机油送检篇-拉锋RAVENOL CVTF本田专用

大家好，以前测试了很多款拉风RAVENOL的USVO系列机油，各项指标都非常不错，高含量第四类基础油调配，属于真正意义上的全合成机油，今天再看看他的一款CVT变速箱油如何。
这次测试的变速箱油是CVTF HCF-2，HCF-2是本田的认证，所以这是一款本田CVT专用变速箱油。
本次测试只对样品负责，样品由深圳凯瑟玛提供，1升装未开封新油。

本次测试变速箱油，本田HCF-2认证的CVT变速箱油

背面，拉锋的风格刮刮乐是少不了的

本田专用的拉锋CVT变速箱油实测数据

官方数据

CVT变速箱油以前没测过，所以就跟官方对比分析一下吧。

1.100度运动粘度，6.59，官方6.95，粘度很低。

2.40度运动粘度，24.83，官方24.95，同样很低。

3.粘度指数，242，官方265，粘度指数很高，低温性能以及节油性能都很好。

4.闪点，204，官方没给，变速箱油使用环境密闭，不接触明火所以没有闪点测试。

5.倾点，-54，很低，官方也是-54。

6.浊点，无，无浊指的是降温到倾点的温度时仍然没有浑浊，说明这款变速箱油采用了高含量PAO基础油，属于真正意义上的全合成变速箱油，低温性能，抗氧化能力，长效性都非常优秀。

7.低温动力粘度CCS(-35摄氏度)1121，非常的低，说明他的低温性能非常优秀，冷启动保护优秀。变速箱油官方不测CCS而是布氏粘度，布氏粘度类似机油的温泵送粘度MRV，测试温度都是-40摄氏度，由于没有设备所以无法测试，官方公布的布氏粘度2520也是非常非常的低，低温性能非常优异。

8.剪切稳定性，2.66，越低越好。剪切稳定性越低说明他的粘度保持能力越强，油膜的强度更稳定，高负荷下不会降低保护能力。2.66的剪切稳定性非常优秀。

9.蒸发损失，没测，变速箱油使用环境密闭所以蒸发损失意义不大。

10.抗磨性能(四球机法)，75度1200转运行1小时的磨斑直径，0.43mm，福斯0.44，康度0.42，摩特0.43，韩国GS0.48，安索0.42，奔驰原厂0.42，ZF AG6 0.46，ZF AF6 0.48，低温低负荷下磨斑与福斯，康度，摩特，安索等差不多，ZF和韩国GS较差，搜索关键字“机油送检 ATF”对比一下其他变速箱油。

11.抗磨性能，110度1800转运行1小时的磨斑0.50mm。福斯0.60，康度0.60，摩特0.58，GS0.60，安索0.56，奔驰原厂0.68，ZF，0.57和0.62。当温度提高到110度，负荷增加到1800转时，拉锋的磨斑最低且比其他几款变速箱油要低很多，说明他的油膜强度最高，在高温与高负荷下抗磨性能没有其他几款油下降的那么多。

12.抗磨性能，150度1800转运行1小时磨斑直径，0.72mm，福斯0.79，康度0.91，摩特0.82，GS0.78，安索0.79，奔驰原厂0.96，ZF分别是0.92与0.88。温度进一步升高到150摄氏度后，拉锋的磨斑仍然最小，抗磨性能最好。

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