90后女生试驾昂科威S：好开、高速噪音小、360度影像清晰实用

一场秋雨一场凉，川渝终于也有了秋的意思。丹桂飘香，给这个秋，加了一点清甜的味道。闻香寻秋，或漫步在惬意的天府之都街头，或与时尚运动的中型SUV昂科威S（参数丨图片）一起去岷江村探寻秋意，也别有一番滋味。

特别是雨后，桂花就像是这个季节最绚烂的色彩，点缀着略带灰意的秋，而散发出的味道，弥漫在空气中，让人陶醉让人舒缓。像是专程为各位打探中秋国庆的好去处，昂科威S展现出了绅士优雅的一面，比花更让人印象深刻。本次《车业杂谈》有幸试驾的是昂科威S顶配车型652T四驱 Avenir艾维亚，官方指导价为27.99万元。

相信关注这款车的朋友都知道，多的这个“S”可以看作是昂科威运动版，比起造型稳重传统的昂科威，采用最新家族设计语言的昂科威S，明显要时尚洋气得多。论如何取悦庞大的年轻消费群体，年轻、运动是普遍操作，而昂科威S Avenir基础上多了一分精致豪华。

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专属的梅洛酒红车身色很有质感，全新家族化的飞翼格栅，采用电镀饰条装扮，由Logo往两侧延伸至全新的展翼型日行车，配合进气口高级拉丝工艺处理，精致而有档次，再加上矩阵式透明大灯采用了同级唯一的像素式光源，造型独特前脸整体的视觉效果也更为高级。

车身流畅的线条相比其他车型凌厉的勾勒更能凸显美式肌肉感。新车采用短前悬、宽车身的设计，营造出更低、更宽的车身姿态，再辅以Z型特征腰线和贯穿头尾的线条，则进一步增强了昂科威S的运动气息。相较昂科威，昂科威S轴距更长，车身更宽，而车长略短，车高也稍微低了点，但这样的搭配才显得昂科威S体型厚重感更强，且与更宽更低趴的整体风格也更契合。此外，后排配有隐私玻璃，提升了新车的品质感，而侧面的Avenir标识同时提升了身份辨识。

车尾方面，昂科威S非常简洁，展翼型全LED尾灯与车头呼应，艾维亚带流水转向功能的专属晶透尾灯，让整车细节的精致感得到了完整的诠释。

内饰一改昂科威过于稳重的风格，大面积软性材质的包裹和钢琴烤漆工艺的使用，从细节透露出轻奢，视觉上就能先给人很舒适的感觉。仪表盘中间的8英寸液晶屏，信息清楚易读，10英寸的中控屏也向驾驶室倾斜了18°，包含了基本的语音控制、联网音乐、在线导航等功能，CarPlay也支持无线连接，操作起来十分流畅，也更为方便，对驾驶者来说非常友好。实际体验下来，笔者认为有升级空间的，是大屏于副驾驶的感受，光线很好的时候大屏相对反光，如果副驾驶需要操作时，大概率会换个姿势。

轻奢的不仅在于看得见的地方，对于艾维亚的乘坐者来说，纳米级防护的PM2.5空调滤芯、AQS空气质量控制系统和负离子空气净化系统，共同保证了车内的空气质量。听觉方面，城市路段和高速行驶时，其ANC主动降噪功能保证了整个座舱的静谧惬意，跟这个舒适恬静的秋天非常搭调。包括座椅通风加热功能，虽然舒适的秋天不一定需要，但即将到来的冬天，一定会很实用。

有一说一，多了“S”“驾驶感受并没有像外观造型一样运动激进，2.0T+9AT的动力组合，最大功率为237马力，整体表现非常舒适踏实。动力充沛，输出方式偏线性，换挡聪明灵活又平顺舒适，整体调校其实更符合其城市SUV的身份。试想，又有多少人会在城市，开着适合家用的昂科威S追求激烈的驾驶乐趣呢？如果一定要运动，也可以切换运动模式体验一下深踩油门后的快感。值得一提的是，昂科威S采用了按键换挡取代传统机械排挡杆，更简洁，空间利用也更大，而手动模式下，昂科威S也在方向盘的位置加入了换挡拨片。

对于女司机来说，舒适踏实的不仅仅是驾驶的质感。HBA智能远光灯控制、ACC全车速自适应巡航、FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解、AEB碰撞自动刹车、LDW车道偏离预警、LKA车道变更辅助、SBZA侧盲区预警、PD行人识别、RCTA泊车预警，以及APA全自动智能泊车等12项智能驾驶辅助技术，真的把开车变成了一件很轻松的事情。更何况还有倒车雷达、车侧预警、360度全景影像加持，平时习惯用后视镜倒车的笔者，尝试了看大屏倒车，轻松愉快很有信心，完美适合换大车就不会停车的新手和女司机。

前麦弗逊后多连杆的悬架搭配，走在乡间颠簸小路，细小的振动被很好的过滤，实打实的舒适温柔，当然了，如果传递出相对较硬的驾乘感受，笔者认为一定没办法撑起艾维亚的身份。

写在最后：试驾完之后终于明白为什么昂科威S的代言人选择了万茜，时尚动感的外表下有一颗绅士温柔的心。比起桂花的沁人心脾，能带家人一起去赏秋的昂科威S艾维亚当然更让人心动。