许昌“两站两员”拉起农村交通“安全线”

我们都知道

农村道路一般路窄、弯多

尤其是到了节假日

人流、车流会大幅增加

面包车超员、违规载货

摩托车无牌无证、不戴安全头盔

等违法行为较为普遍

极易发生交通事故

安全隐患较大

农村的交通问题一直是治理的重点难点，

毕竟农村道路不像城市，

设计比较规范，

交叉路口有指示灯或者是交警执勤疏导。

在农村，

因为道路的复杂多变、

范围广阔，

而且低速载货汽车、

拖拉机等违章行为较多。

为改变目前交通现状，

许昌交警部门按照上级有关部门统一部署，

不断加强警保合作

农村“两站两员”建设工作，

推动农村交通安全劝导员与保险队伍融合。

什么是“两站两员”？

“两站”：乡镇成立了道路交通安全工作联席会议并设立交通管理站；重要路段、关口设立交通安全劝导站。

“两员”：建立乡镇专职交通安全员；行政村聘用交通安全协管员。

主要的职责是进行劝导交通违法行为、开展交通安全宣传，整体的提升村民的交通安全意识，也要采集交通安全基础信息、排查道路安全隐患、协助交通事故处理等。而“两站两员”一般会优先选择当地人，因为对于路线，对于地域都会更加熟悉，处理起来也会更加迅速。其次，当地人说当地话，村民也能更加容易接受讯息。

10月28日上午，全市深化警保合作推进农村“两站两员”建设建安区现场会召开。与会人员先后分别到市级警保联动中心、市级警保联动教官服务站、五女店交管综合服务站、五女店茶庵李村交通劝导站、小召乡大屈村交通劝导站进行了现场观摩。

在建安区小召乡大屈村，交通安全劝导员及时劝止了一起摩托三轮车的交通违法行为，并上前为驾驶员普及了相关交通安全法律法规。像这样的劝止场景，在建安区各乡镇农村交通要道随处可见。

据了解，

交管综合服务站投入使用以来，

通过村镇联合，

全年交通事故发生率降低了40%，

同时村镇居民在家门口

就能了解和购买各项保险业务。

发生交通事故后所产生的矛盾纠纷下降了，

群众满意率也上升了。

截至目前，建安区已建成交通安全管理站15个、交通安全劝导站371个。根据现场会要求，今年年底前，建安区每个乡镇至少打造1个标准警保共建劝导站。警保合作交通管理新模式的建设，不仅有限节约了警力资源，同时实现了车驾管、违法处理、快处快赔等业务成效。同时实现了“一站多能、一人多岗”，是农村“两站两员”管理新模式的重要创新，是“放管服”便民利民的重要举措。进一步深化警保合作、协同共治，整合多方资源，提升农村交通治理服务水平，增强了农村交通出行的安全。

许昌市公安局交通管理支队副县级调研员 赵红欣：

推进农村地区两站两员建设工作，为减少农村道路交通违法行为和交通事故起到非常重要的意义，近一年来工作成效明显， 交通违法和交通事故实现双下降，分别下降22.8%和28.6%，同时为建设美丽乡村，增加服务供给，延伸服务，完善农村交通安全治理，有效助力平安乡村建设，进一步把交管“放管服”延伸到农村，推进到最后1公里，使农村地区交通安全管理工作再上一个新的台阶。