文/背起行囊（原创文章，欢迎大家转载分享）说走就走，是人生最华美的奢侈，也是最灿烂的自由
东北有四大主要河流出海口，分别是黑龙江、图们江、鸭绿江和辽河，但是由于近代历史上俄国的入侵，黑龙江的下游已经被俄国占领，图们江的出海口也已经丧失，而鸭绿江的问题比较特殊，因为在划分边界的时候，让了一些岛屿给朝鲜，后来这些岛屿的面积不断增大，几乎和中国大陆连在了一起，导致鸭绿江的出海口以几乎丧失了，如今，只有中国只有辽河完全在中国境内了。
但是近些年来东北地区南部的辽河流域缺水状况却日趋严重，这里居住的人口相对密集，工农业生产和居民生活消耗水量较多，而辽河流域的降水又较少，所以近几十年来，辽河流域经常发生干旱现象，有时甚至会断流，为了均衡东北地区的水资源分布，增加水利和航运方面的便利，建造松辽大运河的构想便应运而生。
历史上，辽河流域水草丰美，沃野千里，辽河上游地区适合游牧，下游适合农耕，但是近代以来，由于开发过度，导致辽河流域的生态遭到极大的破坏，在西辽河地区，其草地甚至已经退化为了沙地、沙漠，辽河曾多次出现了断流的局面，辽河下游的辽宁是中国四大工业基地之一，然而辽河流域的人均水资源只有全国的三分之一，水资源的缺乏严重制约了辽宁和辽西地区的经济发展。
然而，在辽河流域以北的黑龙江流域的水资源却十分丰富，黑龙江全长5400多公里，是中国第三长的河流，黑龙江的年径流量达到了3465亿立方米，如果能将黑龙江流域的水大量调取一部分给辽河，将对辽河地区的生态恢复和经济发展带来不可估量的影响。
不过在现实中，该工程却也面临着重重困难，首先，松花江流域由于工业发展，农业区域不断扩大，对水资源的需求也越来越大，因而调水的方案沦为纸上谈兵，另外，由于松花江是黑龙江的重要支流，而黑龙江是一条国际河流，调松花江的水容易产生不必要的国际纠纷。虽然松辽运河的计划还没有正式实施，但是这个只存在于地图上的运河依然给人无限的遐想。
首先，这条运河有开凿的地理条件，松辽之间距离很近，大约有230公里，而且是一望无际的松辽平原，对于开凿运河十分有利，从海拔上来说，松嫩一带的海拔为140米，而双辽汇合一带的海拔为100米，如果运河开通，那么松花江的江水就会流入辽河，起到巨大的补给作用。
从经济上来说，松辽运河串联东北主要的水道，能够使得营口成为国际大港口，也可以使得黑龙江和吉林拥有便利的出海通道，有利于东北的经济振兴。
在航运方面，该工程建造完毕后，松花江主航道、松辽运河、辽河航道将可以通行千吨级轮船，如果将来能对部分河段进行加宽加深的话，万吨级别轮船可以深入东北平原内部，东北地区河道的水运能力将大大增加。甚至有计划方案打算它与未来的京杭运河北端连接，这样也可以使东北平原与华北平原的水资源相连接，对两地的经济一体化有所提高。
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