Z29/30是京沪线上的神车，进京的Z30每晚21:22从扬州发车，向西经宁启铁路在南京林场转到京沪铁路，而后一路向北，一站不停，全程10小时9分钟，早上7:31到达北京。
为什么说它是神车？
一、它是大名鼎鼎的“京沪十三”之一，速度快，中间不停站，是扬州目前最快的进京车。
当然了这里的一站不停，是说不停车上下旅客，实际还是要在徐州技术停车。
因为奇葩的宁启铁路，扬州直到2004年才通火车，之前只能到长江对岸的镇江或者南京转火车，相信很多扬州的朋友到南京坐过经典的T66。而高铁线路只有还未通车的连淮扬镇城际铁路。
从扬州到北京，肯定是往淮安、徐州走最近，但是江苏的铁路一直是处于落后状态，扬州和淮安之间并没有铁路，扬州仅有的宁启铁路是东西方向，要么向东在南通海安转新长铁路，要么往西到南京通过京沪铁路北上，看看线路，明显往西走南京路程近一点，而且京沪铁路最高可以跑160，新长铁路的最高120根本没法比。
二、时间点好，价格便宜
俗称夕发朝至，上车就可以直接睡觉休息，天亮到北京，不耽误办正事。而高铁只能在白天运行，到北京需要坐上三四个小时，基本上占了一个上午或者下午时间，如果赶6点多的早班车还要影响早上的睡眠时间。
价格便宜，全车卧铺，最便宜的硬卧只要261.5。
三、在数次铁路提速中依然活下来了
在数次提速中，京沪线上的直达特快Z和特快车T很多车次都被绿巨人替代，像南京到北京的T66在2019年停运，开行了D716的绿巨人。
而Z29依然坚挺，据说这个车次是扬州市的“充值”车次，扬州付钱购买两辆25T车底，交由上海铁路局，没停可能也有这个原因吧。传说还有一个原因，和Z1是北京开往长沙是一个道理，自己揣测吧。据说这次10月份铁路调图要增加停站滁州北，如果真是这样，一站直达的Z字头车又将少一个。
连淮扬镇城际铁路今年年底就要通车了，到时候肯定会有扬州到北京的高铁，北上经由淮安、徐州，通过京沪高铁到达北京，我是很好奇到时候Z29还会不会存在？毕竟已经有了很多先例，开行高铁车次后，停运普通车，或者改成绿巨人。
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