基于二类轻客底盘打造的C型房车款式众多 底盘如何选？

舜宇房车三哥带您看房车，请关注湖北舜宇房车官方商城：湖北舜宇房车装备有限公司百度爱采购1号店；湖北舜宇房车官方微博：舜宇房车俱乐部

基于二类轻客底盘打造的C型房车款式众多 底盘如何选？

目前，短头轻客房车底盘根本处于被南京依维柯欧胜、进口依维柯New Daily、上汽大通MAXUS V80、上汽大通MAXUS V90底盘、江铃福特新世代全顺（参数丨图片）、江铃福特新全顺、江铃特顺“平分天下”状态。当然，还有诸如东风御风、道奇RAM等底盘，这两款底盘由于并不属于常见底盘，我们暂不讨论。常见的7款底盘各有所长，我们来聊聊它们的区别。

1，依维柯欧胜底盘

依维柯欧胜底盘是国内房车底盘中最常见的底盘之一，也是目前国内C型房车中的销量冠军。其价钱相对适中，动力系统方面采用3.0T+8AT组合；同时，依维柯欧胜还是目前短头轻客底盘中独一采用非承载式车身，配有十分粗壮的大梁，承载才能优于同类轻客底盘。另外，依维柯欧胜底盘大梁两侧、中部均有相对富余的空间，且大梁还配有多个孔洞，便于后期加装水箱、生活区蓄电池等配置。并且，依维柯原厂提供一款代号为C45-33的房车专用底盘，后桥经过加宽处置，并提供后少片钢板弹簧悬架、后空气悬架的选装。因而，能够说依维柯欧胜底盘无论是动力、承载才能，还是稳定性，都会明显优于其它底盘。

但可惜的是，目前依维柯欧胜仅2.3T+5MT组合具有国六版本，3.0T+8AT组合没有国六版本，暂时不能满足全国上牌需求。不过，在工信部第337批公告中，曾经有了依维柯欧胜3.0T国六版本的信息，估计过段时间就会上市，喜欢依维柯底盘房车的朋友能够再等一等。另外，非承载式车身的大梁也会增加整车重量，普通基于依维柯底盘打造的房车会略重于同类底盘打造的房车。

2，进口依维柯New Daily底盘

进口依维柯New Daily二类底盘，在“继承”依维柯欧胜一切优势的同时，还提供目前一切短头轻客中承载才能最强的底盘——6.5吨底盘。同时，进口依维柯New Daily目前具有国五底盘和国六底盘两种选择，除限制柴油车上牌城市外，其他城市均可上牌。除此之外，进口依维柯New Daily底盘还配有L2级自动驾驶辅助系统，进一步提升了操作便利性。

当然，进口依维柯New Daily的优势也同样明显——原装进口的身份使其价钱相对昂扬。同时，进口依维柯New Daily底盘同样存在非承载式车身增加重量这一问题。

3，上汽大通MAXUS V80底盘

在目前的短头轻客底盘中，上汽大通MAXUS V80底盘的价钱相对亲民，且底盘配置方面均相对齐全，配有博世9.1ESP电子稳定系统、双平安气囊、自动变速箱等，行车平安性和便利性均有所保证。并且上汽MAXUS V80底盘已换装了满足国六排放规范的上汽“π”2.0T发起机，可满足大局部城市的上牌需求。另外，上汽大通MAXUS V80的驾驶室相对较低，在保证同样额头床纵向空间的同时，能够将整车高度进一步降低。

但需求留意的是上汽MAXUS V80底盘为前轮驱动；我们都晓得房车主要重量均集中在后半局部，行驶过程中对后轮的压力会大于前轮，前轮驱动在爬坡时会显得“爱莫能助”。另外，上汽MAXUS V80底盘采用后单胎设计，承载才能相对较弱，因而我们很少能看见基于上汽MAXUS V80底盘打造的带拓展舱的房车，即使是带拓展舱的上汽MAXUS V80底盘房车，拓展舱尺寸也会小于基于依维柯欧胜打造的拓展房车。除此之外，上汽大通MAXUS V80底盘的自动档版本装备的是AMT变速箱，在实践驾驶感受方面与AT变速箱存在一定的差距。

