航班预订
从西宁回到西安，在西安机场过了一夜后，次日从西安回家。西安XIY-虹桥SHA这条线上有东航在用A350运营，由于东航近月来的种种行为以及即将推出的新政，让我对东方万里行体系不再抱有什么信心。于是，就想着尽快把账号上的积分用完，用20000积分50元税兑换了西安飞往虹桥的A350商务舱O舱。（原本想攒到兑换北美洲际粮仓）换完还有些肉痛，由于没有联名信用卡，每一分都是货真价实飞出来的。
但转念一想那些飞到东航白金卡的飞友岂不是更心寒...于此同时，又解锁了一架全新的东航A350，堪称一举两得。
机场交通与值机
因为要赶第二天早上的飞机，所以就住在机场里的一个酒店。在酒店早餐厅吃完早餐步行只花了不到五分钟就走到了机场航站楼，找到了东航的高端值机区，迅速CI行李，办完BP,，要了第一排的座位6L。我看值机柜台的工作人员熟练的贴上了v36的标签，心里想着，“又想骗我去v36了，我才不会上当呢。”
边上坐了一个深航机组，和机组共进早餐。
虽然DQ早，机场人也不少了。
高端值机区
去太早了，登机口还没出来。
机场贵宾服务
两仓通道的安检也有不少人在排队，目测有好多都应该是军人，穿的迷彩的训练常服。过了安检，朝v39一直走，路过v36进去转了一圈，果然又是坐的满满当当，再加上本就显老气的老干部装修风格，这样的休息室实在是没办法吸引我。继续往前走了好一会儿，坐电梯上楼就到了v39。
相比之下，这儿几乎没有什么人，配上现代化的装修风格，远远甩开了v36，唯一的缺点就是位置不如v36来的方便。差不多距登机还有15分钟，我就提前离开休息室去登机口拍A350了。
v36
v39实在有点远，不过比v36强太多了。
空空的休息区
就餐区人也不多
正对停机坪和跑道的玻璃窗。
东航那碗面，可惜刚在酒店吃饱喝足实在吃不下了。
有酒供应
第一次见这样的冰红茶，长得还蛮可爱。
休息室的另一边可以看见昨晚的酒店。
登机与欢迎
早早到了登机口，结果发现这个登机口对爱好拍照的飞友来说极不友好。准点登机，两仓高卡通道也排了不短的队伍，登机后cc前来问候并介绍了飞行相关信息，送上了欢迎饮料和热毛巾。推出前，来对本次航班提供的餐食进行了介绍，并询问了点餐需求。
这貌似是热食恢复后，我第一次在飞机上见到纸质菜单，有些小激动，点了一份每日精选的牛腩。然后在等待起飞的过程中，我不停地玩着电动窗帘和机上摄像头。
来张正面照
墨镜圆月弯刀小翼
经典角度，廊桥的玻璃该擦擦了。
登机饮料要了水
是日菜单，点了每日精选的牛腩。
备了三份报纸
这位大哥乘凉就乘凉，姿势能不那么妖娆吗，全飞机看的一清二楚。
隔壁是白菜家的788。
机舱设施与服务
虽然是全新的A350，座椅依旧选择了787的包厢式座位，这款座椅在国内五家拥有a350的航司中，属于鹤立鸡群的水平。米色的客舱色调，显得很简约却又不失档次，单从硬件的角度而言，我绝对会成为货航不折不扣的死忠粉。娱乐系统也很丰富，尤其是机上摄像头，虽然在国外航司几年前就相当普及了，但在国内还属于新生事物。
客舱服务，还是一如既往的冷漠风，在优秀的硬件下可以忽略不谈。1L豪商，直接坐了加机组，加机组可以坐豪商吗？我也不是很懂加机组的规则，所以就没有同cc提出疑问，怕尴尬，不知有没有大佬给我解答下疑问？
上座率不到一半
又见到廉价耳机了
觉得6L脚步空间小一点，不知道是不是错觉。
第一视角起飞
电动窗帘
登机口的大TV
如果偷偷控制别人的窗户，不知会怎么样。
机上餐饮与美景
精品航线的餐食，选了每日精选牛腩。刚一上来看到两片菜叶子，我都傻了。然后慢慢往下挖，满满的都是牛腩，这配餐做的也太良心了，除了牛腩还是牛腩，吃了几口CC就来发面包了，选了蒜香面包。一边看着机上摄影机的实况画面，一边吃着饭，简直有飞行员的感觉。
飞行员视角更下饭
吃到一半发现有一盒辣子，拌鸡胸肉吃。
看到口布就下意识叠了盘花。
漂亮的小翼
途径硕放机场
f1赛车场
虹桥进近
转机
抵达虹桥机场，取出托运行李后，搭乘摆渡车到达虹桥火车站。随身带着一箱子20多斤的藏区特产，实在是搬不动了，在火车站内有负责搬运行李的人，收费30元，就可以把行李直接送达你火车上的行李架，第一次知道有这样的服务。
以往去休息室都是大门紧闭，今天无意中发现居然开门了，于是进去一探究竟，差不多也就容纳20人左右，看来大部分坐火车的人都没有去休息室的习惯（包括我在内）。
原来高铁也有休息室，之前来都是关门大吉。
经典角度
把这大通铺搬到飞机上应该很爽。
餐食堪比廉航
抵达东站
一箱子藏区特产
抵达与整体评价
抵达虹桥机场，第一反应便是巡视机场一圈拍飞机，这应该是全国最适合拍飞机的机场了。把一些精品飞机的照片就放在下面和大家分享了。
是日航班
中法建交50周年涂装
云南公司的330
奶航787
白菜350
起飞中云南公司的787
迪士尼彩绘330
空中绿皮车
本文源自飞客茶馆会员“蓝桥遗梦”
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