号外！号外！
无锡公交重大变化！
近日，无锡市公交集团正式接管马山公交有限公司！
这样，2年前组建的无锡市公交集团（由无锡市公共交通股份有限公司、无锡锡惠公共交通有限公司、无锡市交通场站建设管理有限公司合并组建），实现了4合1的重组，对全市公交经营格局“一盘棋统筹”的推进更进一步。
此番重组后，无锡市公交现存无锡市公交集团、新区公共交通有限公司2家公司。
重组之后
将给市民乘坐公交带来什么影响？
路线会丰富吗？
市区和马山之间的通勤有大幅改善吗？
快跟着头条哥一起来看看吧~
市区马山、宜兴，全面开挂！
最美观光线呼之欲出！
近期将投放新公交车到马山运营
原先，马山公交公司运营的只有东环线、西环线、耿湾线3条线路、8辆公交车辆，一天36个班次，均为定时班车。
近期无锡公交集团将投放6辆纯电动公交车，为马山公交增添运力的同时，也为市民提供更加绿色、环保、舒适的公交服务。
一些公交基础设施将启动建设，比如智慧站台、公交基地等。近期霞光路和连峰路附近将新建一个占地面积近40亩的公交综合停车场，建成后将更好地满足马山公交的停车、调度，助力该片区公交线网优化。
后期将在太湖隧道、宜马快速通道上开行公交
从中长期来看，配合马山国际旅游岛规划，未来马山公交线网也将重新规划，会有更多的公交线路进驻马山，构建马山—“双心”（中心老城、太湖新城）走廊。
★ 马山地区将规划开通公交快速线，定制可以上高速的公交车辆，等太湖隧道、宜马快速通道建成，快线将从无锡市市民中心出发，穿过太湖隧道直达马山、通过宜马快速通道通往宜兴，提升无锡公交的通达性和便捷性。
★ 在车辆配置上，未来无锡公交集团将结合马山的旅游特色元素，量身定制新的公交车型，打造公交观光线路，满足环山、环湖等不同区域的观光要求，届时马山的公交车辆和线路都将是全市最美。
全新公交线网要来了！
快速免费换乘，超新颖！
无锡市区公交网线现状及问题
目前无锡公交集团有272条常规线路，营运车辆2600多辆，年营运里程达1.4亿公里，日发送旅客78万人次左右。
现有公交线路中，线路过长是最大“痛点”。据统计，无锡一半以上公交线路长度超过平均值，公共运力资源周转下降，班次间隔时间难以保证。调查显示，乘客公交等车时间超过20分钟的占比11.64%，还有8.75%的乘客等车时间超过30分钟。
这些长距离公交路线，你体验过吗？是不是等车往往“等得很心焦”“错过一班要吐血”？
重组后路线优化，新换乘模式亮眼
无锡公交集团副总经理王纪明：
“以前的主要目标是从无到有，此番重组的目标则是从有到优。”
据悉，无锡市公交集团正在全方位优化线路安排，将构建“快、干、支、微”公交体系。
★快 线沟通中心老城、太湖新城“双核”和马山、阳山、洛社、玉祁—前洲、锡北、东港、羊尖、鹅湖“八大组团”，构建锡城“交通走廊”，提升公交运转效率；
★干 线是城市公交客运的骨干网络，承担大部分的公交运输功能，联系主要城市片区和大型客流集散点，为片区间长距离公交出行服务；
★支 线、微 线则是城市公交线网的“毛细血管”，深入社区、医院、学校、枢纽等，解决市民出行的“最后一公里”。
无锡公交集团营运发展部经理秦杰：
“在全新的公交体系中，市民的出行模式也将发生变化：通过快速换乘避开“堵点”、少走“冤枉路”。”
对于市民担心的换乘增加交通成本问题，目前交通部门正在制定市区公共交通换乘优惠方案，未来在限定时间内，公交与地铁之间换乘有望享受优惠，公交与公交之间可免费换乘。
除了重组带来的公交好消息
头条哥还从
《无锡城市公共交通高质量发展
三年行动计划》
之中找到了多条亮眼目标
到2022年时
新增、更新公交车辆620辆
新增、更新公交车100%为新能源公交车
新辟、优化调整公交线路50条以上
形成以轨道交通为骨架、地面常规公交为主体、公共自行车等多种出行方式为补充的立体公共交通发展格局
随着地铁3号线一期、4号线一期开通运营，轨道交通运营总里程达112公里，公交、地铁“两网”融合，城市公共交通出行分担率达到31%
公交+地铁
公共交通网络越建越好
和头条哥一起期待吧~
素材来源：江南晚报等及网络，封面图来源网络，版权归原作者所有。
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