2020北京车展实拍 | 当“概念”落地 图解高合HiPhi X

高合，一个熟悉又陌生的新势力品牌；高合HiPhi X（参数丨图片），同样也是一辆熟悉又陌生的纯电SUV。说熟悉，这辆车的消息似乎从来没有断过说，说陌生也确实如此，直到本届2020北京车展才正式亮相。

车长超5米、车宽达2米、百公里加速3.9秒、续航600公里，当具有这些参数的纯电超跑SUV呈现在你面前时，或许你会觉得这与其他造车新势力并无两样。但是对于高合HiPhi 1的定义，在华人运通首席执行官丁磊看来，高合HiPhi 1是给与用户的一个平台，采用的是软硬分离的系统架构。

过于这辆车的理念此前买车网Buycar已经与各位交流，因此在新车正式与公众见面之际，我们还是从“一辆车”，来了解一下高合HiPhi 1。

大尺寸“超跑”SUV气场十足

高合HiPhi 1的长宽高分别为5200/1990/1618毫米，轴距为3150毫米，定位中大型SUV。长轴短悬的设计加上跑车化的造型设计，看上去更像是一台跨界车型。

新车与原型车保持高度一致，采用全新“光塑形”设计语言，U型的前脸设计，搭配贯穿式的LED灯线穿插左右，突出了科幻风格。

两侧大灯组内部为LED矩阵式颗粒状灯珠，并搭载了PML像素射灯+ISD智能交互灯光系统。位于车头与车尾的四块LED屏幕可以通过编程显示不同图案，例如转向、过马路甚至是打招呼，可以与外界的行人“交流”。前脸LED屏幕两侧的屏幕为真实的风道，并一直延伸到翼子板，可以进一步提升高合HiPhi 1的空气动力学性能。

得益于电动汽车独有的短悬长轴的设计，四个车轮可以尽可能贴近车身四角，在提升视觉效果的同时，实打实的提升车辆的内部空间；值得一提的是，实拍的这辆量产版本基本上保留了概念车上的大部分设计。但量产版本并没有搭载电子后视镜，这在一定程度上是受迫于法规限制，而并非技术受限。相信在未来，法规也会逐步放宽电子后视镜的运用。

22英寸的轮毂对于一辆量产车来说已经十分大了，相比概念车上的23英寸轮毂也会更加的实用；新车采用了前6后2的布雷博制动卡钳，可以赋予这台“大家伙”足够的制动力。

与概念车相同，量产版本同样没有设计车门把手，用户可以通过面部识别自动开门，也可触碰B柱上的触摸键进行车门的开关；当然，对于非车主来说，相信会经常出现打不开车门的问题，这样的设计与普通消费者的习惯不符。

高合HiPhi所搭载的NT Door绝对是这台车的亮点，前后排车门采用了对开门设计，同时后车门不仅可以侧开，车顶部也可以如鸥翼门一样向上开启，旨在让上下车变得更舒适，乘客可以在站直后再下车。这样的车门设计在一定程度上是噱头大于意义，但对于这么一辆外观酷炫的新能源SUV来说，增加一些可以向朋友炫耀的设计并没有什么不妥。毕竟除了成本增加，用户在体验上的提升也是实打实的。

车辆尾部看上去更加与概念车相似，从车顶玻璃之中延伸而出的尾翼看上去十分瞩目，大倾角的后挡风玻璃，搭配下方的贯穿式LED尾灯，让整车充满了科技感与运动气息。

在点亮尾灯后，贯穿式LED尾灯下方的LED屏幕也会成为尾灯组的一部分，视觉效果堪称满分。

作为一款纯电动车型，巨大的扩散器除了让视觉效果更出众，在提升空气动力学特性方面也有着一定的帮助，这也将为其带来更长的续航里程。

内饰细节满满，符合量产状态

进入车内，真的可以用一眼望去全是屏来形容，几乎看不到物理按键，同时也见不到出风口的踪影，科技感几乎拉到满。

方向盘两侧的多功能按键采用触控屏设计，用户可以根据自己的喜好进行设计，这样的设计在目前的量产车中已经有所见得，但实际体验往往不是很好，高合HiPhi的实际体验还需后续详细测试。

还是来说说这三块大屏吧，14.6英寸的全液晶仪表盘采用“带鱼屏”设计，显示的效果不用多说，信息量也很丰富，不过界面的UI设计有些许的花哨。

16.9英寸的多功能大屏距离乘客很近，可以非常方便的调整所需功能，未来高合HiPhi也会接入5G网络，为这套车机系统提供更多的可能。

主屏幕后方配备了一个大尺寸的储物格，在地台区域下方同样有超大的储物空间，储物格内部被植绒材质所覆盖，这样的小细节可以很好地增加豪华感。

副驾驶一侧取消了手套箱，取而代之的是一块接近20英寸的多功能娱乐屏，在乘车过程中副驾驶也可以“找点事儿干”。不过，这块屏幕距离副驾驶比较远，其功能需要中控屏来调整。

实拍车型采用2+2+2座椅布局，座椅设计看起来十分科幻，官方表示高合HiPhi不会采用真皮材质，而是更环保的高级人造材料。

第二排座椅比第一排的功能丰富更多，超大尺寸的腿托、小桌板，甚至可以左右移动，非常符合高合HiPhi高端用户群体的需求。中间乘客也有一块屏幕来单独调整空调功能，并且同样具备通风与加热功能。

车门同样没有把手，但是配备了多功能面板，只需要轻轻按动这个开门的按钮，随后车门会依靠电控系统自动开启。此外，第二排车门的控制按键在B柱的位置上。

第三排座椅看起来还是很舒适的，但空间并不算是太大，由于实拍车型依然无法进入，因此舒适性无法确认。但可以确认的是，这并不是一辆只针对第一排与第二排打造的车型。

后排提供了一个非常有趣的“小化妆镜”，可以按动旁边的开关电量可以开启LED灯实现照明。根据官方的说法，第三排乘客往往十分无聊，加入小镜子可以让乘客找点事儿做。

动力上，高合HiPhi X综合续航里程达到610公里，搭载最大功率为272马力（200千瓦）的电动机，百公里加速时间为3.9秒；此外，新车还搭载了L3自动驾驶、360度环抱式全景行车环境感知系统。

编辑总结

作为华人运通首款量产车型，高合HiPhi X可以说是备受期待。作为一款量产车型，高合HiPhi X也具备不少颇具概念车风格的配置，加上整车不错的完成度，还是颇具吸引力的。有消息称，高合HiPhi 1的定价或在80-100万元之间，同时考虑到当前超跑SUV受众人群的小众，即便是当前的产品能够落地，最终能有多少消费者为此买单还是个未知数。