好事一波接一波！
未来东莞17条轨道交通规划还没了解清楚，这几天“广深磁浮”的重磅利好扑面而来，甜蜜的让人措手不及。
大湾区媒体铺天盖地的对此进行报道，但广深磁浮的意义是什么，跟以往湾区轨道有何不同，对东莞有何影响，还需细细分析！
9月16日，中国工程院院士、中国工程院副院长何华武在“创新与新兴产业发展国际会议”（以下简称“会议”）现代交通工程技术与产业专题会上表示，当前中国时速600公里高速磁浮列车已进行的选线方案研究共有两条，分布是沪杭磁浮与广深磁浮。
作为中国工程院院士、铁道工程专家，曾任中国铁路总公司总工程师，也是我国高铁技术主创人和主要实施推广人之一，何院士的发言一字千金，一言九鼎。
妥妥一条湾区CBD干线
从何院士发布的线路图来看，广深磁浮有两条规划方案，一条红线，一条蓝线。
在会议中何院士表示，广深磁浮将选取广州东至深圳香蜜湖东站方案（即红线方案），全长约110公里，共设四站，分别为广州东站、东莞蛤地站、深圳香蜜湖站，未来有望接入香港九龙站。
为何选择红线，而不选择蓝线？
去年11月，深圳发改委公布《广深高速磁悬浮城际铁路规划研究》招标公告中，就已提出“有必要规划新增一条深圳至广州中心区的高速通道，实现广深同城化，提升大湾区一体化发展水平。”
是的，这条高速通道一定是能打通广深中心区的，同时还能串联起东莞主城区。
如果选择蓝线，就会绕道东莞虎门，走深圳前海，再接驳西九龙，难以实现打通湾区广深核心的目标。
先来看看红线方案四大站点的特征：
广州东站，雄踞天河CBD核心位置，掌控广州对外交通最繁忙的枢纽。
广州东站铁路线
天河区常年霸榜广州GDP排行榜首位，2019年首次突破5000亿，且最具活力的经济地带就是广州东站南侧的CBD，广深磁浮起点于此，等同立于广州经济命脉之上，意义非凡。
东莞蛤地，现在在湾区知名度不够高，但正在追随天河和福田，它就是东莞的CBD。
蛤地旁边是南城总部基地，目前已是东莞甲级写字楼最密集的区域，可谓东莞天际线。
其北侧紧靠东莞国际商务区，未来两大片区将成就东莞最惊艳的城市风貌，也是东莞最繁华的商务地带。
深圳香蜜湖，不用过多赘述，福田CBD的中心。福田CBD就是深圳特区发展40周年最好的成果和见证。
深圳福田
西九龙，虽不像香港中环繁华的耀眼，但它是九龙半岛和香港岛的交界点，是链接香港南北两侧最关键的交通枢纽。
香港西九龙站
梳理一遍后，就会发现广深磁浮高速列车就是一条妥妥的湾区CBD干线。
能在这条干线上，占据一席之地的东莞蛤地，不仅有运气，更多是凭借实力。
15分钟直达广深CBD 就是这么飒
磁浮高速列车跟轻轨、地铁有什么区别？
一个拟声词，就是嗖嗖嗖的快！快！快！
湾区地铁时速为80-100公里，穗莞深城际轻轨时速为140公里，广深港高铁广深段时速为300公里。
广深磁浮时速是多少？600公里啊！
民航客机的速度一般为900公里/小时，磁浮高速列车就是趴在地上的有轨飞机！
磁浮列车示意图丨图源网络
时速600公里，从东莞蛤地站15分钟就能通达深圳福田和广州天河，两大湾区就业中心。
15分钟什么概念？
早高峰堵在东莞大道上的你，还没从蛤地开到国贸，广深磁浮就已从蛤地到了福田。
是不是像时空穿越？
速度，就是生命。
广深磁浮的规划和运营，肯定提升广深莞三城融合的速度，也会重新定义湾区速度！
如何占位广深磁浮的利好
蛤地站点具体选址在哪里？
目前还尚未有官方消息传出。
但不管在哪里，反正就在蛤地。
房视君推测（纯属个人推测，最终以政府公布为准），从“打通湾区广深莞三大中心”的出发点来看，蛤地选址应该会靠近蛤地地铁站。
大胆预测下，既有可能会跟东莞地铁R2线蛤地站形成便捷的接驳。
为什么如此推测？
因为R2线，从北向南贯穿东莞主城区，一旦从蛤地地铁站直接接驳广深悬浮，那么东城万达商圈、鸿福路商圈、东莞CBD、南城总部基地等东莞四大主城核心，都可以接驳广深悬浮，东莞主城区就能真正融入湾区轨道，享受湾区新速度。
如果不与蛤地站接驳，广深悬浮对东莞中心的意义将大打折扣，也不利于湾区的深层次融合。
蛤地未来就是，一站广州天河，一站深圳香蜜湖，一站东莞CBD的湾区黄金枢纽。
一站时间成本都在15分钟以内，轨道黄金要塞的名号，非它莫属。
东莞房视：想提前占位于此，现在要开始在蛤地站周边寻找标的物了
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