10月21日，
记者从安徽省发改委获悉，
近日，
国铁集团和安徽省政府
联合批复合新高铁安徽段初步设计，
为项目年内全面开工建设奠定重要基础！
合新高铁安徽段
根据初步设计批复，合新高铁安徽段线路长198.17公里，高速铁路标准，设计速度350公里/小时。沿线设泗县东、五河、明光西、定远东、八斗（越行站）、桃花店（越行站）、新合肥西等7座车站，其中新合肥西为在建始发站。项目概算总投资289.9亿元，项目总工期3.5年。
据了解，合新高铁是合肥至青岛高速铁路合肥至新沂段。它南连合安九、昌吉赣、赣深高铁，北接徐连客专、京沪高铁二通道和沿海高铁，构成华南、西南经合肥至山东半岛的快速客运大通道，对完善国家快速铁路网布局，加强内陆与沿海地区经济融合，支撑长江经济带和山东半岛蓝色经济区建设具有重要的战略意义。
项目概况
合肥至新沂铁路位于江苏省北部和安徽省东北部。北起江苏省新沂市，向南经江苏省宿迁、泗洪、安徽省泗县、五河、明光、凤阳、定远，终至安徽省合肥市。本线北接新沂（宿迁）地区，与连徐客专、京沪高速二通道衔接；南连合肥枢纽，与沪汉蓉、合安九、合福铁路沟通。
（说明：图中橙色的规划铁路走向及站点设置均为规划研究或初步设计方案，非最终走向，仅供参考；图片来源：微信号铁路规划建设）
线路走向
合新铁路安徽段起点位于泗宿高速公路苏皖省界处，在泗县东南部、新汴河以北、泗宿高速以南、063 乡道以西设泗县东站；
出站后线路继续南行，跨新汴河、G104 国道、徐明高速公路、S304 省道、怀洪新河等至五河县西侧，在徐明高速公路西侧设五河站；
尔后线路折向东南跨越淮河、徐明高速公路、宁洛高速公路等，在宁洛高速公路与S307省道之间设明光西站；
出站后线路继续南行跨京浦铁路S309 省道，在京沪高速铁路既有定远站南侧骑跨新设定远东站；
尔后线路折向西南，依次上跨 S311省道、S101 省道，在八斗岭镇西侧设八斗站；
出站后线路在众兴水库东侧上跨京台高速公路和沪陕高速公路，后沿二十埠河生态绿廊引入合肥地区，跨既有淮南线后利用合武绕行线、桃东线引入在建合安客专新合肥西站。
车站设置
全线共设车站6座，
其中新建车站5座
（泗县东站、五河站、
明光西站、定远东站、八斗站），
改建车站1座（新合肥西站）。
合新高铁安徽段车站设置一览表▼
1、新合肥西站
新合肥西站平面布置示意图▼
新合肥西站位置图▼
“新建合肥至安庆铁路新合肥西站站房及相关工程施工总价承包招标资格预审公告(代招标公告)”在南京市公共资源交易平台挂网发布。
新合肥西站站房，主体为3层，建筑面积79998㎡；车站规模为8台18线（含正线4条），其中合新场为3台5线、合安场3台9线、合福场2台4线；混凝土和钢结构雨棚共计35300㎡；锅炉房柴油发电机房合建875㎡；公交车场34365㎡，出租车场17237㎡、上客区泊位共计32辆，社会车场9888㎡、停车位共计205辆；城市通廊28752㎡；铁路自营停车场地下面积26945㎡、停车位624个；地面停车场及室外场地6560㎡、停车位103个。
本项目批复工期48个月，计划2020年12月开工，2022年底先行开通启用西侧站房，2024年11月全部竣工投入使用。
根据规划安排，合肥市轨道交通3号线、10号线、S1线均经过新合肥西站，合肥市有关部门正在结合运量和使用规划，研究论证18公里专用线改造方案，一旦确认改造，新合肥西站与合肥南站之间将开通有轨电车。
未来，从新合肥西站出发，将实现合肥到安庆40分钟、合肥到青岛3小时、合肥到香港7小时的城际穿梭体验。
2、八斗站
八斗站为越行站，位于肥东县八斗岭镇西侧，规模为1台4线，不设站房，预留综合维修工区1处。
八斗站平面布置示意图▼
八斗站位置图▼
3、定远东站
定远东站采用骑跨方案高架于京沪高铁定远站南咽喉，站房设在线路下方，设到发线 4 条（含正线 2 条），新建车站部分利用既有站前广场及通站道路。
定远站平面布置示意图▼
定远东站位置示意图▼
4、明光西站
明光西站位于明光市区西北侧约5公里的明西街道贺庄村附近，宁洛高速明光西收费站以南。车站规模2台6线，站房位于线路东侧。预留宁滁蚌亳城际铁路接入条件，城际场设于明光西站西侧，并设综合维修车间1处。
明光西站平面布置示意图▼
明光西站位置示意图▼
5、五河站
五河站位于县城西侧2公里的头铺镇龙潭湖，徐明高速以西。车站规模2台4线，站房位于线路东侧，设综合维修车间1处。
五河站平面布置示意图▼
五河站位置示意图▼
6、泗县东站
泗县东站位于县城东侧约6公里的草庙镇宋岗村和治岗村之间，原规划设在墩集镇。车站规模2台4线，站房位于线路西侧。
泗县东站平面布置示意图▼
泗县东站位置示意图▼
再次恭喜
泗县、五河、明光、定远、合肥！
信 息来源：新安晚报、中安在线、铁路建设规划
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