随着吊机将第一根空心板梁徐徐放下，铺设在白云坑桥桥墩上，这意味着白云大道关键性工程白云坑桥重建工程有了重大进展。
按照施工计划，白云坑桥桥面铺设空心板梁将在10月下旬完成吊装，11月中旬完成桥面铺装、挡墙、栏杆等，12月中旬全桥恢复通车，而白云大道一期工程也将在12月30日前完成沥青摊铺，主路面恢复通行。
白云坑桥将在10月25日前完成桥梁空心板梁吊装，下个月中旬前完成桥面铺装等工序。
白云大道每日车流量远超道路负荷设计
白云路是淡水城区一条东西走向的城市主干道，也是省道356线的一部分，始建于上个世纪80年代末，起点为淡水白云坑，终点为惠大高速公路跨线桥。
这条路全长12.3公里，其中东门桥至白云坑桥路段多为双向四车道道路，是连接深圳、大亚湾的门户通道。
随着惠阳城市快速发展，白云路沿线兴建起了众多楼盘小区，居住的人越来越多，给交通出行带来了更大压力。原设计日交通流量是4万辆/日，如今监测显示日交通流量达到七、八万辆，远远超过道路通行负荷。
尤其是晚高峰时间，白云坑桥附近、好宜多商贸广场至淡水立交桥路段、东门桥等常常交通拥堵严重，市民出行极为不便。
2018年底，白云大道一期改造工程启动，计划工期为25个月，至2020年12月底完工。
改造升级后，白云路将改称为白云大道，一期改造工程起于白云坑桥，经过东华大道路口、立交桥、开城大道路口，止于东门桥，全长约5.7公里，采用一级公路兼城市主干道标准建设，设计时速60公里。
工程建设内容包括路面工程、照明工程、交通安全设施、园林绿化工程、雨水管道、污水管道铺设、供水工程、电力工程（过路暗管、强电弱电落地）等综合改造。
截至目前，一期工程改造道路基本成型，剩余绿化带等收尾工作，部分路段仍有围蔽施工。全线雨水管道已经完成；右幅路面污水管道已经完成，左幅污水主管累计完成5557米，剩余29米；给水管道累计完成3451米，占给水管道工程总量58.2%，剩余2470米。
路面工程方面，目前完成南侧道路路面硬化；完成北侧道路路面硬化2km，铺设水稳层2.4km；路缘石铺装1.7km。
白云大道一期工程关键性工程白云坑桥，正在吊装空心板梁，12月中旬将建成放行。
白云坑桥12月中旬全桥开通放行
受今年初新冠肺炎疫情影响，白云大道一期改造工程施工至少被耽误至少2个月的黄金施工期。复工后施工单位加大施工力量投入，抢抓工期。
今年9月，惠阳为了在年底前完成白云大道全线贯通的任务，科学制定100天内项目倒排计划，并加快实施各项施工任务。
按照计划，白云大道一期改造工程要在10月底前完成全线给水管道施工、白云坑桥桥梁下部结构建设和全线水泥路面硬化；11月底前完成白云坑桥空心板吊装、全线预留支管及过路电力管和人行道铺装；12月底前完成白云坑桥桥面铺装、全线沥青路面摊铺，实现主路面正常交通放行。
今年国庆节前夕，白云大道一期改造工程的关键性工程——白云坑桥重建有了最新进展，52根桩基、4个桥台、30根墩柱等已经完成建设，进入了吊装空心板梁工序。
在白云坑桥作业面，一辆吊车将一块块预制的空心板梁徐徐下放，安装在桥墩上。182块空心板梁预计在10月25日前完成桥梁空心板梁吊装，11月25日进入桥面铺装、挡墙、栏杆等工序，并在12月15日前全桥开通放行。
惠阳区交通运输局道路交通工程项目管理中心副主任郑冠聪介绍，白云大道一期改造工程计划在10月16日完成管道部分的路面恢复，11月15日前完成主路面坏板修复，12月20日前完成全路段沥青摊铺，12月30日前完成路面标线、路灯施工，实现年底一期工程全线贯通的目标。
来源：惠州日报
记者：黄尉宏 庄灏
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