文/小克Z
提起南宁的轨道交通建设，武鸣线、机场线，地铁4号线、2号线东延线一直备受关注。
两条市郊铁路线路何时开工？又计划何时建成？走向如何？网传4号线预计将在11月下旬开通试运营，2号线东延长线也即将开通试运营……关于武鸣线和机场线，大家一直有诸多疑惑。
对于这些问题，官方最新发布的通知给出了部分答案。
别着急，你关心的小克都为你整理好了，请耐心往下看。↓↓↓
《广西壮族自治区重大项目建设推进领导小组办公室关于下达2020年第四批自治区层面统筹推进重大项目计划的通知》截图（截图来源：广西壮族自治区发展和改革委员会官网）
01
武鸣线和机场线计划明年开工，2024年建成
近日，自治区发改委官网发布了《广西壮族自治区重大项目建设推进领导小组办公室关于下达2020年第四批自治区层面统筹推进重大项目计划的通知》，其中包含的附件《2020年第四批自治区层面统筹推进重大项目（预备）进度目标责任表》（以下简称《责任表》）透露了武鸣线和机场线的最新进展。
《广西壮族自治区重大项目建设推进领导小组办公室关于下达2020年第四批自治区层面统筹推进重大项目计划的通知》截图
根据《责任表》，机场线和武鸣线均为市郊铁路，建设起止年限均为2021-2024年，合计总投资约2676811万元（折合约267.68亿元）。
《2020年第四批自治区层面统筹推进重大项目（预备）进度目标责任表》截图
简言之，两条线路均计划明年开工，并于2024年建成。
《责任表》同时显示，武鸣线的建设内容包括区间、车站、车辆段、主变电站等，目前项目建议书已批复，2020年前期工作进度目标为完成可行性研究报告并上报。
机场线建设内容则包括线路、车站、场段、主变电站等，目前项目建议书已批复，工程可行性研究报告已通过专家评估，2020年前期工作进度目标为完成机场线工程可行性研究报告并上报上级部门。
换句话说，在未来的一个多月，武鸣线和机场线的关键工作在于可行性研究报告。
小克推测，待可行性研究报告上报获批，武鸣线和机场线建设就将提上日程，相关站点也将浮现“最终版”。
02
武鸣线整体走向不变，机场线未展示详细走向
除了开工及建成时间，武鸣线和机场线的详细走向也颇受关注。
从此前《责任表》显示的信息来看，武鸣线的走向为南起安吉客运站、北至玩美世界站。这与《南宁市轨道交通第三轮建设规划（2021-2026）》给出的信息一致。
《南宁市轨道交通第三轮建设规划（2021-2026）》环境影响评价公众意见征询公示截图
以此来看，武鸣线预计整体走向不变。
武鸣线建设提上日程，未来整个南宁北与南宁主城区的时空距离将大大缩短，对于南宁北是极大的利好。
而对于机场线，《责任表》给出的信息为：连接吴圩机场至南宁市区，并给出详细走向。
为
另一方面，两个多月前（今年8月底），官方电视台曾曝光了《南宁市轨道交通第三轮建设规划（2021-2026）》的另一版规划图，其中显示机场线“缩水”：市区段（南宁东站-玉洞）“消失”，仅规划有“玉洞-吴圩机场”。
《南宁轨道交通第三轮建设规划（2021-2026）》规划图（截图来源：广西卫视）
综合来看，机场线最终连接南宁吴圩国际机场是可以肯定的，至于在南宁市区能“走”多远，仍是未知数。
小克认为这一个问题的答案预计需要等到项目可行性研究报告上报获批、乃至线路正式动工才会揭晓。
从目前的情况来看，空港板块将是最大的受益者，机场线未来将使得其与南宁主城区的时空距离大大缩短。
关于武鸣线和机场线接下来的建设，我们也将持续关注。南宁北、南宁南的区域置业热度或将有所升温。
03
4号线一期、2号东延线即将通车
南宁地铁将形成“井”字运营格局
除了武鸣线和机场线，4号线一期和2号线东延线近期也传来了新动态。
2020年11月1至6日，由南宁市人民政府主办，南宁市交通运输局、上海市交通运输行业协会承办，南宁轨道交通集团有限责任公司协办，南宁市轨道交通4号线一期工程首通段（洪运路站至楞塘村站）、2号线东延工程（玉洞站至坛泽站）及与首通段贯通初期运营前安全评估工作顺利开展。
评审专家对本次评审会的会务组织、资料准备、专项验收及初期运营准备等各项工作给予好评，认为南宁市轨道交通4号线一期工程首通段及2号线东延工程已建成，对照《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分：地铁和轻轨》(交办运[2019]17号)，南宁市轨道交通4号线一期工程首通段、2号线东延工程及与首通段贯通具备了初期运营条件。
相关新闻截图（图片来源：南宁轨道交通）
南宁市轨道交通4号线一期工程（洪运路站-龙岗大道站）是南宁市轨道交通线网体系实施的第四条线路，线路贯穿南宁邕江以南，位于五象新区的东西向骨干线。
（图片来源：南宁轨道交通）
4号线西起洪运路站，经洪历路—那洪大道—五象大道—联合路到达龙岗站，线路全长24.6公里，均为地下线。首通段开通洪运路至楞塘村站，线路全长20.7公里，共16个车站，其中换乘站3座，分别是与5号线换乘的那洪立交站，与2号线换乘的大沙田站，与3号线换乘的总部基地站。初期配属25列/150辆，最高运行速度为80公里/小时。
（图片来源：网络）
南宁地铁4号线即将通车试运营（图片来源：南宁轨道交通）
南宁市轨道交通2号线是南宁市轨道交通线网中实施的第二条线路，是贯通南宁都市区南北向的骨干线，2号线首通段工程已于2017年12月28日通车初期运营。
（图片来源：网络）
2号线东延工程（玉洞站（不含）至坛泽站）线路主要沿良玉大道敷设，全长约6.3公里，均为地下线，设车站5座，由西向东依次为东风路站、玉岭路站、那福路站、平良立交站、坛泽站，其中换乘站1座，为与3号线换乘的平良立交站；2号线（含2号线东延线）初期配属车辆28列/168辆，最高运行速度为80公里/小时。
南宁地铁2号线即将通车试运营（图片来源：南宁轨道交通）
南宁市轨道交通4号线一期工程首通段及2号线东延工程，将与已开通的1、2、3号线形成井字形运营格局，标志着南宁市轨道交通线网已初具规模，城市公共交通将会得到迅速增长，是南宁全面提升经济社会发展水平的重要标志，将有力推动加快公交都市建设，构建区域性国际综合交通枢纽城市和现代生态宜居城市，也符合努力将南宁打造成更具安全感、归属感、幸福感城市的发展目标。
（图片来源：南宁轨道交通）
距离地铁4号线（一期）、2号线东延长线开通的时间越来越近
南宁市民也将迎来
乘坐地铁“井”字换乘生活
【本文互动话题】
关于武鸣线、机场线、4号线、2号线东延线
你怎么看？有哪些期待？
文末写留言，告诉小克
综合汇编：CRIC广西；信息来源：广西发改委网站、公众号“南宁轨道交通”。
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