相信许多人都曾在大街上见过那些嚣张的小跑车，油门一踩一加速，突然一下就窜出老远。巨大的音浪声伴随着一阵尾气，只留下一个车屁股给人们无尽遐想。对于爱车的人来说，这跑车的音浪简直十分醉人，光是听见就能想象得到司机在车里那种风驰电掣的感觉了。但是对车没那么痴迷的人来说，这玩意简直就是扰民的噪音，声音大不说，速度这么快，简直太危险了。今天咱们就来聊聊制造这些音浪的主谋——排气管。稍微有点汽车常识的人都了解，汽车的排气不管是在样式还是位置甚至是数量上都是各不相同的。那么是什么原因造成这些车的排气管位置不同的呢？
其实汽车排气管的设计是要遵循多方因素考虑的，例如汽车油箱的位置、驾驶位置、发动机盖的位置甚至是汽车的美感。一般对于方向盘在右边的国家，汽车油箱也在右边，这样的话，汽车排气管就设置在了左边。这样不光能保持车身整体的平衡性，还能够提防汽车尾气排出时对行人带来的伤害。反之对于那些方向盘在左边的国家来说，道理也是一样的。因此就会出现有的排气管位置是右边有的是在左边这种情况，因此我们走在大街上看到的车，排气管在左边在右边的都有。
除了油箱的位置之外，汽车的排量也会影响排气管的设计。一般来说，小型的市区代步车排量都比较低，因此一般这类车都只配备了一个排气管，而且管子直径也都比较常规。对于那些经常需要去到极端环境越野的车辆，情况又不一样了，这其中最典型的例子便是奔驰的大G了。网络上经常有人玩梗说自己下车经常要提防被排气管烫伤脚踝，就是在暗示别人自己坐的车是大G。因为奔驰大G最为人称道的便是其优秀的越野性能了，如果将排气放在车尾的话，那么排气系统势必要从车底贯穿，这样就会破坏车身后悬架的结构。因此，为了保证越野性，大G的排气管便设置在了车身两侧。
除了排气管位置各不相同之外，大家可能还会发现，许多车排气管数量也差别很大，有的一根，有的两根，有的甚至四根。当然，排除一些真正大排量需要四个排气管的车之外，大多数都是车辆制造商营造的噱头。为了迎合人们的审美，有些车商会专门多弄几根排气管在车尾，这样车尾看起来会具有很强的运动感而且视觉上看起来就比较震撼。实际上根本用不了那么多，这样做只是为了迎合消费者的心理罢了。
因此，每个汽车排气管数量大小或者位置的设置都是遵循了车身结构的，不管是一根还是两根，都有它设计的道理。可能很多人都会觉得那些排气管数量多的汽车很帅，具有运动感，因此就会选择去给自己的车加装排气管，其实如果小排量的汽车装多了排气管反而会适得其反从而影响到汽车行驶的性能。
因此，不管是排气管在左边还是在右边，只要满足车身性能和排放需求都是可以的。所以那些为了满足改装需求而加装的排气管，也不一定就是很好的选择。
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