尼日利亚首批“枭龙”曝光，“枭龙”还能卖给多少个国家？

　　从战机的涂装看，该机使用了与巴基斯坦空军诸“枭龙”中队比较类似的浅灰色低可视度涂装，但在机翼军徽上看，则是非常特殊的、尼日利亚空军的绿色同心圆军徽。按照巴基斯坦网友的说法，这是巴基斯坦航空工业为尼日利亚空军制造的首批4架“枭龙”战斗机的其中1架，即将交付尼日利亚空军，而后续的订购数量甚至会高达40架左右。

　　那么，作为中国航空工业一型为第三世界国家“量身打造”、主要用来替代这些国家原本装备在手里的米格-21、米格-19和歼-7等机型的“经济适用款第三代战斗机”，“枭龙”战斗机到现在已经卖出去了多少架、预计市场空间还有多少呢？

　　从目前的情况看，“枭龙”战斗机的出口情况只能说是将将就就，不算多也不算少。目前列装“枭龙”的只有三个国家：

　　首先是项目合伙国、承担了一半多制造任务的巴基斯坦方面，截至2020年，巴方起码已经列装了6个“枭龙”中队，总列装数量大概在100架左右，绝大部分都是具备中距拦射与对面攻击能力的“枭龙”Block2，且“枭龙”双座型正在列装、深度改进型“枭龙”Block3则正在验证试飞；

　　其次是缅甸，该机从2017年开始向缅甸交付，目前交付情况不明，但根据巴基斯坦的消息，缅甸订购了16架“枭龙”Block2；

　　然后就是尼日利亚了，首批采购了4架，后续可能采购40架。

　　也就是说，这三个国家加在一起，“枭龙”一共也就制造了120多架，销售给了3个国家，从2007年开始交付，到2013年开始大批制造，13年的时间里只造了120多架飞机，“枭龙”的外销记录跟国际热销款战机相比确实不咋样。

　　那么，“枭龙”战斗机后续还有多大的市场空间、是否能够多卖出去一点呢？首先咱们得明确两点：

　　一是中国空军是肯定不会采购“枭龙”的，虽然在“枭龙”刚出来的时候，一度传言说中国空军打算采购250架用来代替歼-7E/L这种机型，但随着歼-10A/B性能的迅速成熟，空军的胃口越来越“刁”，再也看不上“枭龙”这种轻型机了；

　　二是有把握继续采购“枭龙”的国家似乎只能局限于原本列装苏式装备、手里有点闲钱、和中东国家关系不错、和美国关系一般或不太好的国家，这样三刀两刀之后，“枭龙”的潜在销售对象怕是要缩水不少。

　　故而，大伊万认为，未来“枭龙”的外销对象，首先是必须扩大巴基斯坦空军的装备规模，尤其是在印度空军弄到了“阵风”、而“枭龙”又可以作为一种“低端多用途战斗机”使用的情况下，其实巴基斯坦是有动机把这种机型的装备数量扩展到200架左右的。

　　随后是缅甸与尼日利亚的订单，如果一共能吃下50架，也算胜利。 至于其它国家，没准非洲一些国家，孟加拉国，斯里兰卡这样的国家还有些可能性，甚至中南美洲一些与美国关系不佳的小国也有些可能性，如果最后“枭龙”能达到400架的总制造规模，也算是创下了我们的一项纪录。