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近日，广东省铁路建设投资集团有限公司发布了《新建揭阳至惠来铁路环境影响报告书全文第三次公示及公众参与说明公开》，根据第三次环评公告显示，介绍了揭阳至惠来铁路项目建设内容、项目选址等相关内容，其中，配置了线路走向和大致设站地点，让我们来了解一下：
01
项目概况
新建揭阳至惠来铁路工程，项目自梅汕铁路揭阳站引出，经揭东区、揭阳产业园、普宁市、揭西县、惠来县，终点至汕汕铁路惠来站。正线长89.036km，新亨货联线长1.871km，大南海支线长3.701km，中石油专用线长5.368km，大南海通用码头专用线长5.355km。
新建揭阳至惠来铁路工程建设标准为Ⅰ级铁路，采用电力牵引，设计速度目标值为揭阳至惠来正线及揭阳立折线160km/h，大南海支线、新亨货联线120km/h；中石油广东石化专用线、大南海公用码头专用线80km/h；设揭阳（并站）、新亨（货运接轨站）、霖磐、洪阳、普宁北、普宁（并站）、大南山、大南海、惠来（并站）共9座车站。
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工程投资总额132.78亿元。总工期4年。
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02
正线工程
揭阳至惠来铁路新建正线全长 89.036km，新亨货联线长 1.871km，揭阳立折线长1.916km，大南海支线长 3.701km，中石油广东石化专用线长 5.368km，大南海公用码头专用线长 5.355km。线路自疏港揭阳站西端咽喉引出，上跨梅汕、畲龙线、潮惠高速，走在潮惠高速S17 西侧，跨越榕江北河后进入揭阳产业园设霖磐站。
洪阳站（客运中间站）
霖磐站出站后线路向南跨越榕江南河进入普宁市，上跨甬莞高速 G15W3、潮惠高速S17、省道S237后设洪阳站。
根据公示图显示的位置所示，洪阳站将设置在洪阳镇区西南角，大致位置如上图，与赤岗镇交界地带，毗邻普宁市（英歌山）产业转移工业园，区位优势较为明显，洪阳站的设立，将促进洪阳中心镇、赤岗、普宁产业园的投资开发，辐射带动大坝、广太、南溪、棉湖等周边乡镇发展。
普宁北站（客运始发站）
洪阳站出站后，随后线路上跨省道 S236、在建汕湛高速、练江，在郭厝寮村东侧设普宁北站。
据了解，我市将依托普宁北站与普宁新汽车站的交通区位优势，规划建设“普宁东部创新城”，规划面积21150亩，设置电商产业片区、创新产业片区、现代制造片区、活力居住片区、品质居住片区、配套服务片区等六片联动“活力发展”。建设融总部商务、众创孵化、电商营运、创新智造、金融咨询等现代产业服务功能为一体的粤东地区创新示范区与活力健康城。
普宁站（客运中间站）
普宁北站出站后线路上跨杭深线，与杭深线普宁站并站设置疏港普宁站。
本线引入厦深铁路普宁站后，并行既有站，在普宁站东侧设普速场，普速场横列式布置，设到发线5条（含正线），有效长均为880m；新建车场不单独设站房，站房与既有站共用，扩建既有站站房；设岛式站台2座，站台尺寸为450×12×1.25m，其中1座与既有车场共用站台；为使本线动车组列车可跨线至厦深铁路去往深圳方向， 普速场到发线1道接入厦深铁路普宁站西端咽喉。远期预留复线接入条件，预留汕头方向城际线路接入条件。
新建车场占用既有普宁站货场位置，需拆除既有普宁站货场。本工程计划远期将 在普宁站东端咽喉预留还建货场位置。由于为远期预留不纳入本次评价。
普宁站出站后线路下穿普宁大道进入百吉岭隧道，出隧道后进入惠来县设大南山站。随后线路上跨S236、沈海高速G15、S337，下穿汕汕铁路后折向东，与汕汕铁路惠来站并站设置疏港城际场。同步修建大南海支线，自区间惠来西线路所引出，下穿汕汕铁路后折向西设大南海站。
03
站场工程
全线设揭阳（并站）、新亨（货运接轨站）、霖磐、洪阳、普宁北、普宁（并站）、 大南山、大南海、惠来（并站）共 9 座车站，其中揭阳、霖磐、洪阳、普宁北、普宁、惠来 6 个站办理客运业务。新亨为货运接轨站，大南海为货运站，大南山为会让站。
根据沿线车站性质表显示，
普宁站为 “客运中间站” ，站坪长度1.5km；
普宁北站为 “客运始发站” ，站坪长度1.4km；
洪阳站为“客运中间站”，站坪长度1.4km。
根据公示中的“主要车站方案介绍”，项目实施后：
揭阳站（梅汕+揭惠）为“三台八线”（远期接入粤东城际为“四台十线”）；
普宁站（厦深+揭惠）为“四台十一线”（预留汕头方向城际线路）；
惠来站（汕汕+揭惠）为“三台八线”。
04
列车对数
揭阳至惠来铁路运行动车组和货物列车，动车组设计时速 160km/h，货物列车设计时速120km/h。其中，
近期：
安排“惠来（大南海）--普宁”：每日1对长编、12对短编
安排普宁--新亨（揭阳）：每日3对长编、25对短编
远期：
安排“惠来（大南海）--普宁”：每日2对长编、18对短编
安排普宁--新亨（揭阳）：每日6对长编、39对短编
为使本线动车组列车可跨线至厦深铁路去往深圳方向， 普速场到发线1道接入厦深铁路普宁站西端咽喉。
普宁并站方案使本工程和既有厦深线同站换乘，使本工程成为揭阳市贯通南北，联通梅汕、厦深、汕汕三条铁路的城际铁路。
新建揭阳至惠来铁路是广东2020年重点项目。项目建设是满足港区集疏运需求，提升港口服务品质，带动临港产业聚集及地区港口经济发展的需要；是扩大路网覆盖，推进粤东地区城际铁路网建设，完善区域综合交通运输体系，推动揭阳、普宁、惠来“三个城市中心”的融合发展，实现地区高质量发展的需要；是推动一带一路、打造区域城镇发展轴线，构筑广东沿海经济带新增长极需要。期待项目早日完成前期工作，早日开工与建成，服务粤东经济发展。
来源：这就是普宁
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