“骐跃”盾构机
随着科技的发展，城市化进程不断加快，人们对基础设施的需求以及要求也越来越高，提起基建，不少人纷纷会想起被称为“基建狂魔”的中国，之所以我国的基建水平位于世界前列，是因为我国不仅拥有一批经验丰富的科研人员，还有一批“大国重器”助力我国基建，近日，我国的一款千吨“大国重器”正式下线。
据新华网报道：本月15日，在隧道股份上海隧道工程有限公司机械制造分公司的生产车间内传出喜讯：相关工作人员正在对“骐跃”盾构机进行安装调试。这标志着由隧道股份上海隧道工程有限公司自主研发制造的超大直径盾构机“骐跃”在上海浦东正式下线。
“骐跃”盾构机
据了解，“骐跃”盾构机整机总重量大约为3200吨，总长约为99米，其中，盾构机主机长度约为16米，刀盘切削直径为14.05米。目前，业界通常会把12米及以上直径的盾构机称为超大直径盾构机，超大直径盾构机集机械、液压、电气、传感、光学、信息等尖端技术于一体，所以超大直径盾构机的研发需求非常高。
由此可见，我国制造盾构机的技术已经位于世界前列，否则也不会生产出如此庞大的盾构机。今后，我国工作人员在进行隧道挖掘等作业的时候，这批盾构机将会大显身手，为我国节约大量的人力物力以及工期。不仅如此，我国生产的大型盾构机曾远渡重洋，助力国外基建，成功进入欧洲市场。
中国助力巴黎的盾构机正式下线
此前，由我国生产的两台大直径土压平衡盾构机在中铁工程装备集团郑州基地下线，这两台盾构机将会被应用于巴黎地铁16号线，为巴黎地铁的建设出力。时至今日，我国制造盾构机的技术已经位于世界前列，然而，谁也想不到我国盾构机的发展历程却是十分艰辛的。
早在24年前，我国开始修建西安至安康的西康铁路的时候，其中有一段是全长为18.46公里的秦岭隧道，为了确保相关工作人员的安全以及缩短工期，因此，我国斥巨资向德国购买了两台盾构机，虽然说，这两台盾构机的表现没有令人失望，但是，让人感到气愤的是，我国以新机器的价格购买的却是旧机器，并且，西方国家为了实行技术封锁，在帮助我国购买的盾构机进行维修保养的时候，禁止我国工程师进入，更为过分的是，维修保养的工期由他们说的算，在他们进行工作的这一段时间内，我国除了要向他们支付高昂的薪资之外，还要安排好他们的衣食住行，因此，从那以后，我国暗下决心，决定研发属于自己的盾构机。
“骐跃”盾构机
随着工业化水平不断提高，机械装备的运用也越来越广泛，盾构机集各大优势于一身，因此也被称为“工程机械之王”，并且，它也成为了衡量一个国家装备制造业水平的重要标志，不得不说，时至今日，我国在盾构机这一领域已经完成了逆袭。为此，有西方公民说道：中国势不可挡。（曲奇）
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