钱江晚报·小时新闻记者 盛锐 见习记者 周琪
老小区停车难问题一直困扰着大家，越来多的车和没有拓展空间的小区道路，似乎成为了一个无解的问题。
最近有杭州网友提出来，是不是可以逐步放开“夜间马路停车场”。
10月13日，钱江晚报小时新闻关于“夜间马路停车场”的专题，引起了广泛关注（详情戳专题）。
老小区夜间停车究竟什么个情况？
继白天的走访后，10月13日晚，我们再次来到了其中两个小区。
18点30分：三塘苑小区
这个时候的三塘苑小区周边的社区停车位，不出意外，全满。
有三辆小车临时停在路边，打着双跳。
三塘桂园附近的小区内部道路，同样停满了车，偶尔还能看到一两个停车位，不过过了三分钟就被回来的车主占了。
“今天运气很不错啊，路上不太堵，回到这边还有车位。”王女士刚从余杭下班回来，她住三塘苑小区已经16年了：“七八年前开始，车位开始紧张。后来社区对小区内停车需求进行了调研，推出停车包月后，停车问题稍微好一点了。”
据王女士介绍，三塘苑小区的包月每月100元，不同的园区都有对应的包月证：“我办理的是桂园的包月证，就可以停在小区内部道路和桂园，其他园区我就进不去了。”
今天真的算走运的，一般都会在这条路上绕个两圈，然后实在没有再去桂园，“最长一次找车位我找了半个小时。”
对于“夜间马路停车场”的提议，王女士说今天他们业主群里已经在讨论了。“我觉得挺好的，像我这种早上6点多出门、晚上七八点下班的，有这种车位会很方便。”
三塘苑社区的工作人员告诉记者，社区对小区内可停车数量有一定的评估，有停车需求的业主可以办理包月，“如果超过了规定数量就办不了包月手续。”目前社区内停车位一共分为三种，小区内划线停车位、小区内部道路两侧夜间临时停车位（夜间允许在小区内部道路两侧临时停，不划线，不是正是车位）以及小区周边道路的社会停车位，“基本上能满足小区业主停车需求，找找总是能找到停车位的，无非可能不在自家楼下。”
对于市民提出的放开“夜间道路停车”的意见，该工作人员想的更多些：“希望能够完善相关政策管理细则后再推行。比如说这些路边的车该怎么管，是社区物业来管、还是交警城管来管，万一发生了刮擦等事件需要怎么处理，都需要规定清楚的。”
“在这里停车是需要技术的。”在三塘桃园，两个出来散步的大伯正站在路边等一辆白色小轿车停好，此时小轿车后方已排了三、四辆车。
大约用了五分钟，小轿车停好后，道路方才通畅。
和小轿车不同，smart车主盛先生停车没什么难度，他选择在一个转弯处把车停下：“就是因为不好停，我一般都开小车出去。”
“开放夜间马路停车需要管理一起跟上，但我觉得解决停车问题的根本还是要多弄一些停车位出来。”盛先生说。
晚上7点15分，桃园门口附近一条狭长的通道上，满满当当停了15辆车，部分车辆如果需要开出，需要前车进行挪车。
18点35分：左家新村
左家新村路边的车位无一空缺，连8个临时泊车位都停满了车。有的车只能被迫停在路口拐角处。
左家新村的物业人员告诉记者，小区内的车位现在供不应求，想要包年包月的固定车位已经需要排队登记。“小区正在改造，使得小区内停车位更加紧张了。”
来先生是左家新村最早的住户之一，他买了小区内1200一年的包年车位，但是偶尔也会遭遇“没车位”。“包年车位也是流动的嘛，如果能实行夜间停车场的话，我觉得对整个小区停车是会有帮助的。”
晚上7点左右，路上的车更多了。有的找不到车位的车子只能开启双闪停在别的车边上。
另一边的临时泊车位，一辆白色汽车已经超停一小时十分钟。
19:20 长板巷
10月13日晚上7点半，记者来到长板巷，发现不仅路上的车位停满了，连路两边的角落都被车主们占用了。
但远大花园门口的临时泊车位没有停放任何车辆，与马路另一边的拥挤形成了鲜明的对比。
“这些限时30分钟的绿色泊位晚上可以利用起来的，也可以解决一部分的停车问题呀。”有市民这么说。
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