公交排班“1周变1天” 5G应用落地交通行业

打开“广州交通·行讯通”APP，点击右上角有5G标识的BRT导乘板块，消费者经常乘坐的B27路出现了“有位坐”的提示。

这是5G技术落地广州公交智能调度场景之一，作为全国首条5G快速公交智能调度试点线，B27路上的车载设备进行了5G技术改造，利用5G特点实现了动态调动排班等功能，从过去制订公交线路排班需要1周时间，缩短至现在的1天内能够完成。

“目前智慧大交通还处于起步阶段，但在单点应用上有了突破，未来的商业模式是否成功取决于能不能创造更大的价值。”9月21日下午，中兴通讯副总裁崔丽在接受包括第一财经在内的记者采访时表示，未来智能化转型是一个必然趋势，但能不能真正渗透到生产域，还需要更多的耐心和信心。

当天，中兴通讯与广州移动联合对外发布“全球首个5G智慧大交通示范城市”，包括高铁、地铁、公交、路政、网联驾驶等五大交通行业5G创新应用在广州落地。具体来看，它们包括全球首个5G智慧高铁应用外，还有全球首个5G切片应用智慧地铁、全球首条5G调度公交线路、全球领先5G智能网联驾驶以及全球首个5G路政巡检项目。

广州移动总经理杨斌表示，广州移动已累计建设5G基站近万个，实现5G信号主城区连续覆盖、重要精品区域深度覆盖，成为广东第一个SA网络测试通过率100%城市。今年年内目标建成5G基站1.5万个，实现5G SA核心网规模商用部署。“建设5G应用联合创新基地也是希望可以进一步丰富5G技术应用生态。”杨斌对记者说。

5G在交通领域的渗透逐步提升。以公交系统为例，目前广州市交通运输局会同广州移动在BRT沿线勘测并建成50个5G基站，BRT通道已实现5G网络信号全线覆盖。在广州市交通信息指挥中心，大屏幕上显示的广州公共交通智能管理服务平台下方有一个与汽车仪表盘相类的板块，依靠5G的快速回传可以实现与车辆实时同步，监测车速、灯光、转向、安全带、刹车以及电子电量、油门等情况。

此外，5G路政巡检也开始进入落地阶段，目前该应用主要用于广州南沙大桥上。

据记者了解，目前南沙大桥全线布设了5G基站6座。相比于4G，5G可提供至少十倍于4G的峰值速率，传输时延低至毫秒级，每平方公里的连接数可达上百万个。利用这种传播速率快时延低的特点，可以实现路政车回传实时高清视频到集团监控中心、无人机智能巡检等应用，有效提升路网可视可控能力，这也是全国首次将5G技术应用于无人机智能巡检项目上。

而在地铁领域，一些站点在5G的支撑下实现了AR+人脸识别能力的E能力，采用安检机、安检门安装4K超高清摄像头，对乘客和工作人员可以进行人脸捕捉、联网自动识图、远程研判，提高危险因素排查准确率。

“目前来看，泛5G技术在推动过程中，表现为能力增强、能力跨界、生态融合等，但哪个场景会率先找到一个成熟的商业模式，是目前最希望解决的问题。”崔丽对记者表示，在智慧大交通领域，中兴通讯与广州移动做了一些试点突破。未来不同类型的交通数据还可以打通，为市民提供立体联运的数据，可以横跨不同的交通工具。而在不同的城市之间，5G也可以带来城市治理上的提升，包括警力、安防等多个方面。

对于未来挑战，崔丽对记者表示，一方面在于运营商以及通信厂商对于行业用户生产域的理解，另一方面是共同寻找解决方案的耐心。“创新需要试错，方向很重要，同理心也非常重要。”崔丽说。