11月3日，南昌市新闻办召开新闻发布会，会上对于我市开展城乡高效配送专项行动进行了简要介绍。据悉，南昌市将着力工作重点是抓好“352”工程。到2021年底，基础设施更加完善，运行效率明显提高，发展环境更加优化，全市社会物流总费用与GDP的比率较2019年下降0.3个百分点。
据了解，城乡高效配送聚焦工业品下乡、农产品进城，是商贸物流的重要组成部分。2017年底商务部、公安部、交通运输部、国家邮政局、供销合作总社联合印发了《城乡高效配送专项行动计划》，提出切实破解制约城乡配送发展的突出问题，推进城乡配送网络化、集约化、标准化，便利居民消费，促进城乡双向流通。省商务厅等省直5部门大力支持南昌市申报城乡高效配送专项行动。2020年6月28日，商务部等5部门批复了包括南昌市在内的第二批10个城乡高效配送专项行动城市。
在此背景下，南昌市将在城乡配送发展上有哪些思路和创举呢？
一是完善三级城乡配送网络。推动建设市级城市集配枢纽、县域公共配送中心、乡镇社区末端公共服务点。通过整合商贸、交通、邮政、快递、供销等系统资源，充分利用商业、仓储、邮政、快递、社区服务等各类设施，大力发展共享共用的配送中心、末端综合服务网点和自助提货设施。
二是创新五种城乡配送模式。南昌市将大力发展面向连锁超市等零售门店的统一配送；推动零担运输“落地配”，为零担运输专线客户提供落地分拨、省内分流、城市配送等一体化解决方案；推进线上线下统一配送，着力推进“互联网+快递物流”；实施中央厨房冷链配送，全力打造从农田到餐桌全过程、可追溯的全产业链；创新农村末端配送，初步形成“县县有分拨，乡乡有网点，村村通快递”的格局。
三是探索两项行动配套政策。简化城市配送车辆出行限制，适时放开轻型以下新能源货车在城区内的不受限通行，实现新能源货车差别化通行管理。以标准化托盘运用为切入点，推进配送车辆标准化、轻量化、节能化。
同时，为了保证专项行动的顺利进行，9月21日，市商务局聘请江西省物流与采购联合会作为第三方城乡高效配送专项行动服务机构，对全市商贸物流企业开展城乡高效配送试点政策、试点项目申报流程进行指导和培训，并按照相关政策文件要求做好城乡高效配送专项行动实施企业征集、评审、评估分析等相关服务工作。
小贴士：零担货物运输是指当一批货物的重量或容积不够装一车的货物（不够整车运输条件）时，与其他几批甚至上百批货物共享一辆货车的运输方式。托运一批次货物数量较少时，装不足或者占用一节货车车皮（或一辆运输汽车）进行运输在经济上不合算，而由运输部门安排和其他托运货物拼装后进行运输，运输部门按托运货物的吨公里数和运价率计费。零担货运灵活机动、方便简捷，适合数量小、品种杂、批量多的货物运输，适应商品经济发展的需要。
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