传祺GS家族双雄燃爆郑州 没有弯道的世界里一展高能驾控范

　　站在赛道的起点，握紧手中的方向盘，听着耳边轰鸣的引擎声，一股热血激情油然而生。这既不是F1的赛场，也不是拉力赛的决斗场，而是已经第十季的“没有弯道的传祺世界”的赛场。或许有人说这跟真正的赛车赛事有太多的差距了，但是作为一名体验赛事，弯十这十季走来，就像是老朋友一样一直陪伴在传祺车主身边，时刻感受着传祺世界里的驾控乐趣。

　　10月24日，“没有弯道的传祺世界第十季——GPMA赛道体验日”郑州站开赛，在商都郑州这座新国家中心城市拉开了第十个赛季的体验，而这次带给我们的是GS家族中最新的两台极具运动基因的车型传祺GS4、GS3 POWER，而这也是传祺最新家族GPMA平台的得意之作。

　　传祺GS4、GS3 POWER双雄的赛道时刻

　　第二代传祺GS4、GS4 COUPE和GS3 POWER站在赛道上时，现场的车主、客户和媒体都连连赞叹，是什么让现场的观众如此直呼过瘾呢？赛道现场，“G能破荒路”、“G能涉水路”、“G能峻岭路”等复杂路况的赛道体验，让车手们掌握到了各种高难度路况下驾驶的技巧，而如何顺利通过挑战成为了现场选手们交流的话题。颇有趣味的“G能避险路”、“G能交通站”等智能挑战科目，模拟了突发行人出现、城市公交站情景，这让车手熟练掌握ADiGO自动驾驶系统省心应对各种复杂驾驶场景提供了一次很好的演练机会。多科目不同形式的环节设置，覆盖了日常用车的各种环境，每一次挑战弯十的赛道，都让选手们的车技得到了大幅的提升。

　　当然，能够挑战这样的赛道，也必然要有一辆能够征服这么多复杂路况的“赛车”。基于广汽全球平台模块化架构GPMA研发的传祺GS4，在“G能制胜——100km/h急刹车”赛道体验中，其百公里制动距离仅为37.58米，达到同级领先水平。只有5.5米的转弯半径，在“蛇形绕桩”及“连续弯道”赛道体验项目上，转向精准，极致操控得到了绝佳展示。

　　传祺GS4 COUPE集潮酷、好玩因子于一身，拥有极尽锋芒造型、极限驾趣性能和极智玩乐科技三大特点。黄金动力组合，快人一步的起步速度，双移线最高车速可达72km/h，体验者在遇到障碍物时，快速打方向，也能稳定避开不失控；配合同级超低的0.295风阻系数，让其在超长直道上能以充沛动力轻装上阵。是一台天生爱Battle的潮酷车型。

　　传祺GS3 POWER搭载传祺第三代1.5T发动机，拥有同级至大265N·m扭矩和同级领先124KW高功率。且其整车较为轻量，加速平顺，动力充沛，百公里加速也只需8.7s，领先同级，得到了诸多媒体点赞。弯道or直线？对于传祺GS3 POWER而言，皆是主场。

　　对于这三台车而言，这不仅是赛场，更是舞台。弯十的赛道不仅是以GPMA平台改造的圈速体验为主，让赛手们能够体验到直线加速乐趣和弯道驾控极致，也融入了更多奇趣附加体验，让传祺最新的GPMA平台通过现场的智能辅助将传祺GS家族车型的灵动身姿完美展现，一体式赛车座椅设计+溜背设计+ADiGO智驾互联生态系统，将GS车型的运动天赋淋漓尽现。正应对了赛场的宣传口号，年轻的轿跑，攻克的从不只是弯道。

　　而与前九季赛道不同的是，ADiGO智驾互联生态系统成为了本次“弯十”赛道试驾的亮点项目。在众多“黑科技”的加持下，传祺的弯道世界里少了几分紧张，更多了十分的贴心。现场参与试驾的媒体纷纷点赞，GS4双雄能够在竞争激烈的10-15万价格区间赢得市场尊重，在9月份销量突破1.3万辆，并非偶然。

　　头等舱再升舱 广汽传祺M8郑州上市

　　活动现场，广汽传祺的年度旗舰车型全新传祺M8也亮相赛场，成为弯十赛道场上又一个闪亮的明星。全新传祺M8共计推出了领秀系列和大师系列7款细分车型，官方指导价为17.98万-26.48万元。

　　这款新车在外观造型、智联科技、豪华舒适和动力性能四大方面进行了升级优化，在保持原有价格的基础上，配置感知价值增加2.1万元，让消费者可以享受到买得值、用得值、很保值，且豪华的出行新体验。传祺M8采用全新“凌云翼”和“震天翼”双前脸布局，同时增配不增价，搭载的全新ADiGO智驾互联生态系统，可以实现“四屏智联”和“四音区语音控制”，这让它成为全球首款拥有这一功能的MPV，并将以更高的产品价值持续夯实中国豪华商务MPV引领者地位，头等舱再次升舱，传祺M8的到来满足了新一代商务精英多样化的用车需求。

　　来一场说走就走的竞速之旅，在赛道上遇见更强大的自己。本次“弯十”赛道体验不仅了多项极具趣味性的体验环节，还有多赛道、多场景的互动产品展示和试驾，让赛手们对传祺产品有更直观、深刻的了解，体验之旅也更加酣畅淋漓。下一站，10月30-31日，没有弯道的传祺世界第十季——GPMA赛道体验日即将来到周口、石家庄、天津与成都，让更多体验者能够深度体验驾控盛宴，无限贴近“速度与激情“，造就难以复制的极致热爱。