不知道各位小伙伴们有没有注意到中国的汽车市场中一个有趣的现象：很多车型都使用1.5升自然吸气发动机或者1.5T涡轮增压发动机。 这究竟是为什么呢？ 其实这个1.5升排量是一个中国特供，是中国汽车市场上的一个特殊现象，主要的目的是为了降低消费税和车船税，以达到降低汽车成本和售价的目的。
第一项费用：车船税，所谓车船税就是说凡是在车船管理部门登记的车船都需要交的一种税，根据汽车排量征收，主要的目的是为了降低消费税和车船税，最多的达到5400元左右，其实这个1.5升排量是一个中国特供，车船费的整体还是比较低的。
第二项费用：消费税，汽车制造完成后，上市发卖以前，就需要进行缴纳车船税。 对于汽车来说，这个消费税是按照汽车排量征收的，发动机排量越大，税率越高，比如1.0l以下税率是1%，1.0~1.5l税率是3%，1.5~2.0l税率是5%，2.0~2.5l税率是9%，等等。 汽车消费税作为一种价内税， 所以提供更小排量的1.5t发动机，进一步降低车型售价。 具体的税率还是要看当地的情况， 这下你应当明白了吧？
在动力方面，使用的发动机是1.5L排量的自然吸气的发动机，主要的目的就是为了降低汽车销售时的消费税，同时降低整体的成本问题。 我们中国汽车品牌打造的一般都会选择1.5L发动机的。 你所以消费者们对这个价位区间的车型来说，还是比较敏感的。 在国内汽车还没有进入涡轮增压时代，衡量汽车动力大小的重要标准是排量的大小。 毕竟在当前大排量自然吸气的车型中是很少见的，尽管每年的车船税高了点，但是如果有大排量v6情怀的话，这已经是不多的选择了。
增压的逻辑是，大幅度降低排量，有助于省油。 还有就是以前曾经施行过的购置税减半政策，也是以1.5或者1.6升划线的。 这里面还有一个有意思的事，绝大多数标称1.6升排量的发动机，实际排量都是1.593升、1.598升等，这样的伪1.6L同样选择不了车船费减半的优惠。 动力方面，不同动力表现也是不一样的， 那么为什么越来越多的车企要做成1.5T呢？ 当然是因为实惠了。
1.5L发动机动力对于这样一台紧凑型车来说只能算是够用，但胜在油耗较低，后期使用维护成本同样比较低， 再加上这样的动力在同级车中绝对是够用的？ 所以 选择涡轮增压还是自然吸气消费者们一幕了然。
它的动力可能分别为搭载1.5t三缸涡轮增压发动机和1.5t自然吸气发动机，这个动力就足以满足绝大多数中型车的需求了，动力足够满足日常使用。 这样的成绩对于刚上市的车型来说是非常不错的，所以如果是你你会选择1.5发动机吗。
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