一款车都是有优点也有缺点的，像现代朗动（参数丨图片）虽然在2016年的时候已经停产，但它的外观到现在都可以用惊艳来形容，还有它较高的性价比，在上市的时候曾横扫四大洲，创造出了极为辉煌的销售成绩，当然在国内也同样掀起了购买热潮。缺点是舒适性方面算不上优秀，尤其是低配车型在影音系统方面的配置比较低。这位柳州的朗动车主希望通过升级改装来改善朗动的短板，经过对当地改装店家的咨询对比之后，他选择了柳州百乐汇汽车音响店来完成朗动的这次升级。
车主购买的朗动是低配版，原车影音系统就前后配置了6只声道喇叭，中控是没有显示屏的，无法和当下很多的电子产品进行兼容，驾驶出行的时候不够便捷。原车的车门也没有进行隔音处理，再加上原本车门板就较薄，因此风噪和外界的噪音特别容易传入车内，影响到喇叭的音质和驾乘体验。再加上原车喇叭不论从材质还是做工上，都是极为粗糙的，自然是没有什么好的音响效果。
现代朗动原车车门
现代朗动原车喇叭
朗动的这次改装，不仅仅选择了德国伊蔓的ET-165两分频套装和EC-165同轴喇叭，来替换到原车喇叭以提升音响系统的音质。还在原车中控加装了一台路特仕10寸大屏车机，不仅解决了原车音源来源单调、音质差的问题，还增加了导航、蓝牙、语音等很实用的多媒体功能，让车主的车生活变得更加的便捷且丰富多彩了起来。另外，车门也用隔音材料进行了双层隔音处理，减少了噪音和车门震动，提升音质的同时还提升了驾乘人员的舒适度。
原车喇叭选择的都是低成本的用料和做工，喇叭后面的磁体根本就像是摆设，拆下来拿在手上几乎都没什么重量。而德国伊蔓的喇叭拿着极为压手，从盆架到磁体再到音盆在用料上，可谓诚意满满。再有制造的工艺肉眼可见的精细。将原车喇叭和德国伊蔓的喇叭摆在一起，两者之间天壤之别。
德国伊蔓与原车喇叭的对比
德国伊蔓的ET-165两分频套装，是德国伊蔓的入门级套装产品，不到一千的优惠价格和提升效果形成极高的性价比，再加上安装非常的便捷，使得产品十分的受初改车主的欢迎。伊蔓ET-165两分频采用了极为容易被推动的材质和高灵敏度的产品设计，声音干净利落，就算用原车主机直接推动，也能够还原出较为完整的音乐细节。在安装上，伊蔓ET-165两分频的高音单元按车主的要求，并没有原位无损换装，而是将高音喇叭固定在仪表台的两侧做开放式安装，使得高频有更为宽阔而明亮的音域。
伊蔓ET-165两分频的中低音喇叭原位安装在车门，中低音单元的用料十分讲究，在一向严谨的德系工艺下，有极好的瞬态反应，给人带来惊喜的中低频还原表现。
后声场的德国伊蔓EC-165同轴喇叭，有很宽阔的音域，声音明亮，并且与前声场喇叭音色相同指向一致，能够让前声场得到很好的延伸和扩展，使得车厢内的整个声场更加有空间立体感，同时也让后声场的乘客也有良好的聆听体验。
小结：德国伊蔓一直坚持着Hi-Fi音质理念，产品在声场还原和精准度上花费了大心思，虽然只是一两千元的入门级改装，但不论是产品的生产上还是改装技师的施工上，都是同样的精益求精，让车主以最小的花费享受到最大的提升效果。
现代朗动音响改装配置 / 音源：路特仕10寸大屏机 / 前声场：德国伊蔓ET-165两分频套装喇叭 / 后声场：德国伊蔓EC-165同轴喇叭 / 隔音：黑金刚汽车隔音
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