怀揣34万，英菲尼迪QX50与本田冠道谁档次高？车主一语道破

　　随着社会的发展，汽车日渐成为人们的必需品，汽车制造商更是铆足了劲，各路好车层出不穷。“驾驶之王”宝马3系，车主爱不释手，几乎无差评。“国产豪车”哈弗H9，堪称同级别车型的典范。伴随好车增多，车友有了更多的选择，一款汽车只有发挥出自身特色并找准切入点才能获得成功，正如英菲尼迪QX50和冠道。

　　为了更贴近实质，特意叫来车主罗先生，用了朋友4个月英菲尼迪QX50的他，刚刚提了本田冠道，他用车有1个月了，表显里程2000公里，到底本田冠道各方面表现出色吗？与英菲尼迪QX50比起来有什么不同？我想大家都想知道，现在我们看看陈先生的理解。

　　先开英菲尼迪QX50

　　外表：颜值很个性的，有一种成熟稳健的感觉又一种炫酷的感觉。第一眼看上去，满满的年轻活力，还有他的前大灯，比较犀利那种，车身线条丰富，但不杂乱很耐看，轮毂又大又帅，看上去相当有奢华的感觉。

　　内饰很舒服，走线很精致。内饰我是比较喜欢的，双屏的设计很潮流，材料挺实在的，内饰配置也是应有尽有，而且味道不重，长久闭窗也不会觉得头晕。

　　空间非常的宽敞，毕竟是这么大的suv嘛。第二排腿部空相间比同类水准变相良好，宽度就看起来不那么理想了，第二排更是连门边的置物格都没有，后尾箱放的东西不是很多，不过最后排坐着也不会很窄，整体还好呢。

　　日本车的舒适性没有什么多说的。噪音的话还可以，能说得过去，虽然是SUV，但底盘悬挂偏舒适，特别是第一排座椅的侧翼可以顺带着垫手肘，手只要扶着方向盘就可以。

　　动力挺好的，启动很快，非常完美。D状况下丢油升挡积极，降档稍有察觉，2.0T的动力很充沛，尤其是可以选择性的切换四轮驱动模式，起步输给2.0T的涡轮增压，但是后段就不一定了。

　　操控感觉挺好，没有太多车比较的经验。方向盘转向手感和底盘支持都挺好的，这么大的一辆车，方向没有宝马的精确，还算不错，满意，刹车这方面也特别灵敏，会比较容易驾驶。

　　再开冠道

　　颜值：本田的颜值我不想太多地评价，真的挺好看的。个人认为前脸很好看，溜背近看还好，远看就有点别扭，大灯很赞，19吋大脚，溜背好看，轮胎车身比例很标准。

　　内饰不能算很漂亮很有设计感。内饰还是比较高级的，能摸到的地方都是软的，好评，整体感觉良好，中央控制台豪华感操作性皆可，内饰整体设计格调不错，有点层次，氛围灯加分很多。

　　满意的空间，比卡宴大那么一丢丢。我自己把后排放倒装了两套台式电脑和一个柜子，后排坐三个大人轻轻松松，装上儿童座椅旁边坐两个大人也非常宽松，但是后尾箱没有途观实用，没有途观大。

　　绝对舒适，是三四个人长途旅行，舒适度没说的，基本不感觉疲劳。双层玻璃还有隔音材料很好地对抗噪音，但距离豪车还差一级，过减速带滤震不是很好，在坑洼道路上通过跟舒服，在吹脸和脚的牧师下，后排风量小得可怜。

　　对动力又担心的小伙伴完全是多余。30004000转持续输出，120以后略微显得乏力，不过整体表现不错，主要是因为引擎的声音给人的感觉是肉，还是那句话，起步略慢，刚开始不是很适应，很肉的感觉。

　　对这么大一辆车来看，操控很不错了。没拿去越野，天天城内跑，买SUV只是希望视线好，转弯很精准，特别好操作，高速开起来很爽，提速很快。

　　结语:

　　英菲尼迪QX50：买这车的主要原因之一就是外观，媳妇一眼就看上了，家用定位，又是SUV，操控优秀。本田冠道：驾驶位时间久了腰会不舒服，车子的动力整体来说虽然不是很满意，还是可以接受的。我给英菲尼迪QX50 87分，本田冠道 95分，我很喜欢本田冠道这款好车，我最想说的莫过于它的精细的做工与档次感。可以说它的能力不输英菲尼迪QX50，但是本田冠道才能真正撩拨我的心弦。如今本田冠道在市场算是炙手可热，口碑和销量没法骗人，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。在拥有它后，我特别想说四个字：难分高下！那么，怀揣34万，英菲尼迪QX50与本田冠道谁档次高？车主一语道破。各位是否有自己独特的见解呢？