提到李一男,不少人总喜欢把他和华为绑定在一起,因为他在华为工作的日子里留下了太多的故事。从少年天才到华为常务副总裁;从出走华为自行创业到重回华为;从再度出走华为到锒铛入狱,这中间种种有太多故事可讲。
自从2017年李一男出狱之后,这江湖上似乎再没有他的故事开始流传,有人说他早已退隐江湖,享受人生去了;也有人说他正在酝酿着下一波创业,打算东山再起。
如今,50岁的李一男终于重出江湖,继续书写他的人生传奇。这一次,他把目光瞄向了火热的“新能源汽车”项目。
今天,据36氪消息称,原华为副总裁、小牛电动创始人李一男已经投身新能源汽车创业阵营。李一男的新能源汽车项目采用增程式技术方案,首款车为SUV,计划打入20万元左右市场。
消息称,李一男的新能源汽车项目已经启动一年多,在上海等地设立了研发中心,团队规模有一百多人,目前项目已经进入样车阶段。
近几年,投身“新能源汽车”行业的玩家不在少数,但是大多数玩家最终都以失败告终。目前,在市场上的新兴汽车品牌都是经历了残酷的“厮杀”才最终留下的,比如,蔚来、理想、小鹏三大造车新势力已经形成鼎立之势。
此外,比亚迪等传统汽车厂商也纷纷加入“新能源汽车”领域,再加上外来品牌特斯拉,整个新能源汽车的市场环境可谓是群雄涿鹿。
50岁的李一男能否重现当年的传奇色彩和技术光环仍然犹未可知。但是了解李一男的过去,你一定会对他的创业有所期待。
李一男这一生无数光环加身,但是自始至终,“天才”光环一直伴他左右。
李一男,1970年出生,湖南人。
1985年,年仅15岁的他考上华中理工大学少年班。
1992年,22岁的他进入华为公司实习。
1993年,23岁的他一毕业就正式入职华为。
任职七天后,李一男成为工程师,15天后就升任主任工程师,6个月后升任华为研究部副总经理。
1997年,年仅27岁的李一男,被正式任命为华为的常务副总裁。
短短三年就从一名普通员工升任华为公司副总裁,这样的晋升速度堪比坐火箭。不过这也是拜他天才般的能力所赐。据说,李一男掌管技术部门时,果断放弃了CDMA,全力攻坚GSM,最终凭借这一策略,华为超越了老对手中兴,至今华为的优势仍在。
在媒体报道中,华为创始人任正非非常赏识这名“天才”,不苟言笑的任正非经常在各种场合称呼李一男为“干儿子”。所有人都明白,李一男或许就是华为的接班人。
然而,被任正非寄予厚望的李一男并不甘心留在华为,他想要自立门户,再造一个“通讯巨头”。2000年,30岁的李一男拿着从华为分到的股权分红1000万出走华为,创办港湾网络,引发业界震动。
当时的他嘴上说不会与华为竞业,心里却已经做好了打造另一家华为的打算。湾网络所从事的宽带网络通信技术和产品的研发,与华为存在直接竞争关系,这让任正非非常生气,自己精心培养的接班人转身就变成了“白眼狼”,这口气无论如何也忍不了。
像华为这样的高科技企业,高级员工都会签署“竞业协议”,规定在离职后的几年内不能从事与华为有竞争关系的行业。这种“竞业协议”在金融、互联网、高科技行业非常常见。李一男从华为离职后,不仅创办公司与华为直接竞争,并以高薪从老东家华为挖走了一批核心技术人员。这是任正非生气的原因所在。
根据媒体报道,为了惩戒李一男,当时任正非亲自督阵成立“打港办”,命令下面的销售,和港湾网络竞争的项目必须拿下,否则就走人。
最终,“打港办”的效果非常好。2006年,李一男的公司被华为收购,李一男又回到了华为公司,继续打工。
两年后,李一男再度出走华为,先后任职百度、中国移动、金沙江等大企业,不过都干得不长久。2015年,李一男再次自主创业,成立了第二家公司——牛电科技,新项目是智能电动车,两个轮子的那种。不过在金沙江创投这段时间,李一男栽了跟头,2016年3月15日,李一男和妹妹一起参与了内幕消息炒股,获利439万,结果被判了两年半。
李一男的才华是值得肯定的,在华为早期发展中,李一男的贡献无疑是非常重大的。因此,我才会认为,50岁的李一男重出江湖,值得期待。
值得一提的是,现在华为芯片被禁之后,也在积极投资汽车零部件领域,未来李一男和华为再度合作也不是不可能。我也非常期待任正非和李一男再度握手的那一刻,不知道那个时候,这爷俩是否会一线泯恩仇。
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