战场禁区制造者 撒布式地雷

本文是【军研小百科】系列文章第1篇（第一季已完成30篇，欢迎关注小编账号，定期更新）；作者曾用ID：北冰洋的阿库拉、军研武器库、军研吴小胖。

图：生动形象的战场指示牌

撒布式地雷，快速铺设的危险“路障”

生活中，想要阻挡人员、车辆，设置一些路障即可；可战场上，要想警告敌人非请莫入，必须采取非常手段。乌克兰战场上，参战一方就用殉爆的炮塔警告敌人，往前一步是（生命的）黄昏，退后一步才是人生。当然，还有更直接的，比如这条“地雷减速带”，毫无遮掩地摆在马路中间，“不炸勤、不炸懒，专炸不长眼”。

图：地雷减速带，不守规矩的后果见右上角

其实，地雷作为一种防御性武器，最大的作用不是杀伤敌人，而是迟滞敌人进攻，限制敌人前进，以达到战术目的。地雷通常成群、成片布放，组成地雷阵，可有效防止或迫使敌人穿越特定区域。过去地雷由人工布设，工兵布设地雷时，往往加以掩饰，有的还设置陷阱，构成诡雷。但人工布设效率太低，要想在短时间内设置一个包含数千枚，甚至上万枚的地雷阵，必须依靠本文的主角：撒布式地雷。撒布式地雷，是一种装于炮弹、航弹、火箭弹，或专用布雷弹内，用火炮、火箭、飞机撒布到预定地区的地雷。上个世纪七八十年代，专用的抛撒布雷弹被发明出来，直升机或布雷车安装后，可向行驶方向两侧沿途抛洒。

图：德国蝎式布雷车，边走边撒

飞机布雷，屡试不爽

二战中，为了提高布雷效率，德国与意大利军队在北非已经开始使用飞机撒布防步兵地雷；战后，各种形式的撒布式地雷如雨后春笋般出现在战场上。1959年，可由飞机大面积撒布的微型防步兵杀伤地雷BLU-43B （译名：龙牙）开始在美军服役，并很快在越南战场投入使用。“龙牙”长7.5厘米、宽4.5厘米，重20克、装药9克。因体形很小，1个地雷容器能装入120枚地雷，1枚CBU-37/A集束炸弹能够装入40个容器，共40×120=4800枚地雷，也就是说1架飞机可以轻松投放数万枚BLU-43B地雷。

图：俄罗斯直升机用布雷弹 内有苏联版“龙牙”地雷，型号PFM-1

这种地雷形似蝴蝶，又被称为“蝴蝶雷”。两扇“翅膀”可以增大地雷下落的阻力：一方面，可以避免地雷落地时受到损坏，降低地雷坠落瞬间爆炸的可能性；另一方面，让地雷飞的更远，扩大地雷的撒布面积。这种“蝴蝶”并不友好，它的压力触发的引信十分灵敏，几公斤压力就能引爆。“蝴蝶雷”装药较少，通常致残不致命，给敌方后勤带来更大压力。苏联从越南战场获得了这种地雷，好东西自然要仿制。苏版“蝴蝶雷”型号为PFM-1型防步兵地雷，外形与BLU-43B类似，但体积更大、装药更多（重75克、装药37克），威力也大得多。

图：将布雷弹装入直升机挂载式布雷器中

类似还有美军“盖托（QATOR）”武器系统，由SUU-64/B战术弹药撒布器（集束炸弹）装载BLU-91B反坦克地雷、BLU-92B反人员地雷构成。该系统在美空军被称为CBU-89/B，在美海军被称为CBU-78/B；可从飞行高度1.2万米、时速1300千米的飞机上投放。

图：“盖托（QATOR）”武器系统CBU-89/B撒布器（子母弹）

除了固定翼飞机使用的弹药撒布器（集束炸弹），直升机也是飞机布雷的主力。较固定翼飞机，直升机更加灵活，战场反应更为迅速，各国均有装备。直升机布雷系统包括3大类：内载式、外吊挂式（安装在外吊挂上）、挂载式（安装在挂架或机身外侧）。内载式就是在机舱内安装布雷设备，将装有降落伞的地雷以一定节奏抛出机舱。现役装备中，挂载式最为常见，通过布雷系统发射布雷弹实现空中布雷，典型代表如美国“火山”抛撒布雷系统（下文有介绍）。

图：直升机内载式布雷系统，圈内为待布设的反坦克地雷

火箭布雷，给地雷插上进攻的翅膀

1984年7月的老山前线，越军突然进入无线电静默，事出反常必有妖，前线将士一致认为一场大战、恶战即将到来。前线将士积极备战，除加固阵地、储备弹药（炮弹基数储备到正常最大值的2倍）外，我军还进行了一项重要的准备工作：在短短几天内，向我防御阵地前沿抛射了30多万颗大小地雷，形成了东西长7公里、纵深宽500米的雷区。要想顶着敌人的炮火，靠人工布设30万颗地雷，那是不可能完成的任务，当时我们就使用了一种布雷神器--74式火箭布雷车。

