如果单独比拼技术含量的话，伊丽莎白女王级显然要更高！无论是综合电力推进的动力系统，双舰岛设计的指挥控制系统，F35舰载机的垂直起降作战模式，女王号显然都要技高一筹，但是技术的复杂性并不完全等同于战斗力。从实战角度分析，伊丽莎白女王号并不算是一个成功的作品，倒像是英国为了维持日不落帝国的脸面而强行堆砌的面子工程。再从发展前景来看，女王级服役后，英国在未来几十年内不可能再建造新航母，而我们在山东舰之后还有003、004甚至005、006，如果说女王级是英国航母的巅峰，那么山东舰则只是中国航母的起点，即便性能有所落后，那也是暂时的。
航母的战斗力主要源于舰载机，所以舰载机的先进程度与否直接决定了航母的战斗力。山东号现在仍然使用歼15飞鲨舰载战斗机，这款舰载机属于典型的四代重型战斗机，挂弹多，航程远，但是不具备隐身能力。而伊丽莎白女王级航母所使用的F35B战斗机则是美国最新列装的五代隐身战斗机，在航电系统和隐身性方面完全碾压歼15，拉开了一个身位的技术代差。不过F35B的垂降方式耗能太多，导致其作战半径和挂弹量严重不足，如果歼15能够发挥自身战术特点，也未免不能一战。
除了舰载机质量外，舰载机数量也是衡量航母技术高低的一个重要衡量指标。伊丽莎白女王级（6.5万吨）虽然比山东级（6.2万吨）排水量略高，但是二者同样使用的是滑越甲板设计，机库面积也相差不多，并且女王级的双舰岛占据了更多的甲板位置，因此两种航母可搭载的舰载机数量基本相同。二者同样最多都能够使用36架舰载固定翼飞机和4架直升机的组合，在这一点上几乎没有差距。
女王级航母的动力比山东舰更先进，女王级现如今使用的是两台全世界最先进的MT30燃气轮机加综合电推的动力组合。从技术上看，燃气轮机具有体积小、单台功率大、启动速度快、便于操控的优点，但是女王级航母明显经验和预算不足。MT30燃气轮机的单机功率虽然达到了36兆瓦，但是女王级却只安装了两台，总功率只有72兆瓦（朱姆沃尔特级1.5万吨同等水平），即便再算上两台总功率18兆瓦的12V38B柴油发电机，全部动力也不到100兆瓦，除却舰艇电子雷达和生活需求之外，能够提供给螺旋桨的轴动力则很难超过80兆瓦，这导致伊丽莎白女王级的最高速度27节，几乎和龟速的戴高乐级一样弱鸡。
▲MT30燃气轮机，可见其体积之小
而山东舰即便按照辽宁舰的配置计算，动力水平也远远超过女王级，辽宁舰使用4台国产化的TB12蒸汽轮机，单台功率37兆瓦，总动力约150兆瓦，即便没有综合电推的高能量转化率，辽宁舰的轴动力功率也能轻松超过100兆瓦。山东舰如果不出意外，其动力水平肯定有10%到20%的改进提高，如果轴功率可以达到110兆瓦，那么山东舰的最高速度很可能将达到32节左右的水平，这几乎已经和核动力的尼米兹级航母没有任何区别。
▲辽宁舰蒸汽轮机锅炉房
在信息化水平方面，女王级和山东舰则各有千秋，作为同一时代下水的航母，女王级和山东舰都安装了先进的有源相控阵搜索雷达，二者都具备在400公里以上距离同时跟踪锁定上百个目标的能力。不过女王级只有单面阵列相控阵雷达，山东舰则是四面阵列，在空域覆盖角度方面远远超过女王级。但是女王级独具匠心的采用了双舰岛的设计，将对空雷达和对海雷达分别安装在不同位置，最大限度减少了二者的干扰，在搜索精度方面应该要高于山东舰，这一项双方算是打个平手。
▲山东舰舰岛上的346A相控阵雷达
女王级之所以采用双舰岛设计，主要还是因为没有舰载固定翼预警机提供可靠的远程对空警戒，女王级使用的是装备了“鸦巢”系统的“默林”预警直升机（也叫灰背隼），由于英国舰载版换装了最新的双向小型相控阵雷达，其整体水平已经赶上了我国的直8Y预警直升机，但是二者都与美军E2C/D固定翼预警舰载机仍然有不小差距。我国目前的空警600已经首飞完毕，未来肯定会搭载在辽宁山东舰之上，而英国并没有实力也没有需求发展这类大型预警机。从未来发展来看，女王级无论是从排水量还是技术先进程度都将被我们的003彻底碾压，而这也许就是传说中的国运不同，一个冉冉上升，一个则日落西山。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
