自动启停系统真的省油吗？上车关闭之后对车子有损害吗？

自动启停系统的原理非常简单，当车辆停止时，会自动关闭发动机，当驾驶员松开制动器的时候，它会自动重新启动发动机。在关闭发动机和启动发动机的时间范围区间，可以达到减少燃油消耗，时间越长，减少燃油就越多。设计师最初的想法也很简单，你坐在车上为什么要消耗燃油呢？开玩笑啦，主要是节能省排。

自动启停系统真的省油吗？

上述所说，自动启停的作用就是减少燃油消耗，达到省油的效果，那么这个启停装置真的省油吗？经过测试，自动启停可以让一辆普通轿车减少5%-15%的油耗，现在的92升汽油为5.48元/升，采用本田思域测试的时候，综合油耗为7L/100km的情况下，在没有启停的情况下，花费257.56元总共跑了670公里，在使用自动启停的情况下，花费257.56元总共跑了706公里，多跑了36公里了，相当于省了2.4升油，省了大约13块钱。所以对于省油来说，真的是一点点，不过与环境来说，意味着废气排放减少了。（测试仅供参考）

自动启停系统真的毁车吗？

既然我们知道了自动启停的原理，就会有很多言语跳出来，长时间多次数的自动启停会不会让发动机过早磨损？因为在红绿灯多的情况下难免会碰到这种情况。

想要实现自动启停，就一定要在蓄电池技术方面，起动机电磁开关，电机和车身控制系统等方面的改进才有可能。所以说，如果仅仅之针对原理，要求发动机停止并且再次启动确实会给发动机零部件带来压力。但是现在不一样了，现在的起动机更加强大，可以达到50万次循环甚至更多，以前的起动机可能只达到5万次循环，所以说现在的起动机更容易完成启停工作。

同样的，蓄电池也比以前的蓄电池拥有更长的寿命，更好的循环充电能力。目前市场上主流的启停蓄电池分为别EFB和AGM。所以说，现在的启停技术是不会对发动机造成额外的损耗，一般冷启动和高温启动才会磨损发动机。

最后

中国汽车市场上销售的所有车辆，有30%有自动启停功能，在欧洲等国家，采用自动启停的车辆将会达到80-90%以上。为什么自动启停需要普及？还是环境因素导致。现在国家大力发展和补贴新能源车，在燃油车上面也采用国六B标准排放，自动启停的出现可以为我国的节能减排和优化环境做出很大的贡献。一辆车是减少一点点的废气排放，那10辆车，100辆车，1000辆车……3000万辆车呢？但是如果你是在不喜欢这个功能，把它关闭就好了。