G207,北起内蒙古锡林浩特市 ,终点为广东徐闻县海安镇。途经内蒙古、河北、山西、河南、湖北、湖南、广西和广东8个省份。全长3738公里,是我国中部一条南北向公路大动脉。
207国道湖北段,连通襄阳、荆门和荆州3个城市。从2018年开始,整个207国道湖北段,便开始了扩宽改造,目前全线进展到底如何呢?
襄阳段
207国道襄阳段,起点位于湖北和河南省界处,止于宜城鄢城。路线全长96.189公里,设计速度80公里每小时。
原207国道襄阳段,不仅穿越襄阳市区,更是途径大量的镇区,再加上设计标准低,通行速度较为缓慢。
此次襄阳城区段将向西偏移,也将绕过镇区。其中控制性工程为卧龙镇的汉江大桥,全长4公里、桥宽30米,按双向6车道城市桥梁标准设计。
目前该段的初步设计已经获得批复,预计年内可开工建设。
荆门段
207国道荆门段,是荆州与荆门连通的主干道。原标准为二级公路、路面宽14米。设计日通行车次6000-8000。而目前车流量已经超过设计流量的5倍。
2017年10月,207国道荆门段一级公路改建工程正式开工。荆门境内全长103公里,总投资约22亿元,全线按照双向4车道、路基24.5米、设计速度80公里/小时的一级公路标准建设。
而荆门段分为南北两个部分在推进。
其中北段为桃园至子陵段,长59.352公里。接207国道宜城段,后经胡集等镇后,接入荆门绕城公路,全长59.35公里。
南段为团林至砖桥段,起点为荆门外环团林铺互通,经五里、十里铺、纪山,止于荆州交界处的砖桥村,全长43.84公里。
荆门段虽然开工日期较早,但进度不快,目前仍处于路基施工阶段,通行十分困难,请注意绕行。
荆州段
荆州段的情况较为复杂,纪南镇段因前几天被洪水损坏后,就进行了一级化改造,成为207国道湖北段较早完成改造的路段。
但市区段的方案之前一直有东西两个比选方案,目前随着李埠长江公铁大桥采用压缩了两线铁路,而增设了一条国道的方案。
基本可以确定207国道,采用东线李埠过江方案。利用新318国道后,城区境内的路段只剩10公里左右。目前李埠大桥还未最终批复,因此新207国道荆州城区段的标准尚未揭晓。
过了长江后,就进入公安县境内,207国道改造公安段已经在2018年7月正式开工建设。公安段起点位于埠河镇荆松一级公路,止于南平镇汪家汊大桥桥头,全长51.11公里。
目前综合来看,襄阳段的进度最慢,目前尚未开工。但襄阳的设计标准最高,有互通式立交4处,分离式立交14处。而荆门段,开工最早,但进度一般。而荆州段,则最复杂,因为涉及到过江通道。
待207国道全线一级化改造完成后,一座等级更高的“襄荆古道”就诞生了!
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