4，上汽大通V90底盘

上汽大通MAXUS全新的V90底盘最近也在房车圈开端逐渐炽热，V90底盘的优势是相比V80底盘而言，变速箱从AMT自动挡换成了AT自动挡；而且还是后驱后双胎设计，处理了V80承重才能缺乏、爬坡费力的问题。同时，上汽大通MAXUS V90底盘还是目前国产轻客中独一提供ADAS高级驾驶辅助系统的车型，大幅提升了行车平安性。

不过需求留意的是，由于上汽大通MAXUS V90是最新款的底盘，房车厂家不多，用户的选择面相对较小。另外，由于上汽大通MAXUS V90底盘是目前最新推出的底盘，二级市场的配件尚未完善，后续的维修便利性、维修等候时长、维修本钱方面均存在一定缺乏。

5，福特新全顺底盘

福特新全顺底盘是基于MPV底盘改良而来的轻客底盘，与福特途睿欧同平台共线消费且两款车底盘代号均为V362，因而整体温馨性相对较强。同时，福特新全顺底盘价钱相对较为亲民，且底盘配置方面均相对齐全，配有博世9.1ESP电子稳定系统、双平安气囊、自动变速箱等，行车平安性和便利性均有所保证。此外，新全顺底盘目前已满足国六排放规范，且提供2.0T汽油和2.0T柴油两种动力，可满足全国上牌需求。

需求留意到是，福特新全顺底盘采用后单胎设计，承载才能相对较弱。同时，新全顺底盘同样采用前轮驱动；我们都晓得房车主要重量均集中在后半局部，行驶过程中对后轮的压力会大于前轮，前轮驱动在爬坡时会显得“爱莫能助”。

6，福特新世代全顺底盘

新世代全顺底盘同样是自行式C型房车中比拟常见的一款底盘，从2008年上市至今已在国内征战多年，其优势在于价钱适中、皮实耐用、维修便当等。另外，福特新世代全顺底盘采用后双胎设计，承载才能相对较强。

新世代全顺底盘由于比拟早进入国内，内饰设计相对老气，且功用性不及大通或依维柯底盘。另外，新世代全顺底盘仅提供手动变速箱，且全系未装备ESP电子稳定系统，在行车便利性和平安性方面相对单薄。不过，在今年北京车展上，江铃福特曾经带来了全新改款的新世代全顺Pro，新车增加了ADAS高级驾驶辅助功用、ESP 9.3电子稳定系统、多功用方向盘、自动变速箱等配置，且外观内饰经过了全新设计，喜欢这款底盘的朋友能够再等等。

7，江铃特顺底盘

江铃特顺底盘同样是自行式C型房车中比拟常见的一款底盘，从2008年上市至今已在国内征战多年，其优势在于价钱适中、皮实耐用、维修便当等。另外，底盘采用后双胎设计，承载才能相对较强。由于比拟早进入国内，内饰设计相对老气，且功用性不及大通或依维柯底盘。动力方面采用2.8t江铃发起机，稍逊于依维柯底盘，但与五十铃合资时期的产品，的确表现较好，也博得不错的用户口碑，如单从房车的适用性和运用性两方面思索的话，这款房车的性价比最高。售价在30万以内。

总结：我们都晓得房车游览中很大一局部时间都在路上，而底盘会决议整车的行驶质感，因而底盘的选择同上装一样重要。而在国内房车尚未高度提高之前，房车底盘很难像欧洲国度那样统一；但每一款底盘都有其独有的特性和存在的意义，因而，大家在购置房车之前，一定要依据本人的需求去选择。