冲击压路机是一种新型压路机，又称为“冲击碾压路机”，“冲击轮”，“梅花碾”等，有别于常规压路机形态，虽然叫做压路机，但是其归属于动压实技术范畴施工设备，而常规压路机属于静碾压实和振动压实技术范畴，冲击压路机属于动态压实机械设备。
常规静碾压路机对深层地基的影响深度约为0.1米左右，振动压路机对地基影响深度约为0.3米左右，而25千焦冲击压路机对地基有效影响深度高达2米之深，完全突破常规压实设备的极限影响深度，被称为路基沉降有力助手。
高速公路路基底层压实度要求一般不能小于百分之90，因填方材料的不同，应分层、分段填筑，分层压实。因为填方材料和施工机械的不同，所以每层的压实层一般不小于500mm，而在施工机械的选择上振动压路机自重一般不能小于18吨，冲击式压路机一般选择25kj，30kj两种型号。18吨振动压路机压实深度为0.3cm，而25kj冲击压路机有效压实深度为1.5m左右，所以冲击压路机完全可以达到高速公路施工要求。
冲击压路机工作原理本质属于偏心做功，即利用不规则形状的转动惯量产生的冲击动能来对地面进行做功的过程。冲击压路机在牵引动力的拖动下，实现由较平缓的大半径弧度向小半径弧度的过渡，必然产生瞬间向斜下方的加速度，冲击轮凸起部分以一定的加速度向下冲击，接触地基路面后，此部分冲击动能完全转化为对地面的夯击能量，通过地面向地基深层传导，有效治疗地基沉降，增加地基稳定性。
通过冲击式压路机实地应用和实验证明，冲击压路机的经济和技术指标明显优于普通的振动压路机，其对路基压实的深度、强度均比传统碾压方法有很大的优越性,冲击压路机完全满足高速公路施工设计要求。
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