关注我第一时间与您分享汽车圈的热点百态
曾几何时，圈里一直流传着这样一句话，“车到山前必有路，有路就有五菱车。”
这虽然看似是一句笑谈，但是这句笑谈话，却是在现实生活中真实存在的，而且重点君也相信在平时的马路上，你肯定也没少见，尤其是“秋名山车神”五菱宏光（参数丨图片）的面包车，那简直就是拉人越货的必备良器啊！说的夸张点，你就是每到一个区域，都有一辆五菱宏光的面包车能晃悠到你的面前，就是这么拽！
或许重点君说的有些夸张了，不够严谨，但是销量数据从不说假话，2009年，由五菱自主研发的“五菱之光”卖出了近60万辆，可以说是“地球上最重要的一款车”。而2014年，五菱宏光全系的销量也曾冲进全球汽车销量排行榜的前4名，而这样的销量神话也一直延续至今。
其实现在“五菱之光”已经快被网友给玩儿坏了，而“神车”的标签也正是在“被玩”中所得来的，像网上的段子手给这辆“神车”那叫一个编排呀！譬如在某些事故中五菱之光毫发无损啊！还有在早些年间凭着《头文字D》的段子，红遍了江湖，被江湖尊称为“秋明山神车”。而更为厉害的是，电影界还有真一部名为《小镇车神之五菱漂移》的电影，拍出了五菱宏光神龙不见首尾的飘逸感。
不仅如此，因为今年地摊经济的兴起，五菱也是顺应时势打造出了地摊劳斯莱斯——85度无敌欧翼门豪华大空间的五菱荣光售货车，而它也成为地摊经济推动的第一车，可以说，五菱承载了现实生活中小老板的大梦想。其实诸如此类的实在是太多太多，但是总之一句话，五菱配得上“神车”二字。
而在9月“神车”又搞事了，原来是五菱家族新成员宏光MINI EV在“金九”中将特斯拉Model 3从销量冠军的宝座上拉下来了，不得不说，这个举动是多少车企翘首以盼的，这是这么长时间以来，那么多车企没有做到的，却给宏光MINI EV做到了，不禁让人惊叹，五菱“神车”家族又壮大了！
那么这款力压特斯拉Model 3的“神车”究竟有哪些硬核亮点？它为什么可以让“独孤求败”的特斯拉有了今天，重点君今天就带着这几个问题来聊下！
宏光MINI EV的产品力如何？
一直以来，国人都是“喜大”的，这个重点君就不再赘述了，而上汽通用五菱这次却是在新能源领域反其道而行，推出了小而精的A00级车，不得不说，宏光MINI EV的推出让整个五菱品牌都让人觉得乖巧了呢！那么它的产品力究竟如何呢？下面我们来看看！
宏光MINI EV外观可以看做是五菱宏光PLUS的迷你型，时尚的造型，方盒子的设计搭配小巧的车身，带来了颇具萌态的视觉观感，简单点来说就是有些可爱，此外，它还拥有多种车身颜色搭配，因此它也是非常受女性消费者喜欢的。新车还采用了窄条幅式格栅，配合两侧大灯，让前脸很别致。侧面采用双腰线设计，平直的线条配合凸起的轮眉，让车身很有力量感。
车身尺寸方面，宏光MINI EV的长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm，车身虽然小巧，但其类似K-car的设计语言，以及电动机后置的布局都提升了车内的空间利用率，这也是为什么宏光MINI EV能够在不到3米的车身、不到两米的轴距内，布置四个座位的原因。
内饰设计方面整体还是以简约风格为主，采用了与车身同色的配色进行点缀，而整体中控台的线条略微平直，并且下方还配备了旋钮式换挡。另外五菱宏光MINI EV也是全系标配了ABS 防抱死系统、EBD制动力分配系统、胎压监测、倒车雷达以及低速行人警示系统等，同时后排还配备2个ISOFIX儿童安全座椅接口，充分考虑到了儿童的出行安全。不仅如此，五菱宏光MINI EV还配备坡道辅助、EPS电子助力转向等配置，可在经济/运动模式下进行切换，为用户提供更为轻松舒适的驾乘感受。
动力方面，宏光MINI EV的NEDC续航里程分为170km和120km两种版本，新车采用的是最大输出功率为20kW的驱动电机，电动机总扭矩为85Nm。
这款车除了时尚不俗的颜值和较小的身型之外，它还拥有笼式高强刚车身骨架、8年或12万公里三电质保等，从总体产品力来说，这款车相比特斯拉Model 3根本不是一个量级的，那么为什么它可以将特斯拉赶下冠军宝座呢？咱们接着往下看！
“独孤求败”的特斯拉为何会被宏光MINI打败？
咱们先来看一组数据，据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，9月份国内狭义乘用车市场销量达191.2万辆，同比增长7.4%，环比增长12.2%；1-9月累计销量1292.7万辆，累计增速-12.5%。其中，9月份新能源狭义乘用车销量为11.1万辆，同比增长84.2%，环比增长18.5%；累计销量60.1万辆，同比下降19.3%。
在新能源领域中，宏光MINI以14495辆的销量成绩位居榜首，而丢掉冠军宝座的特斯拉Model 3则以月销11329台的成绩屈居亚军，其实就这个成绩来说，作为一台刚刚上市不久的微型纯电车型，能获得如此成绩还是真心实属不易的。
不过从产品力上来说，宏光MINI最长的续航能力仅只有170km，还没有快充功能，从续航数字上来看宏光MINI仅适合短途出行。虽然外观呆萌时尚可爱，内饰方面为简约风格，可给人的整体质感仍然还是有些塑料感满满，怎么看宏光MINI EV都更像是一台成人玩的大玩具。
其实重点君说了以上这么多，想表达的是宏光MINI EV的优势并不在这些点上，而是在售价上。宏光MINI的厂商指导价位为2.88-3.88万元，就这个价格来说，已经是纯电动汽车价格的最低最低最低价了，重要的事说三遍。可是你仔细想想，你只需最低三万不到，最高四万不到，就能买一辆最高续航170公里并且还是四座的纯电动车。而且它还有售后保障，还可以上绿牌，用车成本还低，按当前电费0.5元/kWh来计算，每公里花费仅需5分钱。可以说这个价格，你买不了吃亏，更买不了上当。
此外，在目前城市中，停车位紧张，论通过性和灵活程度没有谁可以比得上微型车，可以说，五菱宏光MINI EV的出现让个体消费者得到了一个新的选择，不仅可以满足日常通勤代步，还使用成本低，这难道不“鲜”吗？
下面再说说它的另一个市场环境问题，目前很多城市的家庭中有着第二台甚至第三台车的情况，其中一台车既可以做日常代步也可以做长途出行，而第二台车一般来说作为代步和供家人使用。其中这第二台车就不需要那么“完美”的车型了，只需精巧、满足日常代步使用即可，而且最为重要的是它还是国内少数能够在非限牌、限购城市获得订单的电动汽车。而这也是五菱宏光MINI EV热卖的根本原因。
写在最后：
宏光MINI EV之所以能取得如此成绩，重点君觉得，是五菱将这款车的性价比做到了极致，而且它也是切中实际需求的产品，好了，让我们期待它“银十”的成色吧！
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