图：74式火箭布雷车，左下角为其使用的布雷弹，体型巨大

火箭布雷，就是使用火箭布雷弹投送地雷。布设时不要求己方人员出现在雷场，可远距离使用，为地雷增加了进攻属性。我军从70年代开始装备火箭布雷系统，1974年从苏制BM-13火箭炮改制而成的74式火箭布雷车（GBL110型）及配套的74式火箭布雷弹装备部队，使我军跨入火箭布雷的新阶段。为将10枚普通反坦克地雷（69式、72式或81式）像泡腾片一样装入74式火箭布雷弹战斗部，该弹弹径和体积较大（284毫米×2.47米），装入地雷后重达127公斤，使用并不方便。

图：自84式火箭布雷车起，布雷弹口径被限定在122毫米，图为90A式

该车最大布雷距离1500米，最小布雷距离1200米，单发布雷面积15×10米，4车一次布雷面积400×400米，约合25个足球场的面积。后续我国又研制定型了布雷间距更大、布雷数量和种类更多的79、84、90A式火箭布雷车。以84式火箭布雷车为例，最大布雷距离从74式的1500米提高到6500米，最小布雷距离3500米，单车一次布雷面积650×650米，约合70个足球场的面积，布雷效率较74式高10倍。

图：84/GLD220型反坦克地雷 带着降落伞落地后扎入土中 保险解除

更重要的是，84式火箭布雷车使用84/GBL212型122毫米火箭弹，该弹长2.86米，重63.26公斤，降低了装填难度。为配合口径较小的火箭布雷弹，该弹内装8枚专用的84/GLD220型筒状反坦克地雷，直径较小，重3.125公斤，使用感应式非触发磁引信，电池有效期72小时，A型安装可定时自毁装置，出厂时由工厂装定，最长72小时后自毁。

图：1981年华北大演习火箭布雷（图片来源：解放军画报）

装入布雷弹时，地雷下方3条支腿向上翻折（见上上图），保险销处于锁定状态，地雷释放后，3条支腿在弹簧作用下弹出合拢（成1个支腿），第一道保险解除；落地后支腿插入土中，地雷垂直于地面，落地一瞬间靠惯性解除第二道保险，接通引信电源，地雷进入战斗状态。如果撒布防步兵地雷，该弹可内装母雷8枚，每个母雷又内装16枚压发型防步兵地雷，也就是说1枚122毫米布雷火箭弹，就能撒布128枚防步兵地雷。

图：直5直升机空中布雷

他山之石，国外抛撒布雷系统

世界上最早的火箭布雷系统于1970年由前联邦德国研制成功，它使用LARS轻型火箭炮发射火箭布雷弹。LARS火箭炮共36管，口径110毫米，每枚火箭布雷弹装有8枚AT-1型（反履带）或5枚AT-2型（反车底）反坦克地雷，布雷射程8-14.8千米。1门火箭炮一次齐射，可在18秒内撒布288枚AT-1型或180枚AT-2型反坦克地雷；1个工兵连8门火箭炮一次齐射，可在18秒内布设面积超过1000亩（2300×300米）的雷场。

图：原联邦德国LARS火箭炮，火箭布雷的起点

70年代开始，北约、华约两大阵营相继装备火箭布雷系统，在末敏弹诞生以前，火箭布雷车瞬间布设的雷场是装甲集群最大的威胁；与反坦克壕沟、反坦克锥等固定障碍相比，火箭布雷车设置的雷场也是迟滞装甲集群进攻更为灵活、有效的手段。70年代，英国率先推出以FV432 装甲车为平台、一次可装 1296枚防步兵地雷的“突击队员”(Ranger)车载抛撒布雷系统。

图：英国“突击队员”(Ranger)车载抛撒布雷系统

它率先采用火药高低压原理将布雷弹内的地雷向外抛出，火焰、声响特征很小，克服了火箭布雷隐蔽性低、易遭打击的弱点；受此启发，各国纷纷跟进，开始研发新型抛撒布雷系统，如美国“火山”、德国“蝎”式、意大利“豪猪”、法国“牛头怪”，以及俄罗斯UMZ-G、UMZ-K和UMZ-T等。

图：德国蝎式布雷车

德国“蝎”式抛撒布雷系统最为经典。该系统1986年装备联邦德国军队，系统安装在M548GA1履带式装甲车或贝尔UH-1D直升机上，只能布撒单一的反坦克地雷。安装在装甲车上时，旋转平台上装有6个可调整的发射雷箱，每个雷箱中有5排雷匣，每排雷匣内置4根玻璃纤维塑料管，管内各装有5枚AT-2地雷，1辆装甲车共可装载600枚AT-2反坦克地雷（5枚地雷×4根管×5排雷匣=100枚地雷/雷箱）。安装在直升机上时，UH-1D可携带2个发射箱共200枚AT-2反坦克地雷。

