在世界航空界中有这么一项规定，只要你击落敌方5架战机，那么你就可以有资格被称为王牌飞行员，但是在二战时期的德国，你击落的飞机不超过20架你都不好意思说自己是王牌飞行员，因为二战时期德国的飞行员战斗力的确逆天，光是有记录击落超过100架飞机的飞行员就多达107个，而这107个飞行员击落的飞机总和更是高达1.5多万架，要知道二战时期日本的零式战机5年的总产量也不过1.2万多架而已，而美国在太平洋战争爆发后开始生产的F-6F战机也是只有1.5万架。那么德国飞行员为什么这么厉害，除开对手弱鸡的因素那么德国的王牌飞行又是如何炼成的呢？
1.德国民间有大量航空俱乐部。
由于一战时期德国空军的表现非常出色，在签订凡尔赛合约时英法等国并不允许德国保留空军。所以和很多军事项目一样，为空军练飞行员的任务就落到了民间的飞行俱乐部当中，而那时期的民用飞机和军用飞机其实并没有什么差别，也就是多机枪而已。所以德国虽然没有组建空军，但是他们却利用飞行俱乐部训练飞行员，他们在参加空军之前就已经掌握了各种飞行技术，所以在开战前期德国就已经拥有大量的优秀飞行员。这些飞行员飞行技术高超，在平常的飞行中经常玩特技，不仅可以进行各种编队，而且还能做出各种高难度的飞行动作，只要稍加训练，就可以作为一个战机飞行员上战场成为一名优秀的战机飞行员。
2.德国优秀的战机制造水平高
好的平台可以让你成功一半，而德国在二战时期的飞机也是出了名的优秀，像BF-109和FW-190这两款战机更是家喻户晓，在前期面对苏军飞机的时候简直就是随便虐，而面对英国的喷火和飓风战机、美国的P-40同样不落下风。特别是有着非洲之星的马尔塞尤，就是在用BF-109和英国人在打，而由于他一直都是在西线战场上面对英美国家，所以他的击落飞机的含金量是最高的。因为东线战场上苏军的飞行员技术都相对较差，所以很容易被击落刷战绩。但是西线战场上的情况就不同，英国人和美国人的飞行员都不差，无论是他们驾驶的战机还是他们的飞行技术都非常高超，和德国飞机与飞行员都不相上下，所以这时候就非常考验飞行员的技术和飞机的性能。
非洲之星的马尔塞尤
3.空中作战的经验丰富
和日本航空兵一样，德国空军在西欧战争爆发前就已经在1936年就已经开始投入战斗，所以练就了一大批优秀的飞行员，而且也正是西班牙内战，德国首首次使用飞机对坦克进行轰炸，为后来闪电战的空地联合作战奠定了基础，所以在欧战爆发的时候，德国的飞行员才能和英国皇家空军的战力不相上下。多次空中的历练除了锻炼飞行员以外，也可以让飞行员发现战机的一些缺点，然后回去之后反应给军方，再由军方反应回 厂家，厂家再根据问题进行升级和改造，所以飞行员的战斗经验越来越丰富，飞机性能也越来越强悍。
就是以上这三种因素造就了德国二战时期大量的王牌飞行员，如果按击落5架飞机来衡量王牌飞行员的话，德国空军中能算得上王牌飞行员的人数就高达3000多人。由于战争规模和战争烈度的下降，到目前为止还没有那一场战斗像二战德国那样单机就能击落一百架战机，所以世界航空史上的前一百名王牌飞行员都是二战时期的德国飞行保持，至今无人能破。
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