迅猛发展的汽车行业，带来的是不断的产品创新，好车很难被车主无情抛弃。“一身科技的全能选手”奥迪A4L（参数丨图片），多年来深得购车群体好评，无数用车者自发为其代言。“弯道王者”昂克赛拉，逐渐成为市场的领头羊地位。伴随好车的增多，购车者有了更多选择，汽车只有找准自己的定位才能取得成功。正如逍客和劲炫ASX。
今天请到一位老司机高先生，他曾开过朋友的日产逍客，他想换台新车开，所以提了三菱劲炫ASX，经过4个月，10000公里的用车感受，三菱劲炫ASX真的很好用吗？对照日产逍客，三菱劲炫ASX差别在何处？我想大家都想知道，现在我们看看小罗的理解。
先开逍客
外观控要不也不会选它。家人朋友都喜欢，大灯太瞎了，无力吐槽，除了屁股不好看，其他都满意，细节处理真是一般，车漆一划就印子，都太薄了。
内饰设计很新颖简约。前排基本皮质丰富，工艺还可以，是大屏的确有点小，不过也没啥太大作用，所以个人觉得无所谓，内饰还行，简单大方，整体设计格调都比较适合我的口味。
车辆空间可以，比较适合家庭使用，比较宽松。置物空间也够用，无非就是出门放一些水，还有手机一些杂物，后一排空间相对小些，主要是开门上车位置偏小，车尾箱放不少东西家用是够了反正就市区乡下跑跑够用。
至少和大众车比起来确实更舒适。过减速带减震是真差，驾驶位都能感觉颠婆厉害，细小坑洼滤震过滤的不错，家用来讲还是满意的，中规中矩，除了座位，其它舒适一般。
动力方面，由于本人开车不急噪，不喜欢开快车，动力方面是够用的。平顺没得说哦，cvt很线性，舒适，2.0的排量，动力还是挺给力的，加速很快，家用足够，起步有点肉。
操控没什么好说的，小型SUV，始终很灵活。底盘不松散，离地间隙不错，走坑洼道路心里比开轿车安稳些，转向比较轻，好上手，指向精准，这点没毛病，正常刹车没有问题，个人感觉力度刚刚好。
再开劲炫ASX
外表：外表属经典耐看性，我比较喜欢。车灯造型比较平庸，没什么卓越的优点，的线条特别的时尚，看起来非常的舒服，不过真的不得不说车漆太薄了，也许这是所有日本车的通病。
内饰其实真的没啥可说的，简单的不能再简单了。塑料，啥也不说了，这也是性价比，劲炫的多媒体控制台简单，唯一特点是多媒体控制台液晶屏，其实新车味道还是很明显得，我车内足足放了10多个炭包。
一向比较注重车的内部空间，坐在里面不会给有压迫感。后一排座位可以比例放倒，姿势那才叫个滋爽，后排的腿部空间不是很大，这点是比较失望的一个地方，后尾箱很深，全家游出行时特别方面。
舒适度还说得过去，可能是为了让驾驶者有更好的驾驶感。降震偏硬，支撑不错舒适性一般，三菱的空调，不管是制冷还是制热，速度都特别快，好评，二排的座椅也不硬不软，老人家说还是很舒适的。
动力输出还作为比较平稳，没什么毛病。但一般道路转速上来，也很轻快，不过毕竟排量在这呢，它的定位在这里，所以选择它的时候，中后段速不错，前段起步老是延迟不太喜欢。
开起来很舒服，不会累。很有驾驶趣味，开着身心愉悦，方向盘没有虚位，三菱的底盘还是可以的，驾驶体验好，制动线性，不论在高速还是坑洼等路况不好的地段都表现不错。
结语:
日产逍客：外观没的说，比较符合我的审美，操控就不扯了，10来万买菜车哪有什么操控。三菱劲炫ASX：关于舒适性，满意的是主驾可以电动进行调节，省心也省力，动力也是相当棒的，提速很快。我给日产逍客 87分，三菱劲炫ASX 92分，三菱劲炫ASX对我来说再完美不过了，特别是它富有气场的外观。可以说它的实力不输日产逍客，但是三菱劲炫ASX才是我的心中爱车。当下三菱劲炫ASX的评价可谓好评如潮，我相信大家的眼光，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。经过驾驶，我心情可以用八个字形容：喜欢的就是最好的！那么，14万如何选？日产逍客和三菱劲炫ASX怎么选？读完你就知道了。大家都有何观点？
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