提到李一男，不少人总喜欢把他和华为绑定在一起，因为他在华为工作的日子里留下了太多的故事。从少年天才到华为常务副总裁；从出走华为自行创业到重回华为；从再度出走华为到锒铛入狱，这中间种种有太多故事可讲。
自从2017年李一男出狱之后，这江湖上似乎再没有他的故事开始流传，有人说他早已退隐江湖，享受人生去了；也有人说他正在酝酿着下一波创业，打算东山再起。
如今，50岁的李一男终于重出江湖，继续书写他的人生传奇。这一次，他把目光瞄向了火热的“新能源汽车”项目。
今天，据36氪消息称，原华为副总裁、小牛电动创始人李一男已经投身新能源汽车创业阵营。李一男的新能源汽车项目采用增程式技术方案，首款车为SUV，计划打入20万元左右市场。
消息称，李一男的新能源汽车项目已经启动一年多，在上海等地设立了研发中心，团队规模有一百多人，目前项目已经进入样车阶段。
近几年，投身“新能源汽车”行业的玩家不在少数，但是大多数玩家最终都以失败告终。目前，在市场上的新兴汽车品牌都是经历了残酷的“厮杀”才最终留下的，比如，蔚来、理想、小鹏三大造车新势力已经形成鼎立之势。
此外，比亚迪等传统汽车厂商也纷纷加入“新能源汽车”领域，再加上外来品牌特斯拉，整个新能源汽车的市场环境可谓是群雄涿鹿。
50岁的李一男能否重现当年的传奇色彩和技术光环仍然犹未可知。但是了解李一男的过去，你一定会对他的创业有所期待。
李一男这一生无数光环加身，但是自始至终，“天才”光环一直伴他左右。
李一男，1970年出生，湖南人。
1985年，年仅15岁的他考上华中理工大学少年班。
1992年，22岁的他进入华为公司实习。
1993年，23岁的他一毕业就正式入职华为。
任职七天后，李一男成为工程师，15天后就升任主任工程师，6个月后升任华为研究部副总经理。
1997年，年仅27岁的李一男，被正式任命为华为的常务副总裁。
短短三年就从一名普通员工升任华为公司副总裁，这样的晋升速度堪比坐火箭。不过这也是拜他天才般的能力所赐。据说，李一男掌管技术部门时，果断放弃了CDMA，全力攻坚GSM，最终凭借这一策略，华为超越了老对手中兴，至今华为的优势仍在。
在媒体报道中，华为创始人任正非非常赏识这名“天才”，不苟言笑的任正非经常在各种场合称呼李一男为“干儿子”。所有人都明白，李一男或许就是华为的接班人。
然而，被任正非寄予厚望的李一男并不甘心留在华为，他想要自立门户，再造一个“通讯巨头”。2000年，30岁的李一男拿着从华为分到的股权分红1000万出走华为，创办港湾网络，引发业界震动。
当时的他嘴上说不会与华为竞业，心里却已经做好了打造另一家华为的打算。湾网络所从事的宽带网络通信技术和产品的研发，与华为存在直接竞争关系，这让任正非非常生气，自己精心培养的接班人转身就变成了“白眼狼”，这口气无论如何也忍不了。
像华为这样的高科技企业，高级员工都会签署“竞业协议”，规定在离职后的几年内不能从事与华为有竞争关系的行业。这种“竞业协议”在金融、互联网、高科技行业非常常见。李一男从华为离职后，不仅创办公司与华为直接竞争，并以高薪从老东家华为挖走了一批核心技术人员。这是任正非生气的原因所在。
根据媒体报道，为了惩戒李一男，当时任正非亲自督阵成立“打港办”，命令下面的销售，和港湾网络竞争的项目必须拿下，否则就走人。
最终，“打港办”的效果非常好。2006年，李一男的公司被华为收购，李一男又回到了华为公司，继续打工。
两年后，李一男再度出走华为，先后任职百度、中国移动、金沙江等大企业，不过都干得不长久。2015年，李一男再次自主创业，成立了第二家公司——牛电科技，新项目是智能电动车，两个轮子的那种。不过在金沙江创投这段时间，李一男栽了跟头，2016年3月15日，李一男和妹妹一起参与了内幕消息炒股，获利439万，结果被判了两年半。
李一男的才华是值得肯定的，在华为早期发展中，李一男的贡献无疑是非常重大的。因此，我才会认为，50岁的李一男重出江湖，值得期待。
值得一提的是，现在华为芯片被禁之后，也在积极投资汽车零部件领域，未来李一男和华为再度合作也不是不可能。我也非常期待任正非和李一男再度握手的那一刻，不知道那个时候，这爷俩是否会一线泯恩仇。
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