众所周知，冷战结束后许多国家都纷纷脱离了原阵营，开始更加紧密地对西方亲近起来，这当中最有代表的就是东欧的波兰。作为冷战时期苏联最大的工业原材料出口国，波兰从上到下接收了许多苏联式工业理论和技术，这些技术也深深影响了该国的军事工业。
而深受苏联影响的军工，也让波兰军队中多了不少苏制武器装备。虽然从外形和技术上不如欧美装备先进，但它们却在波兰军队中起到了重要推动作用。所以今天我们好好介绍一下其中的代表武器。
一、苏制坦克打天下
在2002年向德国购买二手"豹2A4"和"豹2A5"坦克之前，波兰陆军的主战坦克是著名的苏制T-72和波兰制造的升级版PT-91型坦克。前者作为苏制坦克的代表，自1977年11月首次与公众见面开始，就一直是苏联"钢铁洪流"的主力车型。
1967年，苏联为了替代性能较好但维修复杂的T-64坦克，于是要求下塔吉尔工厂研制一款可靠性更高且更廉价的新式坦克。接到命令后，下塔吉尔工厂制造出了首款样车"Object -172"，该车在保留原有炮塔的同时，外层装甲采用铸造均质装甲，并用一台700马力的发动机代替了原T-64的5TDF型发动机。后来经过一些调整后，重新更换新悬挂系统和V-46柴油发动机的"Object -172M"原型车诞生，这也是T-72A的雏形。
T-72的原型车“Object -172M”
1971年至1973年，"Object -172M"通过两年的试验，基本符合了军方的测试标准，并于1973年正式列装部队，官方名称为T-72"乌拉尔"坦克。该车共有3名操作人员，主武器是一门125mm的2A46型滑膛炮，炮塔顶端搭载了一挺12.7mm的防空机枪和一挺7.62mm的PKT同轴机枪。
阅兵式上的T-72
在防护力上，T-72早期主要使用复合性装甲，后来在80年代开始在车身加装反应装甲以及包裹钢板的橡胶侧裙，但重量一直都稳定保持在46吨左右；动力方面，早期型号则一直使用的是780匹马力的V-46 12缸柴油发动机，使用机械传动，其最快的行驶速度达到每小时60公里；而在T-72B3M型号上，将发动机升级到拥有1130匹马力的V-92S2F发动机。
上世纪70-80年代，波兰军队就接收了首批T-72坦克。此后大量T-72加入波兰陆军序列中，并一直将沿用到今天；这段期间，波兰对T-72的火控系统、防御装甲等方面进行了多次升级改造，成功将坦克升级到T-72M1及以上级别。后来在1995年，波兰国内的机械设备研发中心（OBRUM）在T-72M1基础上，又自行研发了T-72坦克的波兰版本——PT-91型主战坦克。
相比原来的T-72，PT-91使用了斯洛伐克研制的稳定仪替代了原苏制双平面稳定仪；另外使用了波兰制造的Drawa火控系统，对于活动目标的跟踪和火力输出有了更大帮助；原坦克被诟病的热成像和弹道计算机系统也进行了改造，驾驶员还增加了一块高科技面板，显示坦克的各种信息。
动力上，早期的PT-91更换了一款名为S-12U型12缸柴油发动机，动力也从原来的780匹马力提升到850匹马力；改进版PT-91"坚韧"又改为配有涡轮增压的PZL-Wola S-1000R发动机，马力也达到了1000匹。最大行驶速度也提升到每小时65公里。
阅兵式上的PT-91坦克
根据现有资料统计，波兰陆军现有各型号的T-72坦克382台，PT-91型坦克232台。虽然近十年德国"豹"式坦克大规模入列波兰陆军，但在未来十余年时间里，这些苏制坦克依然会承担起保卫波兰国土安全的重任。
二、"雌鹿"翱翔在天空
说完了陆上的武器，我们再来谈谈空中的装备。武装直升机一直都是陆航部队和空军的主力机型，在打击敌方火力点和装甲载具等方面，武装直升机都是不可或缺的一款主武器。
而在波兰陆军序列里，Mi-24"雌鹿"就是波兰对外展现陆军航空兵火力的最佳代言人。1970年，苏联米尔直升机工厂制造了一款新式的武装直升机，该直升机弥补了之前苏军空对地火力不足，以及直升机运输机动性较弱的缺点。经过军方的严苛测试，1972年被苏联军方正式纳入作战序列之中，型号为Mi-24A型，代号"雌鹿"。
