中国商报/中国商网（记者 张涛 文/图）10月22日，在京东主办的“第五届全球智能物流峰会”上，京东物流CEO王振辉透露，公司正在与江苏省常熟市合作建设全球首个“无人配送城”，目前城市级无人配送项目已经在常熟正式落地运营。他表示，今年年内京东物流将在常熟投入近百辆无人配送车，这意味着无人配送大规模应用正成为现实。
“您好，您的京东快递已到楼下，请扫码取件……”10月20日，常熟市东湖京华小区的刘女士收到取件提醒。熟练地扫码开箱后，刘女士从科技感十足的红色无人配送车里取走了自己的包裹。从最初的新奇和小激动到习以为常，过去三个月以来，这些全新的“机器人小哥”已经被越来越多的常熟市民了解、接受和喜爱。
据悉，三个月前，京东物流就在常熟市启动了城市级无人配送项目。截至目前，首批30多台无人配送车已经在常熟市区内穿梭送货。
近年来，京东物流一直致力于无人配送项目的研发。2016年，第一代京东无人配送车诞生并开始在部分大学校园及城市特定园区内运营测试。历经多次重要迭代，自动驾驶技术日臻完善，京东无人配送车的运营试点范围也不断扩大。今年年初，在武汉疫情最严重的阶段，京东物流的无人配送车“大白”就为武汉市民和医务人员提供了便捷的无接触配送服务并成为网红。据悉，在常熟上线的无人配送车，正是“大白”的兄弟姐妹们。
在技术方面，京东无人配送车项目的核心是京东物流自主研发的自动驾驶系统和配套的计算单元，不仅在算力方面保证了真L4级别的自动驾驶需求，同时将运行功耗大幅降低至行业领先水平的10%。仅用一只普通灯泡的功耗，就满足了L4级别自动驾驶的运算要求，不仅带来更安全、精准、高效的运输，也让城市物流服务更加绿色环保。
“我们还推出了全球首个无人配送车领养计划，快递小哥可以自主认领无人车兄弟，和它一起协同去服务客户，减轻劳动强度、提升客户体验。”王振辉说。
据悉，在无人配送城所在区域里，京东物流配送员通过申请，可“领养”一定数量的无人配送车配合自己的工作。由此，京东物流的配送员将变成一个机器人配送小队的“指挥官”，自由安排机器人伙伴的工作。
据了解，在常熟投入运营的无人配送车共有五种车型，可满足不同场景的配送需求。其中最大的一款车厢载货空间达2立方米，单次出发可以配送500单以上。这些无人配送车能够帮助快递员大幅提升配送效率，更重要的是可以让小哥有更多精力去做创新性业务，为用户带来更贴心、周到的个性化服务，与此同时还能增加自身的收入。
事实上，无人配送车不仅可以应用普通于快递，还能覆盖送餐、医药等多个上门服务场景，京东物流和常熟联手打造的“无人配送城”正在加速将未来城市服务的全新形态和场景呈现出来。在不久的将来，无人配送网络将成为未来智慧城市的新标配，科幻大片中的场景正在变为现实。
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