空中出租车
来源：未来汽车日报
作者｜邹帅
编辑｜周游
“汽车在天上飞”——小学作文里想象的未来城市，已经有了轮廓。
据外媒报道，韩国将于2025年在往返韩国仁川国际机场的主要通道开放空中出租车服务。城市空中出行服务（UAM）致力于解决交通拥堵问题和碳排放污染危机，在其全面投入使用之后，无度的碳排放将成为历史，城市一小时的通勤时间也将减少至20分钟。
今年6月，韩国政府公布了UAM路线图，计划2024年在机场要道和城市区域试运行UAM服务，并在2025年实现空中出租车商业化。韩国政府表示，空中出租车服务将使交通拥堵导致的出行时间和社会成本减少70%。按照计划，自动驾驶系统将在2035年之后应用于飞行出租车，到那时，飞行出租车将比普通出租车还便宜。
韩国政府强调，无人化和电动化的趋势不会对社会就业产生威胁。据相关数据估计，到2040年，下一代航空运输业将增长到13万亿韩元的产业。同时有分析师预计，该行业将创造16万个就业机会。
无独有偶，11月11日，据路透社消息，德国飞行出租车初创公司Lilium将在佛罗里达州奥兰多市附近建立首个美国枢纽，2025年将开始运营。
汽车“蓝天梦”不再只是豪言和图纸，越来越多的汽车企业已在空中留下自己的痕迹。
此前，日本初创公司SkyDrive旗下新型SD-03飞行汽车搭载着一名乘客进行了4分钟的空中飞行测试，官方表示将在2023年量产并实现商业化。
今年6月，吉利科技集团旗下子公司太力飞车在今年6月22日首次公布了TF-2A纯电动垂直起降费车原型机外形，并预告TF-2A全尺寸原型机即将问世。而刚刚落幕的北京车展上，小鹏汽车也发布了旅航者T1超低空飞行汽车。
旅航者T1 来源：小鹏汽车
蓝天亟待开垦，传统车企、互联网出行公司、科技公司等等“梦想家”纷纷涌入飞行汽车市场，拥堵和污染等传统交通问题将随着飞行汽车的到来得到解决。但新的困扰和安全危机也会如约而至，汽车上天要面对的难关绝不止技术攻坚。
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