道路拥堵，是惠东稔平半岛旅游道路交通痼疾。尤其在旅游旺季，前往巽寮湾、双月湾看海的人流、车流量大，经常导致大塞车，甚至出现超过数公里长的排队车龙。如何提升半岛交通状况，备受社会关注。
近日，惠州市交通运输局正式发布《惠东环稔平半岛高速公路工程项目社会稳定风险分析公示》，公示显示，将在惠东县稔平半岛建设环稔平半岛高速公路，连通广惠高速和河惠汕高速，建成后将大大提高稔平半岛城镇和各景区的交通疏导能力。
将设9座互通式立交
稔平半岛景区实现交通快速互联
10月9日，惠州市交通运输局正式发布《惠东环稔平半岛高速公路工程项目社会稳定风险分析公示》，对惠东环稔平半岛高速公路工程社会稳定风险分析的相关内容予以正式公示
公示显示，拟建项目位于广东省惠州市惠东县稔平半岛，为环稔平半岛高速公路，连通广惠高速和河惠汕高速，建成后将大大提高稔平半岛城镇和各景区的交通疏导能力。
其中，环稔平半岛高速公路将途经惠州市惠东县巽寮滨海旅游度假区管委会、平海镇、港口管委会、黄埠镇、终于吉隆镇，并在白云仔立交西侧接入深汕西高速，并预留北侧河惠汕接入走廊。
项目途经惠东县巽寮滨海旅游度假区管委会、平海镇、港口管委会、黄埠镇、终于吉隆镇，并在白云仔立交西侧接入深汕西高速，并预留北侧河惠汕接入走廊。
路线全长51.397km，设计速度100km/h，全线路基宽34.5m，共设9座互通式立交，设服务区一处、管理中心一处，收费站9处。公路用地共约8111.0亩，其中灌溉水田约446.7亩，旱地约193亩，林地约6565.9亩，建设用地555.5亩，其它约349.9亩，估算建安费约843361万元，总金额约1318816万元，平均每公里造价约25659万元。
据悉，此次惠东环稔平半岛高速公路相关信息公示，预示着稔平半岛区域内交通路网将得到进一步疏通、提升。未来，待惠东环稔平半岛高速公路正式开通，区域内拥堵现象有望得到大幅改善。
海陆空全覆盖
稔平半岛将构建综合交通网络体系
南方+记者梳理发现，除了此次公示的惠东环稔平半岛高速公路，惠州对惠东区域“稔平半岛”还有着更为详细的规划发展。
今年6月份，惠州市发改局发布《惠州市稔平半岛发展规划（2020—2035年）》（下称《规划》），稔平半岛将依托自然资源禀赋和现有开发基础，打造成为能源科技岛、生命健康岛、高端旅游岛和生态宜居岛，并重点打造范和湾、巽寮湾、双月湾、考洲洋等滨海旅游度假区，串珠成链，打造黄金滨海旅游带。
畅通的交通建设是在稔平半岛快速发展的必备条件。对此，《规划》明确，稔平半岛将构建综合交通网络体系，以改善岛内公路没有形成快速通达的网络体系，部分公路等级偏低，公共交通工具相对紧缺，旅游景区停车位不足，景区之间缺乏有效接驳等缺陷。
未来，将推进轨道交通建设，包括推进广汕铁路稔平半岛段建设，支持深汕高铁建设，争取深惠城际铁路和深大城际轨道规划延伸至稔平半岛；同时，推进高快速公路建设，包括推进深汕西高速公路扩建工程、环稔平半岛高速公路建设，规划建设深汕第二高速公路、河惠汕高速公路和梅河惠高速公路。
此外，稔平半岛还将完善“三纵三横三环”交通路网体系，如推进新吉盐公路、县道213黄大线升级改造、国道G324线陈塘至稔山段，谋划推进广东省滨海公路（含巽寮至铁涌公路、县道X211吉隆至黄埠段、平海至盐洲公路以及环稔平半岛公路、环考洲洋公路、环亚婆角公路等）建设。
据了解，作为“三纵三横三环”交通路网体系中的“一纵”，惠东县X213黄大线及沿海支线升级改造工程正开足马力建设施工中，该升级改造项目全长36.66公里，目前已有20公里路段建成通车。根据计划，项目将于今年底全线通车。
值得一提的是，《规划》还将通用机场和旅游港口建设提上日程。未来，稔平半岛将规划建设通用航空机场，完善空中表演、空中航拍、空中测绘、私人飞行、商务包机等航空功能及配套服务设施。同时，推动大澳塘港、亚婆角作业区逐步向旅游客运码头转型，提升三门岛、金融街等游艇码头的旅游服务功能，探索启动惠州邮轮母港休闲旅游港建设，有效衔接香港－深圳－惠州－汕尾海上旅游航线，形成港深惠汕1小时水上休闲旅游观光+通勤圈。
河惠汕高速2035年前通车
纳入全省高速路网规划
南方+记者梳理发现，与稔平半岛交通状况改善密切相关的道路建设项目中，深汕西高速改扩建工程和河惠汕高速建设项目同样备受关注，目前均有最新进展。
今年5月，广东省交通运输厅印发《广东省高速公路网规划（2020-2035年）》，将河惠汕高速公路纳入了全省高速规划网。目前，河惠汕高速正在开展前期研究，预计将在2035年前建成通车。
根据此前规划，河惠汕高速公路起于灯塔盆地与汕昆高速公路相接，终点设在惠东县稔平半岛与广惠东延线二期衔接，沿途将经惠东县安墩、白盆珠镇后穿过莲花山脉进入汕尾市海丰县，经惠东县黄埠镇终于在平海镇油麻园接惠州海湾大桥延长线。规划研究路线全长约223.9公里，总投资约265.5亿元，设计时速100公里，双向四车道。
该项目的建成，既能有效缓解惠东县山区公路等级低、路窄弯多以及稔平半岛旅游旺季交通拥堵等问题，也是河源、汕尾两市有效融入深莞惠（3+2）经济圈建设的重要交通纽带，有利于更好地接受珠三角地区的辐射带动。
另外一条深汕西高速，是连接深圳、惠州、汕尾三地的重要交通干道，该公路自1996年通车以来车流量渐趋饱和。
去年10月，深汕西高速改扩建工程启动，该项目全长约146.6公里，全线按双向8车道标准改扩建，设计时速120公里。路线起于陆丰市潭西镇，顺接深汕东高速公路，沿现有高速公路走向，途经汕尾市、深汕特别合作区，惠州市惠东县、惠阳区，终于深圳市龙岗区，顺接惠盐高速公路深圳段。
目前，深汕西高速惠州段也已进入全面施工阶段。根据此前计划，深汕西高速改扩建工程预计将于2024年12月建成通车。
【记者】 乌天宇
【作者】 乌天宇
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
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