早期的Mi-24“雌鹿”
从外形来看，"雌鹿"改良自Mi-8通用直升机，飞机顶部搭配了两部涡轮引擎，最上面为5片主旋翼，尾部为三片尾旋翼；Mi-24的首批版本是有角度的温室型座舱罩，从D型机开始是前后式的双座气泡座舱罩。
飞机本身的重型外装甲和钛合金制成的旋翼，可以有效抵挡12.7mm大口径机枪的射击，两侧的外挂架可以携带250-500公斤不等的各类型炸弹，最外侧的翼尖可挂载AT-2或9K114"风暴"导弹；标准的Mi-24D型，火箭巢装填的是240mm火箭弹；到Mi-24V型就改为了150mm火箭弹，但增加了武器外挂点，使得"雌鹿"的火力不降反升。
波兰陆军现有的"雌鹿"为Mi-24W型，跟Mi-24V的型号相一致，累计共有28架，由2个中队组成；其中的4架使用了SOS系统，部分飞机内部装备了丹麦的Terma A/S模块，该模块对于飞机驾驶人员的生存性有了很大提升；进入21世纪的阿富汗战争期间，波兰军队共有4架Mi-24在执行任务时坠毁，飞行员大部分得以生存。
波兰陆航部队的Mi-24W
除了Mi-24之外，波兰陆军还装备了Mi-8和Mi-17两款经典的苏制直升机，它们也和"雌鹿"一起，共同组成了波兰的陆航主力。在波兰武器逐渐"西方化"的今天，这些苏制武器依然活跃在第一线，可见波兰地勤人员的精心养护，以及波兰官方对这些武器实用性的默许。虽然波兰一直对苏联和苏联制品表达厌恶之情，但依然无法改变"口嫌体直"的真实感受。
三、来自"汉斯"的米格
陆航部队有苏制Mi-24和Mi-8，而作为保卫国家领空最关键的空军，同样也没能逃过"真香"定律。而波兰空军的主角，就是著名的苏制MIG-29战斗机，而这些战机的由来，还要追溯到上个世纪。
上世纪80年代，为了遏制北约的军事扩张，苏联将一些优秀的军事装备配发给了东德军队，希望借助后者的力量来应对西方的威胁。在空军方面，苏军提供给东德空军23架MIG-29 9.12A型战斗机，该机属于华约组织外销版本，无法搭载小型核弹，其机载雷达也为最早期版本。
1990年，两德宣布统一，原东德空军的武器装备全部交给统一后的德国联邦国防军，这当中就包括23架MIG-29。经过地勤人员的检修，这批MIG-29机龄较新，性能还比较优异；经过讨论，最终23架MIG-29被编入德国空军的JG-73"施泰因霍夫"飞行联队，主要进行日常训练任务。
“汉斯喵”的米格战斗机
根据披露的资料显示，德军的MIG-29在和北约国家战机进行演习时，表现出了比较不错的近身格斗能力，在低速机动性方面很像美军的F-18；另外该机配备的"射手"头盔瞄准系统，可以让德军飞行员"看哪打哪"，美军早期的F-16还暂时无法应对，直到后来的升级版本才解决了这一问题。
2003年9月，这批MIG-29正式从德国空军除役，除了一架被放在博物馆进行展示外，剩余22架全部交给了邻居波兰人，而且这批飞机的价格也是十分"亲民"——只有象征性的1欧元。接收后，波兰空军立即对这些飞机进行了升级，将内部模拟式驾驶舱全部改为数字式驾驶舱，火控系统也进行了相应升级，让这些战机能够保持应有的战斗力。
彩绘版本的波兰空军MIG-29
现在的波兰空军，除了这22架MIG-29外，还有本身原有的6架MIG-29，总数量已经达到了28架。这些战机与后来购买的美制F-16C一起，共同承担起保卫波兰领空的重任，也证明了"老骥伏枥"确实不是一句空话。
结语
虽然嘴上说要完全摒弃苏制装备，但是看到如此多的苏制装备依然在波兰军队中服役，就可以看出波兰军队高层对这些"老朋友"的表现还是比较满意的。
或许我们可以说是波兰军费不足以完全大规模换装欧美装备，但是如此多的苏制装备，也能看出苏联对于波兰军工的影响是多么深远，想要完全去掉苏联痕迹，波兰军队还需一番功夫。
参考资料
1.《世界各国空中力量2020》
2.《波兰军队史：冷战后至21世纪》
3.《世界军事大百科全书》
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