我们都知道
农村道路一般路窄、弯多
尤其是到了节假日
人流、车流会大幅增加
面包车超员、违规载货
摩托车无牌无证、不戴安全头盔
等违法行为较为普遍
极易发生交通事故
安全隐患较大
农村的交通问题一直是治理的重点难点,
毕竟农村道路不像城市,
设计比较规范,
交叉路口有指示灯或者是交警执勤疏导。
在农村,
因为道路的复杂多变、
范围广阔,
而且低速载货汽车、
拖拉机等违章行为较多。
为改变目前交通现状,
许昌交警部门按照上级有关部门统一部署,
不断加强警保合作
农村“两站两员”建设工作,
推动农村交通安全劝导员与保险队伍融合。
什么是“两站两员”?
“两站”:乡镇成立了道路交通安全工作联席会议并设立交通管理站;重要路段、关口设立交通安全劝导站。
“两员”:建立乡镇专职交通安全员;行政村聘用交通安全协管员。
主要的职责是进行劝导交通违法行为、开展交通安全宣传,整体的提升村民的交通安全意识,也要采集交通安全基础信息、排查道路安全隐患、协助交通事故处理等。而“两站两员”一般会优先选择当地人,因为对于路线,对于地域都会更加熟悉,处理起来也会更加迅速。其次,当地人说当地话,村民也能更加容易接受讯息。
10月28日上午,全市深化警保合作推进农村“两站两员”建设建安区现场会召开。与会人员先后分别到市级警保联动中心、市级警保联动教官服务站、五女店交管综合服务站、五女店茶庵李村交通劝导站、小召乡大屈村交通劝导站进行了现场观摩。
在建安区小召乡大屈村,交通安全劝导员及时劝止了一起摩托三轮车的交通违法行为,并上前为驾驶员普及了相关交通安全法律法规。像这样的劝止场景,在建安区各乡镇农村交通要道随处可见。
据了解,
交管综合服务站投入使用以来,
通过村镇联合,
全年交通事故发生率降低了40%,
同时村镇居民在家门口
就能了解和购买各项保险业务。
发生交通事故后所产生的矛盾纠纷下降了,
群众满意率也上升了。
截至目前,建安区已建成交通安全管理站15个、交通安全劝导站371个。根据现场会要求,今年年底前,建安区每个乡镇至少打造1个标准警保共建劝导站。警保合作交通管理新模式的建设,不仅有限节约了警力资源,同时实现了车驾管、违法处理、快处快赔等业务成效。同时实现了“一站多能、一人多岗”,是农村“两站两员”管理新模式的重要创新,是“放管服”便民利民的重要举措。进一步深化警保合作、协同共治,整合多方资源,提升农村交通治理服务水平,增强了农村交通出行的安全。
许昌市公安局交通管理支队副县级调研员 赵红欣:
推进农村地区两站两员建设工作,为减少农村道路交通违法行为和交通事故起到非常重要的意义,近一年来工作成效明显, 交通违法和交通事故实现双下降,分别下降22.8%和28.6%,同时为建设美丽乡村,增加服务供给,延伸服务,完善农村交通安全治理,有效助力平安乡村建设,进一步把交管“放管服”延伸到农村,推进到最后1公里,使农村地区交通安全管理工作再上一个新的台阶。
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