决定了其市场，本田N-VAN不适合国民对于面包车的消费。大家觉得会是怎样的呢？欢迎在评论区留言。