人生处处充满惊喜，一台柴油圣达菲因为动力不足、烧机油来我处修理。说心里话看到这种柴油机心里都打怵，这种忧伤绝对是发自内心的！
原因一:柴油发动机太脏。原因二:柴油发动机过于笨重，来回倒腾太费劲。修理一台柴油机的时间可以修理好两台汽油机。但是老客户的车子硬着头皮也得接，我就想几年前他来修车的时候我要说一句:我不会修柴油车该多好啊[捂脸]，可谓一时失足千古恨[泪奔]。撸胳膊往袖子干吧！
没想到拆开后还有彩蛋，涡轮增压器轴向间隙过大，已经开始排机油。彩蛋是活塞，柴油车活塞居然烧融了，不知道是不是我柴油车修理的少，见识短，反正我是第一次看到柴油车的活塞融化。
这厚重的积碳，可以挖煤了！因为只有一个活塞顶烧融，所以第一时间查了该缸的喷嘴，该发动机采用博士的高压共轨供油系统，测试后发现该缸喷嘴损坏，柴油不是雾状喷射而是呈水柱样喷射到气缸内。
柴油发动机是压燃点火，柴油呈水柱样喷到气缸内很难被点燃，只有高转速时才能勉强工作。雾化不良的后果也是严重的，缸壁、活塞表面的机油全部冲掉，拉缸就是这么来的。
机油被柴油稀释后导致增压器轴承（轴套）润滑不良，径向间隙过大，因此增压器开始烧机油。
稀释后的机油不断的被增压器排到气缸内，汽缸磨损增加后同样会出现烧机油的现象，机油被稀释后各种密封垫密闭性也会下降，因此整台柴油机外表油乎乎，用七窍流血来形容比较恰当！
奉劝各位柴油车车主，一定要加好油！柴滤勤更换！
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