图：AT-2反坦克地雷自动扶正

AT-2筒式反坦克地雷，体积小（直径10.35厘米），重量轻（2.2千克）、威力大，破甲厚度可达140毫米以上，可击穿绝大部分坦克的底部装甲，有6档自毁时间可以选择，起爆可靠率99.98%。远距离布雷时需使用降落伞，地雷有扶直机构，着地后释放支腿，将地雷扶正，使地雷作用方向朝上。

图：AT-2型地雷引爆

八九十年代，我国并不满足于自研的几款火箭布雷系统，积极跟踪国外抛撒布雷装备的发展，低调地从联邦德国引进了抛撒布雷专利技术，并在国内许可生产，与之配套的AT-2型反坦克地雷一并引进。

图：GBL130型履带式抛撒布雷车

该系统的国产型号为GBL130型履带式抛撒布雷车，1994年12月设计定型，与之配套的是GBL24X系列布雷弹，公开的型号至少有4种。该车填补了我国抛撒布雷车的空白，与远程火箭布雷、单兵抛撒布雷器（曾用于老山前线）、机械挖掘布雷一起构成了优势互补的完备体系。

图：GBL243型布雷弹，内置GLD125防步兵绊雷与GLD224反坦克地雷

美国“火山”抛撒布雷系统。该系统90年代初装备美军，采用模块化设计，既可安装在直升机两侧，也可以倾斜安装在地面车辆上。系统由4个发射箱、布雷弹、撒布控制器组成，每个发射箱内装40枚布雷弹，每枚布雷弹里面可以装5枚反坦克地雷与1枚防步兵地雷，一次齐射布雷总数可达960枚；撒布控制器采用自动控制技术，预先编写的撒布程序可精准控制布雷时间、密度，最快只要17秒就能布设一个长1150米、宽125米的混合雷场。

图：“火山”抛撒布雷系统可安装在黑鹰直升机上

图：潇洒走一回

俄罗斯UMZ抛撒布雷系统。UMZ-G采用了T-90坦克底盘，它的自动化程度相当高，配备了卫星导航和电脑控制系统，可以根据战场需求精准设置。载荷舱装有9具旋转发射器，各包含30个发射管，抛撒防步兵地雷的最大距离为3.2千米，抛撒反坦克地雷的最大距离为600米，工作时最大行驶速度40千米/小时。UMZ-K和UMP-K采用卡玛兹轮式卡车底盘，同样装有卫星导航系统，可准确标记雷区坐标，通过数据链将雷区位置实时上传。

图：UMZ-G布雷车，旋转发射器露出部分

无需埋设，撒布式布雷威力不减

有军迷质疑，撒布式地雷并没有把地雷隐藏起来，会不会很容易被发现，起不到什么作用？非也，撒布式布雷数量之大、效率之高，可以说到了丧心病狂的地步。以国产GBL131型车载抛撒布雷车为例，该车采用卡车底盘，装载8个抛撒箱，每箱装36发抛撒布雷弹，根据型号不同内装5-45枚地雷，其中5枚全为反坦克地雷，45枚全为小型防步兵地雷，单车最大载雷量达12960枚。

图：GBL131型车载抛撒布雷车

几千枚反坦克地雷与防步兵地雷组成的雷场，简直就是敌人的灾难，战场环境纷繁复杂，不可能及时排除，即使用火箭扫雷车等设备，开辟的通道也十分有限。部队前进就像带着镣铐跳舞，没有被地雷消灭，也更易成为其他武器的囊中之物。试想向雷场中艰难前进的敌军机械化部队发射一波火箭末敏弹，会是神马效果？

图：有时候眼睁睁看着也没什么好办法，复合雷场很难排除

此外，今天的地雷越做越小，地雷的颜色也与环境大致保持一致（越南战场BLU-43以绿色为主），散落在树林里就会与枯叶、杂草混为一体，很难被发现；就算看到了，都是复合雷场，压发、绊发、磁感地雷混合布放，排除难度很大。当然，敌军也可能绕路，这不正像《三国演义》中的伏兵吗？把敌人赶进山谷、逼入埋伏圈，等待他们的肯定不是“美酒”，而是更大的灾难。再退一步，如果敌方排雷或绕过这片雷场，迟滞敌方的战术目的也达到了，或许这就是各国保留并持续改进地雷这种传统武器的原因。（图片来源于网络，如有侵权请联系删除）

图：虽是传统武器，地雷的威力没人敢忽略