Z29/30是京沪线上的神车,进京的Z30每晚21:22从扬州发车,向西经宁启铁路在南京林场转到京沪铁路,而后一路向北,一站不停,全程10小时9分钟,早上7:31到达北京。
为什么说它是神车?
一、它是大名鼎鼎的“京沪十三”之一,速度快,中间不停站,是扬州目前最快的进京车。
当然了这里的一站不停,是说不停车上下旅客,实际还是要在徐州技术停车。
因为奇葩的宁启铁路,扬州直到2004年才通火车,之前只能到长江对岸的镇江或者南京转火车,相信很多扬州的朋友到南京坐过经典的T66。而高铁线路只有还未通车的连淮扬镇城际铁路。
从扬州到北京,肯定是往淮安、徐州走最近,但是江苏的铁路一直是处于落后状态,扬州和淮安之间并没有铁路,扬州仅有的宁启铁路是东西方向,要么向东在南通海安转新长铁路,要么往西到南京通过京沪铁路北上,看看线路,明显往西走南京路程近一点,而且京沪铁路最高可以跑160,新长铁路的最高120根本没法比。
二、时间点好,价格便宜
俗称夕发朝至,上车就可以直接睡觉休息,天亮到北京,不耽误办正事。而高铁只能在白天运行,到北京需要坐上三四个小时,基本上占了一个上午或者下午时间,如果赶6点多的早班车还要影响早上的睡眠时间。
价格便宜,全车卧铺,最便宜的硬卧只要261.5。
三、在数次铁路提速中依然活下来了
在数次提速中,京沪线上的直达特快Z和特快车T很多车次都被绿巨人替代,像南京到北京的T66在2019年停运,开行了D716的绿巨人。
而Z29依然坚挺,据说这个车次是扬州市的“充值”车次,扬州付钱购买两辆25T车底,交由上海铁路局,没停可能也有这个原因吧。传说还有一个原因,和Z1是北京开往长沙是一个道理,自己揣测吧。据说这次10月份铁路调图要增加停站滁州北,如果真是这样,一站直达的Z字头车又将少一个。
连淮扬镇城际铁路今年年底就要通车了,到时候肯定会有扬州到北京的高铁,北上经由淮安、徐州,通过京沪高铁到达北京,我是很好奇到时候Z29还会不会存在?毕竟已经有了很多先例,开行高铁车次后,停运普通车,或者改成绿巨人。
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