据印度《欧亚时报》报道，印度正在拉达克地区测试一款国产新型装甲车—WHAP型8轮步兵车。这款战车由塔塔公司在10多年前开始研制，代号为“红隼”，目标是取代已经服役几十年的老旧BMP-1和BMP-2/2K战车。近日，“红隼”被拉上了拉达克进行了高原测试，不过画面却让人忍俊不禁。原本应该威风凛凛的8轮步兵战车顶着BMP-2的小炮塔进行测试，看上去造型非常奇葩。该车使用了一台600马力左右的大功率柴油发动机，竟然是来自东风康明斯生产的ISXe 600柴油机。
8轮步兵战车是现代步兵战车发展的重要车型，具有机动能力强、成本低和火力强大等特点。“红隼”步兵战力在模型展示时还配备有一门3-0-50毫火炮的神秘炮塔，右侧还携带了一具的坦克导弹，配备有遥控武器站，武器站上还有一具反坦克导弹，而且有从法国引进观瞄设备，看上去非常科幻。不过等“红隼”以实车的形态出现时，炮塔变成了几十年前的“BMP-2”步兵战车的小炮塔。据推测，塔塔公司并没有完成炮塔的研制工作，从多国采购的武器系统无法完成有效的整合，还没有BMP-2的武器系统好用。
如果“红隼”最终形态就是印度国产底盘+BMP-2炮塔就会创造一个奇葩，这种步兵战车最大的进步也就是公路行驶速度和乘坐舒适度。BMP-2的炮塔几乎没有任何现代化的观瞄设备，也没有信息化火控系统，甚至还顶着一对红外探照大灯。“红隼”战车在增加装甲后重量接近28吨，属于重型步兵战车，而配备的30毫米机关炮火力也严重不足，可以说是大材小用。考虑到塔塔公司原本特长就是造车，暂时没有合适的炮塔也是可以理解的。不过，该车会选择中国公司生产的落后柴油机就有点说不过去了。
据悉，“红隼”步兵战车使用的是一台由东风康明公司生产的ISxE600型柴油机，这款发动机因为排放标准不达标被国内所淘汰。该发动机有600马力的强劲动力，推动基本型“红隼”战斗全重的22.5吨绰绰有余，因此在高原地区拥有不错的机动能力。相比来说，美国的“斯特瑞克”八轮战车选择的是350马力的发动机，日本13式轮式战车也只配备了500马力发动机。
“红隼”配备更大功率的发动机解决了高原山地适应性问题，带来的后果就是更大的油耗、噪音和震动，而且100公里的时带也并不出色。可以预见的是，“红隼”冒着滚滚黑烟，制造着巨大的噪音，油耗非常高，火力很弱，仍然是印军在高原地区机动力最好的装甲车辆。
由民营公司制造的“红隼”原本以为研发效率更高，不过到现在也过了10年时间，印军眼巴巴着等不到成熟产品。据报道，印军正在寻求升级800辆BMP-2战车，主要是增加加夜视设备，解决在夜间变成“瞎子”的情况。“红隼”战车在拉达克地区的测试将加速其定型和服役过程，不过至少也要花三年时间才有可能进入部队服役。事实证明，制造步兵战车不等于造底盘，“红隼”战车就算不会出现“阿琼”坦克的结局，也在短时间内难以取代老旧的BMP-2步战车。
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