本田思域汽车音响改装—车梦响

本田CIVIC（思域）搭载了Honda在中国首次运用的SPORT TURBO涡轮增压发动机，重视自我形象的塑造，追求个性和时尚，渴望突破界限，不愿跟随大流。集炫酷设计、宽敞空间、澎湃动力、FUNTEC先端技术等诸多优势和亮点于一身，成为年轻消费者的新宠，将以超越时代的姿态傲立车市。炫酷设计，时尚与实用的碰撞颠覆传统，在外观上实现了大刀阔斧的革新，炫酷的溜背造型，一气呵成的车身线条不仅让人印象深刻，也大大降低了风阻系数。家族飞翼式俊朗前脸和LED灯组相呼应，打造前卫犀利的动感造型，极具运动和时尚感。

改装配置：

前声场：先锋TS-F170C

功放：先锋100A-DSP

隔音：四门三层隔音

原车门拆开后有一层薄薄的透明塑料防水膜，只是起到简单的防水作用，没有什么隔音效果，师傅准备贴隔音前将原车薄膜撕下。

首先在车门内侧贴好定基橡胶材质的隔音减振板，起到减少车门共震，减少车外噪声传入车内的作用，同时也增强车门的钣金强度。

接下来对门板做第二层隔音处理，让门板形成一个密封的箱体，有效阻止风噪的传入，增强隔音效果，同时也给声场喇叭创造了一个良好工作环境，让喇叭发出的声音更加优美。

第三层隔音施工，为了让隔音效果更为彻底，改装技师还使用吸音棉对门板内饰做了隔音处理。不但起到了隔音吸音的作用，同时也避免了门板内线路，接口和门板之间碰撞发出的异响。

大多车厂为了控制成本，都会从消费者看不见的地方开始减配，比如喇叭就是其中一个。毫不夸张地说大多原车喇叭和改装喇叭相比，还是会差别很大。

前声场安装TS-F170C两分频套装的中低音单元采用的高强度树脂音盆，拥有良好的刚性和瞬态反应；再有天然橡胶大R悬边增添声音的顺性，让声音更加的平顺耐听，哪怕是长时间的工作也能保持低失真的还原表现；磨砂铸铝盆架低谐振，盆底的强磁驱动系统有很好的散热优化设计，保证了喇叭的稳定高效，是喇叭容易被推动的基础。

功放安装先锋DEQ-100ACH，体积小巧便于安装，黑色磨砂的四方铝质金属外壳，A面板和底板两侧都有散热格，另外左右两侧也是散热格的设计，让机器内部保持空气的流通，能够快速的散热冷却，保持长时间的高效运转。

高音单元安装，在钕磁体的驱动下，有很好的高频响应，高音干净通透，在大音量情况下也是柔和不刺耳的。为了让高音单元安装更加简单，也有更多的安装位置可选，高音单元设置了专用的安装底座，它的分频器也是线状设计，这样不论原车高音是安装在仪表台、A柱或是三角位，都可以原位无损换装。