随着德商高铁动工日益临近
对于陵城、临邑两地居民来说
更加关心这条线路的最终走向
本站获取到一份省计划开工高铁进度文件显示，截至9月份中旬，德州至商河高铁已经完成了可研评审、定测、初步审查设计、施工图审查，可研批复正在审查中。
而德商高铁的线路走向、站位选择也是依据了《城乡规划法》《山东省城乡规划条例》等有关规定。
批前公示的线路走向为：自德州东站引出，向南并行石济客专连续跨越国道G104、拟建国道G513，折向东沿既有德大铁路北侧走行，与既有陵城站并行设站，于斜庙村北侧上跨既有德大铁路，后经前杨村至临邑县北侧新设临邑站，向东连续跨越省道S249、国道G340、京沪高速公路及省道S248后引入拟建济滨高铁商河南站。
早在今年5月底，本站曾发布过该线路的整体走向及参考的几个方案。
但随着批前线路走向的公示，向东经陵城站点之后，采用了上图的“后燕家村站位方案”。与推荐方案有所区别的是，批前方案线路更加靠南，避开了临邑境内的“德州市红坛寺森林公园防风固沙、生物多样性功能区生态红线区”。
而值得一提的是，德州东站此次也将在东侧新建1台2线，并于车站北侧新建存车场1处，同时预留德州至沧州、德州至聊城城际引入条件，候车室并未有消息提到新建。
而隶属于济南铁路局的陵城站，借势高铁，将迎来升级。并办理客运业务。而升级为高铁站后，车场规模为2台4线，建筑规模有望得以扩建。
临邑站此次将新建高铁站，站位设在临邑镇后燕家村北，占地约277亩。车场规模为2台4线，建筑规模暂按5000平方米以内控制（最终规模以批复为准）。
按照批前线路方案，德州东站至陵城站段大致走向：线路自德州东站引出后，与现有的京沪高铁几乎并肩，即大概途径：运河新区沙庄村西、袁庄村中、陵城区安德街道办吕庄村、宋堤口村西、佟家寨村西、孙家洼村西，并大致在石庄村东向东南、经岔河刘南、张集南，直至陵城站。
陵城站发出后，于斜庙村北侧上跨既有德大铁路，与现有德大线并行，并在老104国道交叉，向东至郑家寨镇高士风村南侧，跨越禹临河，进入临邑境内。
另有文件显示，临邑县境内依次经过：前杨村南侧，后十八户村南侧、任家村南侧、小李家村南侧，后燕家村北侧、任家楼村南侧后跨越李家库干渠，经朱家胡同村南侧后跨越104国道，经前樊家村南侧、王库房村南侧、李家村和郑家村之间跨越国道340后，经张家窑村南侧、前王家庵村北侧、后庵村南侧、肖家村北侧、赵家村南侧，后范楼村北侧、堤口陈村南侧、管道王村南侧、聂辛家村北侧、后刘家村南侧、于家村北侧后向东进入商河县境内。
此次项目用地选址所经区域城乡总体规划部分未涵盖。项目所在地规划选址主管部门出具了同意项目选址的意见，项目单位按规定编制了规划选址论证报告，通过专家论证，项目符合规划选址有关规定要求。
本站进一步了解到，目前德商高铁地质勘察大纲顺利通过评审，为德商铁路初步设计和施工图设计工作开展奠定了基础。
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（编辑：德州地方观察员）
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