作为目前世界上以重量闻名的坦克，印度国产的“阿琼坦克“全重达到了68吨，在这个坦克轻量化的时代，这么笨重的阿琼坦克到底有没有战斗力？这个问题我们要平心而论，不带任何主观色彩。阿琼坦克还能跑，防御能力也不错，坦克炮也能正常使用，就算再不好，它也能承担移动炮车的作用。
印度重金打造的这款阿琼坦克，号称是世界一流水准，但实际上虽然阿琼坦克装备了世界各国的先进零部件，但它依然是一个四不像的组合“怪物”，很难担当大任。
阿琼坦克的造价高达700万美元，相比之下俄罗斯外销的T-90坦克，出口的价格才只有250万美元。可见阿琼坦克真的是不惜血本，但效果却很一般。
先看底盘，阿琼的底盘采用的其实是T72B坦克的底盘，而该坦克的重量只有40多吨，现在阿琼坦克足足多出了20吨重量，可想而知底盘受到的压力有多大。据说阿琼坦克每行驶200公里，底盘就会发生机械故障，因此连印度自己都不敢采购更多阿琼坦克，目前服役总量还不到300辆。
再看发动机，阿琼的发动机是德国生产的mtu838ka501柴油机，这款发动机质量上乘，但是在俄罗斯高温潮湿的环境下使用，却严重水土不服，据说阿琼坦克因此经常会漏油和熄火，让后勤保障工作备受折磨。
一般而言，坦克需要用10吨重的卡车进行运输，但印度无法生产10吨卡车，所以给68吨的阿琼坦克配备的，仅仅是3吨的小卡车，可想而知它们是运不了阿琼的。所以阿琼坦克在赶赴前线的时候，只能自己慢慢在路上走，故障率也因此居高不下。
在火控系统上，原本的俄系已经来自以色列的火控系统取代，但是在高温的环境下，火控系统也会时常罢工。阿琼的防御装甲虽然厚重，但是缺乏主动防御系统，其防护能力也只相当于第二代坦克的水平。
另外，坦克在战场上需要步兵战车来进行战场资源，运输损坏的零部件和弹药，但目前印度没有足够的步兵战车，这就很难支持阿琼在前线的需要。
一个68吨的庞然大物，竟然没有足够的后勤来支撑，这其实才是最不可思议的地方。
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