G207，北起内蒙古锡林浩特市 ，终点为广东徐闻县海安镇。途经内蒙古、河北、山西、河南、湖北、湖南、广西和广东8个省份。全长3738公里，是我国中部一条南北向公路大动脉。
207国道湖北段，连通襄阳、荆门和荆州3个城市。从2018年开始，整个207国道湖北段，便开始了扩宽改造，目前全线进展到底如何呢？
襄阳段
207国道襄阳段，起点位于湖北和河南省界处，止于宜城鄢城。路线全长96.189公里，设计速度80公里每小时。
原207国道襄阳段，不仅穿越襄阳市区，更是途径大量的镇区，再加上设计标准低，通行速度较为缓慢。
此次襄阳城区段将向西偏移，也将绕过镇区。其中控制性工程为卧龙镇的汉江大桥，全长4公里、桥宽30米，按双向6车道城市桥梁标准设计。
目前该段的初步设计已经获得批复，预计年内可开工建设。
荆门段
207国道荆门段，是荆州与荆门连通的主干道。原标准为二级公路、路面宽14米。设计日通行车次6000-8000。而目前车流量已经超过设计流量的5倍。
2017年10月，207国道荆门段一级公路改建工程正式开工。荆门境内全长103公里，总投资约22亿元，全线按照双向4车道、路基24.5米、设计速度80公里/小时的一级公路标准建设。
而荆门段分为南北两个部分在推进。
其中北段为桃园至子陵段，长59.352公里。接207国道宜城段，后经胡集等镇后，接入荆门绕城公路，全长59.35公里。
南段为团林至砖桥段，起点为荆门外环团林铺互通，经五里、十里铺、纪山，止于荆州交界处的砖桥村，全长43.84公里。
荆门段虽然开工日期较早，但进度不快，目前仍处于路基施工阶段，通行十分困难，请注意绕行。
荆州段
荆州段的情况较为复杂，纪南镇段因前几天被洪水损坏后，就进行了一级化改造，成为207国道湖北段较早完成改造的路段。
但市区段的方案之前一直有东西两个比选方案，目前随着李埠长江公铁大桥采用压缩了两线铁路，而增设了一条国道的方案。
基本可以确定207国道，采用东线李埠过江方案。利用新318国道后，城区境内的路段只剩10公里左右。目前李埠大桥还未最终批复，因此新207国道荆州城区段的标准尚未揭晓。
过了长江后，就进入公安县境内，207国道改造公安段已经在2018年7月正式开工建设。公安段起点位于埠河镇荆松一级公路，止于南平镇汪家汊大桥桥头，全长51.11公里。
目前综合来看，襄阳段的进度最慢，目前尚未开工。但襄阳的设计标准最高，有互通式立交4处，分离式立交14处。而荆门段，开工最早，但进度一般。而荆州段，则最复杂，因为涉及到过江通道。
待207国道全线一级化改造完成后，一座等级更高的“襄荆古道”就诞生了！
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