近日，进京上班的网友发来视频，数十个京唐高铁北京段桥墩已沿通燕高速由西至东逼近潮白河东岸，与潮白河西岸隔河相峙，估计又将增添一座燕郊连接北京的大桥——京唐高铁大桥。
京唐高铁燕郊段目前建设进度如何？小编为了粉丝不辞辛苦，跑去查看了京唐高铁燕郊段的3个施工地点。
京唐高铁燕郊段现在的施工建设地点有3个，由西至东分别是燕郊火车站京唐高铁过渡性站房项目，汇福路下穿京哈铁路桥拓宽项目，以及跨东环路特大桥项目，因为疫情原因，这三处的施工进度多多少少受些影响。
疫情有效控制后，近期雄安新区工地塔吊林立，灯火通明，彻夜鏖战的图片和视频吸引了世界的目光，而同等地位的北京行政副中心和受益于北京副中心的燕郊项目建设进度也备受关注。
位于燕郊火车站北广场的高铁过渡性站房项目是其中之一。动工初期，很多网友误以为是高铁站项目而欢欣鼓舞奔走向告。而后期公示通知为高铁过渡性站房，何为过渡性站房，普遍的理解就是因为京唐高铁施工要穿过燕郊火车站区域，为了不影响旅客正常乘车买票，而修建的过渡性站房这一临时建筑，这无疑是一盆冷水。
但有网友做出更理性的解释是，燕郊高铁站的建设要统筹兼顾22号平谷线燕郊段的建设，做到与相距最近的地铁站方便换乘衔接融合的科学规划。网上最近版本的燕郊镇地铁站的位置设在迎宾南路与半壁店冶金路的交叉口，比原来网传的位置更趋近于燕郊火车站，也说明了这一点。
看来，燕郊高铁站的建设时间要延后，或与地铁燕郊段施工同步进行。
目前，燕郊火车站过渡站房建设由中铁六局承建，站房钢结构框架正在建设。
京唐高铁燕郊汇福路下穿京哈铁路桥拓宽工程还在建设中，桥面向北拓宽的钢筋混凝土浇铸桥面已完成。目前，汇福路铁道桥还处于封闭施工阶段，这一段道路交通处于断交状态。
总投资6.15亿的下穿京哈铁路地道桥工程涉及主要有燕灵南路、迎宾南路、新建福成路和汇福路下穿京哈铁路地道工程，共四座，目前除汇福路外，其它三座还没动工。
最繁忙的要数京唐高铁跨燕郊东外环特大桥建设工地，靠近南黄辛庄东外环路西侧的田野里，和玉米地一起茂盛成长的是并肩向远处延伸的十几个高铁桥墩。塔吊旋转，机车轰鸣。正在修建的是靠近路边的桥墩，脚手架上工人忙碌，标语醒目，与路另一侧南黄辛庄在建的高铁桥墩隔路相望。
正在建设的是由中铁二局施工京唐高铁二标段跨东环路特大桥。大桥起止里程为6.11公里，沿线先后跨武东环路、规划冶金路、动车走形左线、规划G102、一干渠等主要地点，本标桥梁主要工程有桩基2030根、墩台146个等。
平面示意图显示，大桥上跨东环路段2020年11月11日完工，施工时间480天，过架桥机时间为2020年12月27日。
京唐高铁全长148.7公里，全线计划2022年6月达到通车条件，建成后北京至唐山仅需30分钟即可到达，也将带领燕郊人进入高铁时代。
有网友给出京唐高铁燕郊段的路线是：由大厂方向进入后，跨东外环路向西，再跨冶金西路，穿越汇福路京哈铁路，走汇福桥北侧拓宽桥面，穿燕郊火车站和过渡站房之间，在京哈铁路和102国道之间，跨越潮白河，驶向北京。
而随着潮白河两岸燕郊和北京标段高铁建设的加速推进，在眼前这一片潮白河的波光里，又将矗立起一座燕郊连接北京，跨潮白河的京唐高铁大挢的身姿。
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